港铁接驳巴士K18线
港铁接驳巴士K18线是九巴一条港铁东铁线接驳巴士线,来往大埔墟站及广福邨。
港铁接驳巴士K18线 | |
---|---|
MTR Feeder Bus Route K18 | |
概述 | |
运营商 | 港铁接驳巴士 |
调度站 | 大埔车厂 |
使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500(8XX) |
线路信息 | |
起点站 | 广福邨 |
途经 | 宏福苑 |
终点站 | 大埔墟站 |
线路长度 | 1.3公里 |
运行周期 | 10分钟 |
起点站运营时间 | 星期一至六:06:00-00:48 |
终点站运营时间 | 星期一至六:06:10-01:00 |
发车间隔 | 5-12分钟一班 |
票价 | HK$4.5 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 九龙巴士71S线(假日) |
路线历史
编辑- 1989年4月24日:本线投入服务,只在平日提供全日服务。
- 1999年5月3日:本线改为由九巴经营,仍由九广铁路公司派车,并透过八达通转乘优惠让真正乘搭九广东铁(2007年12月2日起改称港铁东铁线)之乘客提供免费转乘。
- 2006年10月3日:本线“正式”改为全空调服务(本线早于2005年已经在没有发出通告下自行提升至全空调服务,因当时九铁巴士部所有非空调巴士皆已退役)。
- 2008年6月8日:九巴加价,本线票价由$3.2加至$3.4,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2011年5月15日:九巴加价,本线票价由$3.4加至$3.6,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2013年3月17日:九巴加价,本线票价由$3.6加至$3.8,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2014年7月6日:九巴加价,本线票价由$3.8加至$4.0,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2021年4月18日:九巴加价,本线票价由$4.0加至$4.3,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2023年7月2日:九巴加价,本线票价由$4.3加至$4.5,其它转乘优惠条款则维持不变。
服务时间及班次
编辑大埔墟站开 | 广福邨开 | ||||
---|---|---|---|---|---|
日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至五 | 06:10-07:00 | 10 | 星期一至五 | 06:00-06:50 | 10 |
07:00-07:05 | 5 | 06:50-06:55 | 5 | ||
07:05-07:57 | 6-7 | 06:55-08:30 | 6-7 | ||
07:57-08:50 | 7-8 | 08:30-09:08 | 7-8 | ||
08:50-17:10 | 10 | 09:08-17:18 | 10 | ||
17:10-19:20 | 6-7 | 17:18-19:10 | 6-7 | ||
19:20-20:00 | 8 | 19:15 | |||
20:00-01:00 | 10 | 19:20-20:10 | 8/10 | ||
20:10-00:40 | 10 | ||||
00:48 | |||||
星期六 | 06:10-07:00 | 10 | 星期六 | 06:00-06:50 | 10 |
07:00-07:05 | 5 | 06:50-06:55 | 5 | ||
07:05-08:12 | 6-7 | 06:55-08:02 | 6-7 | ||
08:22 | 08:10、08:17、08:23 | ||||
08:30-17:10 | 10 | 08:32-08:48 | 8 | ||
17:10-19:20 | 6-7 | 08:48-17:08 | 10 | ||
19:20-20:00 | 8 | 17:17-19:10 | 6-7 | ||
20:00-01:00 | 10 | 19:15 | |||
19:20-20:10 | 8/10 | ||||
20:10-00:40 | 10 | ||||
00:48 |
- 星期日及公众假期不设服务
- 每日00:40和00:48于广福邨开出的班次,将不能接驳东铁线大埔墟站开出的末班车。
收费
编辑标准车费 | 现金 | 八达通 | |
成人(包括学生) | $4.5 | ||
特惠 | 小童 | $2.2 | |
长者(65岁或以上) “残疾人士身份”个人八达通(12岁以下) |
$2.2 | $2.0 | |
“残疾人士身份”个人八达通(12-64岁) | $4.5 | ||
“乐悠咭”(60-64岁) |
|
行车路线
编辑大埔墟站开经:雅运路、南运路、大埔公路-元洲仔段、广宏街及宝湖道。
广福邨开经:宝湖道、南运路及雅运路。
沿线车站
编辑大埔墟站开 | 广福邨开 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 大埔墟站 | 大埔墟站公共运输交汇处 | 1 | 广福邨 | 广福巴士总站 |
2 | 宏福苑 | 广宏街 | 2 | 新达广场 | 达运路 |
3 | 广福邨 | 广福巴士总站 | 3 | 大埔墟站 | 大埔墟站公共运输交汇处 |
其他资料
编辑K18线为全港专利巴士行车里数最短的路线,但以行程距离计算却是全港最贵的空调巴士路线。
参考资料
编辑- 郭炳华. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 容伟钊. 巴士路線發展綱要3:沙田、大埔、北區. 香港: BSI(香港)公司. 2016年1月: 168. ISBN 962-8414-73-9.
外部链接
编辑维基共享资源上的相关多媒体资源:港铁接驳巴士K18线
- 港铁
- 港铁接驳巴士K18线路线图 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 港铁接驳巴士K18线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴
- 其他