渡良濑溪谷线

渡良濑溪谷线(日语:わたらせ渓谷線わたらせけいこくせん Watarase-Keikoku sen */?)连结日本群马县桐生市桐生站栃木县日光市间藤站,是渡良濑溪谷铁道的铁路线。此线继承旧国铁特定地方交通线东日本旅客铁道(JR东日本)足尾线。通称“渡溪”(わた渓)、“渡铁”(わてつ)(参见称呼)。

渡良濑溪谷线
日语原名わたらせ渓谷線
假名わたらせけいこくせん
罗马字Watarase Keikoku sen
概览
运营范围 日本 群马县 栃木县
起点站桐生站
终点站间藤站
路线代号WK
技术数据
路线长度44.1公里
最高速度80公里/小时[1]
正线数目单线
车站数目17个
轨距1,067毫米
电气化方式全线非电气化日语非電化
闭塞方式单线自动闭塞式(桐生-下新田信号场间)、自动闭塞式(特殊)(下新田信号场-相老间)、特殊自动闭塞式(电子符号照查式)(相老-间藤间)
信号系统ATS-P(桐生-下新田信号场间)
ATS-SN(下新田信号场-间藤间)
使用车型参见渡良濑溪谷铁道#车辆
运营信息
开通运营1911年4月15日
拥有者渡良濑溪谷铁道
运营者浪良濑溪谷铁道

路线资料

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  • 路线距离(营业距离):44.1公里
    • 当中桐生-下新田信号场间1.7公里与JR东日本两毛线共用。
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:17个(包括起终点站)
  • 复线路段:没有(全线单线
  • 电气化路段:没有(全线非电气化日语非電化
  • 闭塞方式:单线自动闭塞式(桐生-下新田信号场间)、自动闭塞式(特殊)(下新田信号场-相老间)、特殊自动闭塞式(电子符号照查式)(相老-间藤间)
  • 保安装置:
    • ATS-P(桐生-下新田信号场间)
    • ATS-SN(下新田信号场-间藤间)
  • 最高速度:80公里/小时[1]

车站列表

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  • ●:停靠,|:通过
  • 普通列车除下新田信号场外停靠所有车站
  • *是有人站
  • Torokko渡良濑溪谷号,在指定期间设有桐生站始发到相老站的列车。
  • 轨道 … ◇:可列车交会,|:不可列车交会
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 累计距离 Torokko
Wasshi号
Torokko
渡良濑溪谷号
接续路线 轨道 所在地
WK01 *桐生 桐生 Kiryū - 0.0   东日本旅客铁道两毛线
上毛电气铁道上毛线西桐生
群马县 桐生市
- 下新田信号场日语下新田信号場 (下新田信号場) Shimo-Shinden Signal Box - 1.7    
WK02 下新田 下新田 Shimo-Shinden 1.9 1.9    
WK03 *相老 相老 Aioi 1.2 3.1 东武铁道桐生线(TI-56)
WK04 运动公园 運動公園 Undō-Kōen 1.1 4.2 上毛电气铁道:上毛线(桐生球场前
WK05 *大间间 大間々 Ōmama 3.1 7.3 绿市
WK06 上神梅 上神梅 Kami-Kambai 5.1 12.4  
WK07 本宿 本宿 Motojuku 1.4 13.8   桐生市
WK08 水沼 水沼 Mizunuma 3.1 16.9  
WK09 花轮 花輪 Hanawa 4.1 21.0   绿市
WK10 中野 中野 Nakano 1.0 22.0  
WK11 小中 小中 Konaka 2.4 24.4  
WK12 神户 神戸 Gōdo 2.0 26.4  
WK13 泽入 沢入 Sōri 7.0 33.4  
WK14 原向 原向 Haramukō 5.3 38.7   栃木县
日光市
WK15 通洞 通洞 Tsūdō 3.2 41.9  
WK16 足尾 足尾 Ashio 0.9 42.8  
WK17 间藤 間藤 Matō 1.3 44.1    

注释

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来源

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  1. ^ 1.0 1.1 寺田裕一‘データブック日本の私铁’ネコ・パブリッシング、2002年、p.46

延伸阅读

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参见

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外部链接

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