普惠PW4000

PW4000
	全日本空输一架波音777-200使用的PW4074发动机
类型	涡轮扇发动机
制造商	普惠公司
首次运转	1984年4月
使用机种	空中客车A300 ; 空中客车A310 ; 空中客车A330 ; 波音747-400; 波音767 ; 波音777 ; 波音KC-46 ; 麦道MD-11 ; 平流层发射飞机
后继型	发动机联盟GP7000发动机（英语：Engine Alliance GP7000）

普惠PW4000系列是普惠公司生产的一系列高涵道比涡轮风扇发动机，由普惠JT9D演化而来，推力在52000至99040磅（230至441千牛）之间，应用范围比JT9D更广，亦是通过ETOPS-180认证的发动机之一。

设计及发展

中国民航博物馆（俄语：Китайский музей гражданской авиации）藏PW4098型发动机，普惠公司2006年捐赠

PW4000系列按风扇直径分为三大类。

第一类为扇叶直径94英寸（2.4米）的PW4000-94，试验推力介于52,000至62,000磅（230至275千牛）之间，主要用于空中客车 A310-300、A300-600，波音747-400、767-200/300和麦道MD-11型飞机，且通过了双发延程飞行180分钟认证。这类型号包括PW4052，PW4056，PW4060，PW4062，PW4062A，PW4152，PW4156A，PW4156，PW4158，PW4460和PW4462。

一台在史蒂文·乌德沃尔哈齐中心展出的普惠PW4098发动机

第二类为扇叶直径100英寸（2.5米）的PW4000-100，系为A330单独开发，最初型号包括PW4164、PW4168和PW4168A，试验推力在64,500至68,600磅（287至305千牛）之间。2006年，这一系列新增Advantage70计划，翠鸟航空是这一计划型号的启动用户。^[1]这一改进型号的推力增至70,000磅（311千牛），燃料消耗减少1%，维修费用降低约15%。^[2]^[3]

第三类为扇叶直径112英寸（2.8米）的PW4000-112，专为波音777开发且是波音777的初始发动机。该系列的试验推力在86,760至99,040磅（386至441千牛），型号包括PW4074、PW4077、PW4077D、PW4084、PW4084D、PW4090和PW4098。这一型号于1995年6月随联合航空的波音777-200投入使用，也是第一款通过ETOPS-180认证的喷气式发动机。除777-300ER、777-200LR和777F之外，波音777的其余型号均可配置PW4000-112系列发动机。

PW4000在JT9D的基础上使用了技术更先进的材料，应用了全权限数位发动机控制系统，增强了燃料效率和可靠性。

型号

PW4000-94

联合航空一架波音747的PW4056发动机

推力范围： 52000磅 - 62000磅^[4]

PW4052
PW4056
PW4060
PW4062
PW4062A
PW4152
PW4156A
PW4156
PW4158
PW4460
PW4462

PW4000-100

中国南方航空一架使用PW4170发动机的A330-223

推力范围： 64500磅 - 70000磅^[5]

PW4164
PW4168
PW4168A
PW4170

PW4000-112

装载于波音777样机上的PW4084发动机（1995年9月9日摄于日内瓦）

推力范围： 74000磅 - 98000磅^[6]

PW4074/74D
PW4077/77D
PW4084/84D
PW4090
PW4098

应用

装有PW4060发动机的北欧航空波音767-300ER

规格（PW4084）

数据来源： ^[7]^[8]

概况

类型： 双转子高涵道比涡轮扇发动机
长度： 163.1英寸（4.14米）
直径： 112英寸（2.54米）（风扇）
净重：

组件

压缩机： 1级风扇，5级低压压气机，15级高压压气机（其中5级可变）
燃烧室： 环形
涡轮： 2级高压涡轮机，5级低压涡轮机

性能

最大推力： 74000 - 98000磅（284.7 - 436千牛）
总压比： 32.0:1 - 35.4:1
涵道比： 5.3:1
涡轮前温度： 707
推重比： ~6 - 7

注释

^ 存档副本. [2014-07-11]. （原始内容存档于2006-11-13）.
^ 存档副本 (PDF). [2014-07-11]. （原始内容存档 (PDF)于2012-02-05）.
^ 南航为A330选定普惠PW4170 Advantage70发动机. 网易航空. 2013-06-17 [2014-07-11]. （原始内容存档于2019-06-10）.
^ Pratt & Whitney. PW4000-94. [4 January 2010]. （原始内容存档于2010-05-15）.
^ Pratt & Whitney. PW4000-100. [27 September 2015]. （原始内容存档于2018-06-13）.
^ Pratt & Whitney. PW4000-112 (PDF). [4 January 2010]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-11）.
^ The PW4000 1000". International Aviation Services Group Engine Report （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Accessed 2 Nov 2009
^ PW4000-100. P&W Website （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Accessed 2 Nov 2009.

参考文献

Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. 2006. ISBN 0-7509-4479-X.

参阅

外部链接

Pratt & Whitney PW4000-94" Product Page （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Pratt & Whitney PW4000-100" Product Page （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Pratt & Whitney PW4000-112" Product Page （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 存档副本. [2014-07-11]. （原始内容存档于2006-11-13）.

[2] 存档副本 (PDF). [2014-07-11]. （原始内容存档 (PDF)于2012-02-05）.

[3] 南航为A330选定普惠PW4170 Advantage70发动机. 网易航空. 2013-06-17 [2014-07-11]. （原始内容存档于2019-06-10）.

[4] Pratt & Whitney. PW4000-94. [4 January 2010]. （原始内容存档于2010-05-15）.

[5] Pratt & Whitney. PW4000-100. [27 September 2015]. （原始内容存档于2018-06-13）.

[6] Pratt & Whitney. PW4000-112 (PDF). [4 January 2010]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-11）.

[7] The PW4000 1000". International Aviation Services Group Engine Report （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Accessed 2 Nov 2009

[8] PW4000-100. P&W Website （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Accessed 2 Nov 2009.

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