梁振英家庭机场滥权风波

梁振英家庭机场滥权风波，或称梁振英行李门事件，是一场于2016年4月在香港爆发的政治风波。行政长官梁振英的女儿梁颂昕准备登机前往美国旧金山，发现自己遗漏了行李在香港国际机场禁区外。其后发生的事件中梁振英被怀疑滥权，以自身身份向机场职员施压让其女儿不用按规定亲身认领，而在机场禁区内取回。惟官方回应指没违规，事件触发航空界、机场地勤人员、以至市民不满，也引来多名立法会议员抨击，但有部分建制派人士表示做法没不妥。

香港空勤人员总工会于2016年4月17日下午在香港国际机场举行集会，抗议梁振英家庭于行李事件上使用特权，有约2500人参与

经过

3月28日凌晨，行政长官梁振英的女儿梁颂昕乘坐国泰航空CX872班机由香港飞往旧金山，梁颂昕发现自己不小心在机场进行安检时遗漏了手提行李在禁区外，其后其母，特首夫人梁唐青仪要求航空公司职员将行李送到禁区内，但职员指根据机场保安规定，乘客必须亲身到禁区外认领行李及重新办理出境手续，惟梁太梁唐青仪不同意，并一度尝试擅闯禁区，并在机场大闹50分钟。

梁颂昕其后致电父亲特首梁振英求助，并把电话交给相关职员接听，当国泰职员接听电话向梁振英说：“梁生，你好！”，梁振英即以“叫我梁特首”向职员施压，要求职员尽快协助其女儿取回行李。其间香港机场管理局派出一名高层到场了解，经多番商议后，最终没有按照正规安检程序处理，安排一名国泰职员将行李直送入禁区给梁颂昕，并向梁唐青仪重申今次是以“特事特办”处理及说明正常的认领行李程序。而后来，有机场职员向《苹果日报》爆料，继而被解雇。

示威

2016年4月17日，香港空勤人员总工会因不满民航处处长，处理兹次行李安检之行为时卸责，态度含糊，漠视航空安全，包庇梁振英。后来于机场接机大堂发起集会，要求与民航处处长对话，以厘清旅客行李安检正确程序。

于机场接机大堂举行集会，警方指高峰期有1000人，而空总则指至少有2500人参加。有空中服务人员偕参与集会，空姐柳小姐及梅小姐表示，现身集会只求“有人为错误认错”，不然预期会有“更多自以为有特权的人要求特事特办”，对员工构成压力，自己见到行李亦会提心吊胆。此外，接机大堂以上之6楼同7楼偕有众多市民围观。

回应

• 由国泰航空、国泰港龙航空、英国航空及维珍航空员工组成的香港空勤人员总工会（HKCCF）两度发表公开信，根据国际民航组织（ICAO）的指引，乘客必须自携手提行李作登机前检查，任何践踏香港航空飞行安全都绝不妥协。
• 公民党立法会议员谭文豪于4月8日晚上发起联署投诉，要求国际民航组织（ICAO）、国际机场协会（ACI）及国际航空运输协会（ITAT）彻查事件有否违反国际安全指引，截至4月9日晚上9时，已收集近1.7万个联署。
• 民航处处长罗崇文称，没规定乘客与行李必须同行同检，更称过去不时有发生。言论引起香港空勤人员总工会强烈谴责。
• 运输及房屋局局长张炳良于4月13日表示，已要求香港机场管理局就事件提交报告，该局收到报告后会再作跟进。
• 前保安局局长，行政会议成员叶刘淑仪表示，全球机场都有专为贵宾而设的特别服务，认为“特事特办”由他人将行李送入禁区并无问题。
• 民主党立法会议员涂谨申表示，事件可信性高，事态严重，他认为梁振英有滥权之嫌，无视国际遵守的保安安排，应该道歉，又认为机管局亦应该交代事件。
• 公民党立法会议员郭家麒认为事件严重，影响香港机场的国际形象，已去信机管局首席执行官林天福要求公开交代事件。

事后

立法会调查

立法会议员黄毓民引用权力及特权条例，要求调查行政长官梁振英及家人涉嫌违反机场安检规定的事件，惟被内务委员会否决。

司法复核

2016年6月，港龙机舱服务员罗美美不满机管局容许此事有违旅客及行李需“同行同检”的做法，提出司法复核。申请人的代表律师早前表示，《香港航空保安计划》原本规定，所有手提行李的检查都要在旅客亲自在场下进行，即不论是X光机的首轮安检又或是人手复检，旅客和行李都需“同行同检”，律师指两轮安检其实都必须同行同检，否则安检人员无法作出相应判断。

但2018年6月开庭时，机管局一方律师才在庭上透露，机管局已于今年四月修例，令“同行同检”要求只涵盖第二检（人手检查）而非第一检（X-光检查），换言之，申请人一方要复核的相关条文已不存在，要求法庭驳回案件。但法官周家明认为，如果因为保安局在事后更改有关条例而驳回申请，会对申请人十分不公平。法庭认为修改是针对本案而来，政府做法难免令人怀疑，政府与机管局和机场保安公司是站于同一阵线。政府一方亦向法庭申请禁止与讼双方在陈词期间披露涉及机场保安运作等资料，但有关申请人一方反驳，指资料不属于机密，政府一方的申请亦有违公开审讯原则。法官周家明最后拒批该申请。

唯法官判辞中亦认同“同行同检”的需要：“本身就是希望香港的安检应是本人去安检才能令流程更加流畅，更加有效率，更加安全。……这方面法院很认同空总一直秉持的观点。”

2018年8月24日，高等法院裁定机舱服务员胜诉，并要求机管局支付讼费。