环岛1号线
位於台灣的環島腳踏車路線
环岛1号线(Cycling Route No.1[3])是台湾主要及政府规划的环岛自行车道路线,于2015年12月30日通车,可顺时针或逆时针骑行,以省道台1线及台9线为主轴,全长939.5公里(不包含铁路接驳)[4],且另规划25条特别支线,串连南投日月潭等知名景点。沿线每隔约20公里设设有补给站,且串联全岛铁马驿站、游客中心、公共厕所与知名景点,并比照机动车辆道路标准规划置有专用指示标志及标线[5]。
环岛1号线 Cycling Route No.1 | |
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基本资料 | |
别称 | 环岛自行车道、环台自行车道、单车国道[1] |
通车日 | 2015年12月30日 |
通车长度 | 全长:939.5公里 |
起迄点 | 台北市松山车站[2] |
行经 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
支线 | |
详见支线章节 |
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铁马环岛运动风行台湾多年,交通部运输研究所从而规划主线与副线,并建置官方网站及应用程序APP-“环骑圆梦”[6][7],由于此路线规划属于俗称的“小环岛”(指未经岛屿北端富贵角、南端鹅銮鼻及海岸山脉东侧海线),且加上台铁单车服务-“两铁列车”[8]两段接驳,建议及估计主线环岛一圈可于5-9日内完成[4],而另外25条特别支线则构成“大环岛”路线,长约1200公里以上。
目前路线情况
编辑- 许多公路路段,内线/左线的红灯停等线处并无画设“机慢车停等区”(受内线禁行机车之影响),欲右转车辆可能导致停等外线/右线之自行车有一定危险及安全疑虑。
- 许多公路路段(如台3线、台5线等)、多数桥梁及隧道段,以及市民大道七段及八段(松山-南港),因双侧已无空间,近年并无规划画设自行车道,得须与一般车辆、高速车辆共行。
- 原苏花公路(更名台9丁线)因地形而路廊狭窄仅为二车道,得须与大型车辆、高速车辆共行。而车道靠山侧旁即为无盖雨水沟,骑士距离大卡车车轮仅仅数公分。
- 新苏花改公路(更名台9线)同为二车道,近年并无规划慢车道,不得通行机慢车、自行车,且尚未全线通车,得须与砂石车、货柜车、游览车同于原公路共行而形成争议。
- 新南回改公路(达仁-草埔)同为二车道,情况同上[9],因而得骑行爬高至环岛路线最高点-寿峠,海拔高达460米,体力负荷极大。[10]
路线规划
编辑*顺时针或者逆时针皆可骑行[11]
*铁路接驳段也可选公路骑行[12]
- 基隆-新北-台北-新北-桃园-竹北:台5+基隆河自行车道汐止段+市民大道+南京东路+南京西路+淡水河右岸自行车道+大汉溪右岸自行车道+台3+乡县道
- 竹北-新竹-苗栗-台中:台1+台61+台1
- 台中-彰化-云林-嘉义-台南:台1+台1丙+台19+台1
- 台南(南科)-高雄-屏东林边:西拉雅+山海圳绿道+台17+台28+台1+台17
- 屏东林边-台东车站:铁路接驳或公路(台9+台9戊)
- 台东车站-花莲玉里:台9
- 花莲玉里-瑞穗:县193
- 瑞穗-寿丰:台9
- 寿丰-吉安:台11丙
- 吉安-新城:两潭自行车道(鲤鱼潭至七星潭)+台9
- 新城-苏澳新站:铁路接驳或公路(台9+台9丁)
- 苏澳新站-冬山-五结:台9+冬山河自行车道
- 五结-头城-外澳-石城-福隆:台2+外澳自行车道+台2+旧草岭自行车道
- 福隆-基隆暖暖:台2+台2丙
支线
编辑- 环1-1 北台滨海环线[13]
- 环1-2 内山环线[13]
- 环1-3 南投环线[13]
- 环1-4 中台滨海支线[13]
- 环1-5 南台滨海支线[13]
- 环1-6 东海岸环线[13]
- 环1-7 兰阳平原环线[13]
- 环1-8 大鹏湾环线[13]
- 环1-9 车城环线[13]
- 环1-10 台东车站支线[13]
- 环1-11 花莲车站支线[13]
- 环1-12 溪南环线[13]
- 环1-13 关渡碧潭支线[13]
- 环1-14 花莲193环线[13]
- 环1-15 两潭环线[13]
- 环1-16 故宫南院支线[13]
- 环1-17 山海圳支线[13]
- 环1-18 高屏沿山环线[13]
- 环1-19 恒春环线[13]
- 环1-20 垦丁环线[13]
- 环1-21 屏东山海支线[13]
- 环1-22 海科馆支线[13]
- 环1-23 高雄潮州支线[13]
- 环1-24 古坑梅山支线[13]
- 环1-25 中彰投环线[13]
参考来源
编辑- ^ 陈世彬. 微笑台灣:環島一號線 台灣,用騎的最美!. 天下杂志. 2016-09-26 [2018-12-02]. (原始内容存档于2018-12-02).
- ^ 單車國道 年底上路. 杨竣杰. 中时电子报. 2015-01-18 [2015-06-14]. (原始内容存档于2017-12-11).
- ^ 自行車環島路線標誌牌面英譯說明暨座談會會議紀錄 (PDF). 易纬工程顾问. 2015-04-16 [2015-06-03]. (原始内容 (PDF)存档于2015-10-05) (中文(繁体)).
- ^ 4.0 4.1 單車環島1號線年底完成 9天可環島一圈!. 邱琼平. 联合晚报. 2015-06-02 [2015-06-03]. (原始内容存档于2015-08-22).
- ^ 交部10.3億催生首條單車環島公路 939公里11月可上路. 林洁玲. ETtoday 新闻云. 2015-06-02 [2015-06-03]. (原始内容存档于2020-03-03).
- ^ 环骑圆梦-安卓APP
- ^ 环骑圆梦-iOS APP
- ^ 兩鐵列車. [2018-04-15]. (原始内容存档于2019-03-02).
- ^ 机慢车路权促进会-未规划慢车道之安全疑虑分析 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(含公文)
- ^ 注:高于台北101大楼屋顶-448米
- ^ 郑嘉盈. 交通部環島路線規劃 (PDF). 交通部运研所. 104-06-11 [2015-11-25]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-04).
- ^ 详细版地图-含补给站及公共厕所
- ^ 13.00 13.01 13.02 13.03 13.04 13.05 13.06 13.07 13.08 13.09 13.10 13.11 13.12 13.13 13.14 13.15 13.16 13.17 13.18 13.19 13.20 13.21 13.22 13.23 13.24 :::::環騎圓夢 :::::環島1號線地圖(PDF). 交通部运输研究所. [2018-06-13]. (原始内容存档于2020-10-26).
相关条目
编辑外部链接
编辑KML is from Wikidata
- 运研所环骑圆梦网站-简介版路线图 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 台湾自行车旅游协会-详细版路线图
- OpenStreetMap上有关环岛1号线的地理信息
- OpenStreetMap上有关环岛1号线南投环线的地理信息