林子头 (云林县)
林子头，原写为林仔头，是台湾云林县斗六市的一个传统地域名称，位于该市中部略偏南。相较于今日行政区，其范围大致包括林头里不含东北半部的南部、重光里东北半部的西侧、八德里西南端、镇东里东南部、成功里东南大半部、公正里不含北部中央凸出部分。[1][2]
历史 编辑
台湾清治末期至日治初期，林子头地区为一街庄，称为“林仔头庄”，隶属于斗六堡。该庄北与斗六街、海丰仑庄为邻，东与菜公庄为邻，东南边为溪边厝庄，南边为大仑庄，西边为大潭庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“斗六区”，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，斗六区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“林子头”大字，隶属于台南州斗六郡斗六街。[3]
战后斗六街改制为斗六镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1946年8月，斗六、林内分治，本地区仍隶属斗六镇。1950年10月，云、嘉、南分治，斗六镇改隶属云林县。1981年，斗六镇升格为县辖斗六市。
聚落 编辑
本地区发展较早的聚落有林仔头、番仔沟、黄厝林仔头等，在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]
交通 编辑
台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以东北—西南走向绕大弯转东微北—西微南走向再绕大弯转东北—西南走向经过林子头地区北部及西北部边界外不远处。最近的车站是斗六车站，属一等站，除部分普悠玛号、自强号外，其余列车皆停靠。由此可前往台铁沿线各站。[1][4]
国道3号又称“福尔摩沙高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北向南绕大弯转东北—西南走向蜿蜒经过本地区东部及东南部边界外不远处。北侧最近的交流道是省道台3线交会处的斗六交流道；南侧最近的是古坑交流道，包括县道149甲线交会处北侧匝道（仅供南出北入）及县道158甲线交会处的南侧匝道（仅供南入北出），两匝道之间另夹有古坑系统交流道，即省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）东侧端点。由此可快速前往台湾南北各地及云林县中、西部。[1][4]
省道台3线（大学路一段～二段）俗称“内山公路”，是台北至屏东的干道，大致以北北东—南南西走向绕大弯转东北微东—西南微西走向经过本地区，为斗六市区东南侧的外环道。由该道路向北北东转东北微东再转东北经国道3号斗六交流道后可前往林内、竹山、名间、南投等地；向西南微西转西南西再转南可前往古坑、梅山、竹崎、番路西部等地。[1][4][5][6]
县道149甲线是斗六至太和的道路，其西北侧端点（起点）位于本地区中部的省道台3线路口。由此向东南微南直行，出境后可前往溪边厝、高厝林子头、国道3号古坑交流道北侧匝道（仅供南出北入）、桶头西南部、樟湖、草岭、柯子林地区的太和并止于县道169号路口；但樟湖境内部分路段目前无法通行，必须于桶头地区改道县道149号、县道149乙线并于樟湖东部接回原线。[1][2][7][8][9][10]
乡道云214线（荣誉路）是斗六至檨仔坑的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西北部县道149甲线旧线（成功路）路口（斗六市区东南侧）。由此向东南东经省道台3线后续行，经乡道云214-1线路口后转东出境，可前往菜公北部、内林、咬狗地区南部的檨仔坑聚落东侧并止于玉当山庙前。[1][2]
乡道云214-1线（重光北路）是斗山桥至重光（菜公）的道路，其北侧端点（起点）位于本地区东北部凸出部分东南端的乡道云214线路口（海丰仑溪斗山桥西侧约100米）。由此向南出境后可前往菜公并止于乡道云215线路口。[1][2]
乡道云215线是重光（菜公）至圳头坑的道路，其西北侧端点（起点）位于本地区南部凸出部分东侧边界的县道149甲线路口。由此向东出境后转东南东可前往菜公、新庄并止于新庄地区中部偏东的圳头坑聚落。[1][7]
学校 编辑
文化资产 编辑
- 斗六市公正街196号（历史资产）
- 公有单身宿舍（历史资产）
休闲 编辑
庙宇 编辑
参考文献 编辑
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 《台湾堡图》，台湾总督府，1904年
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《云林县斗六市行政区域图》，内政部，2005年11月
- ^ 《新旧对照管辖便览》，台湾总督府
- ^ 4.0 4.1 4.2 《云林县行政区域图》
- ^ 《南投县行政区域图》
- ^ 《嘉义县行政区域图》
- ^ 7.0 7.1 《云林县古坑乡行政区域图》，内政部，2005年11月
- ^ 《南投县竹山镇行政区域图》，内政部，2005年12月
- ^ 《嘉义县梅山乡行政区域图》，内政部，2005年10月
- ^ 《嘉义县阿里山乡行政区域图》，内政部，2005年12月