达飞海运集团
(重定向自法国达飞海运集团)
达飞海运集团(法语:Le Groupe CMA CGM,全称:Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime)是一家法国集装箱承运公司,由黎巴嫩裔法国人Jacques R. Saadé于1978年所成立。达飞集团是世界上第三大集装箱运输公司,往来于150个国家的400多个港口的170条航线上,总部位于法国马赛。
CMA CGM | |
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公司类型 | 私人公司 |
公司前身 | 法国大西洋海运公司和佛㘓西火轮船公司 |
成立 | 1978年 |
创办人 | 雅克・沙狄 |
总部 | ![]() |
产业 | 集装箱化货物运输 |
营业额 | ▲ $314.5亿 (2020)[1] |
净利润 | ▲ $16.7亿 (2020)[1] |
总资产 | ▲ $329亿 (2020)[1] |
资产净值 | ▲ $67.8亿 (2020)[1] |
员工人数 | 110,000 |
网站 | https://www.cma-cgm.com/ ![]() |
2015年12月7日,法国达飞海运集团以每股1.3新加坡元的价格,现金收购新加坡东方海皇集团(NOL)NOL最大股东淡马锡已同意出售其持有的67%股权。这项交易仍要获美国、欧盟及中国的反垄断部门审批,连同NOL的债务,收购代价达50亿美元。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/CMA_CGM_Balzac.jpg/220px-CMA_CGM_Balzac.jpg)
达飞海运船队
编辑船级 | 建造期 | 容量 (TEU) | 该级船只数 | 备注 |
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达飞奥菲欧级货柜船 | 2008 | 9,953 | 4 | 4艘全数由现代重工建造,为CPO集装箱运输公司的长期租船契约 |
CMA CGM Vela-class | 2008–2009 | 11,262 | 4 | 4艘全数由大宇造船建造 |
达飞安德罗美达级货柜船 | 2009-2011 | 11,388 | 12 | 12艘全数由现代重工建造 |
CMA CGM Exploer-class | 2009–2015 | 13,830–17,859 | 14 | 8艘由大宇造船建造,3艘由三星重工建造,最后3艘由江南造船建造 |
CMA CGM River-class | 2014–2015 | 9,365-10,622 | 10 | 6艘由大连船舶重工集团建造,另外4艘由江苏新时代造船建造 |
CMA CGM Arkansas-class | 2015–2016 | 10,034 | 8 | 8艘全数由三星重工建造 |
CMA CGM A. Lincoln-class | 2017–2018 | 14,414 | 6 | 6艘全数由现代重工建造 |
CMA CGM Rodolphe-class | 2017–2018 | 10,926 | 6 | 6艘全数由中国船舶重工集团建造 |
CMA CGM Antoine de Saint Exupery-class | 2018 | 20,954 | 3 | 3艘全数由韩进重工旗下韩进苏比克船厂建造 |
CMA CGM Argentina-class | 2019– | 14,681–15,128 | 22 | 由现代重工和现代三湖重工业为新加坡东太平洋航运公司船东建造,首5艘采用传统柴油动力型式,全数由现代三湖重工业负责建造。另外17艘则采用双动力推进型式(LNG dual fuel),其中6艘由现代三湖重工业建造,另外11艘则是由现代重工建造 |
CMA CGM Jacques Saadé-class | 2020–2021 | 23,112 | 9 | 5艘由沪东中华造船建造,令外4艘则由江南造船建造,为第1批装载量超过20000TEU的LNG双燃料动力货柜船 |
CMA CGM Patagonia-class | 2021– | 15,046 | 5 | 5艘全数由江南造船建造,为LNG双燃料动力货柜船 |
CMA CGM Zephyr-class | 2021– | 15,536 | 5 |
达飞货运航空机队
编辑截至2021年11月,达飞货运航空的机队如下:
机型 | 数量 | 已订购 | 选择权 | 备注 |
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空中客车A330-200F | 4 | — | — | 由比利时航空代为操作 |
空中客车A350F | — | 4 | — | 启始客户,全球首家订购A350F货机的货运航空公司 |
波音777F | — | 2 | — | |
合计 | 4 | 6 | — |