渡良濑溪谷线

渡良濑溪谷线（日语：わたらせ渓谷線／わたらせけいこくせん ^{Watarase-Keikoku sen */?}）连结日本群马县桐生市的桐生站至栃木县日光市的间藤站，是渡良濑溪谷铁道的铁路线。此线继承旧国铁特定地方交通线的东日本旅客铁道（JR东日本）足尾线。通称“渡溪”（わた渓）、“渡铁”（わてつ）（参见称呼）。

渡良濑溪谷线
Wa89-300型柴油动车组
日语原名	わたらせ渓谷線
假名	わたらせけいこくせん
罗马字	Watarase Keikoku sen
概览
营运地点	日本群马县、栃木县
起点站	桐生站
终点站	间藤站
路线代号	WK
技术数据
路线长度	44.1公里
最高速度	80公里/小时
正线数目	单线
车站数目	17个
轨距	1,067毫米
电气化方式	全线非电气化
闭塞方式	单线自动闭塞式（桐生－下新田信号场间）、自动闭塞式（特殊）（下新田信号场－相老间）、特殊自动闭塞式（电子符号照查式）（相老－间藤间）
信号系统	ATS-P（桐生－下新田信号场间） ATS-SN（下新田信号场－间藤间）
使用车型	参见渡良濑溪谷铁道#车辆
运营信息
开通营运	1911年4月15日
拥有者	渡良濑溪谷铁道
营运者	浪良濑溪谷铁道
路线图 JR东：两毛线 0.0 WK01 桐生 渡良濑川 1.7 下新田分岐 1.9 WK02 下新田 下新田信号场 JR东：高崎综合训练中心 东武：桐生线 JR东：两毛线 3.1 WK03 相老 上电：上毛线 桐生球场前 4.2 WK04 运动公园 赤城 7.3 WK05 大间间 第一神梅隧道 第二神梅隧道 第三神梅隧道 12.4 WK06 上神梅 深泽桥梁 13.8 WK07 本宿 城下桥梁 城下隧道 16.9 WK08 水沼 小黑川桥梁 21.0 WK09 花轮 22.0 WK10 中野 小中川桥梁 24.4 WK11 小中 第一神土隧道 第二神土隧道 26.4 WK12 神户 草木隧道 5242米 第一渡良濑川桥梁 30.3 草木 -1973 第一渡良濑川桥梁 草木湖 泽入隧道 黑坂石川桥梁 33.4 WK13 泽入 名越隧道 ↑群马县 笠松隧道 ↓栃木县 38.7 WK14 原向 第二渡良濑川桥梁 有越泽桥梁 通洞桥梁 41.9 WK15 通洞 涩川桥梁 42.8 WK16 足尾 第一松木川桥梁 44.1 WK17 间藤 第二松木川桥梁 下间藤隧道 向赤仓隧道 出川桥梁 46.0 足尾本山 -1989

路线资料

• 路线距离（营业距离）：44.1公里
  • 当中桐生－下新田信号场间1.7公里与JR东日本两毛线共用。
• 轨距：1067毫米
• 站数：17个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：单线自动闭塞式（桐生－下新田信号场间）、自动闭塞式（特殊）（下新田信号场－相老间）、特殊自动闭塞式（电子符号照查式）（相老－间藤间）
• 保安装置：
  • ATS-P（桐生－下新田信号场间）
  • ATS-SN（下新田信号场－间藤间）
• 最高速度：80公里/小时

车站列表

• ●：停靠，｜：通过
• 普通列车除下新田信号场外停靠所有车站
• *是有人站
• Torokko渡良濑溪谷号，在指定期间设有桐生站始发到相老站的列车。
• 轨道 … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	累计距离	Torokko Wasshi号	Torokko 渡良濑溪谷号	接续路线	轨道	所在地
WK01	*桐生	桐生	Kiryū	-	0.0	●		东日本旅客铁道：两毛线 上毛电气铁道：上毛线（西桐生）	｜	群马县	桐生市
-	（下新田信号场）	（下新田信号場）	Shimo-Shinden Signal Box	-	1.7	｜			｜
WK02	下新田	下新田	Shimo-Shinden	1.9	1.9	｜			｜
WK03	*相老	相老	Aioi	1.2	3.1	●	※	东武铁道：桐生线（TI-56）	◇
WK04	运动公园	運動公園	Undō-Kōen	1.1	4.2	｜	｜	上毛电气铁道：上毛线（桐生球场前）	｜
WK05	*大间间	大間々	Ōmama	3.1	7.3	●	●		◇		绿市
WK06	上神梅	上神梅	Kami-Kambai	5.1	12.4	｜	｜		｜
WK07	本宿	本宿	Motojuku	1.4	13.8	｜	｜		｜		桐生市
WK08	水沼	水沼	Mizunuma	3.1	16.9	●	●		◇
WK09	花轮	花輪	Hanawa	4.1	21.0	｜	｜		｜		绿市
WK10	中野	中野	Nakano	1.0	22.0	｜	｜		｜
WK11	小中	小中	Konaka	2.4	24.4	｜	｜		｜
WK12	神户	神戸	Gōdo	2.0	26.4	●	●		◇
WK13	泽入	沢入	Sōri	7.0	33.4	●	●		◇
WK14	原向	原向	Haramukō	5.3	38.7	｜	｜		｜	栃木县 日光市
WK15	通洞	通洞	Tsūdō	3.2	41.9	●	●		｜
WK16	足尾	足尾	Ashio	0.9	42.8	●	●		◇
WK17	间藤	間藤	Matō	1.3	44.1	●			｜

延伸阅读

• ‘足尾铁道の一世纪’新树社、2008年
• 大岛登志彦; 刘智飞. わたらせ渓谷鉄道とその沿線地域の変遷にみる諸問題と考察 (PDF). 高崎経済大学论集 (高崎経済大学経済学会). 2008-12, 51 (3): 17–31 [2018-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-01）. 

参见

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 渡良濑溪谷铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）