石臼湖特大桥
中华人民共和国境内最长的的跨湖桥梁
石臼湖特大桥是中国江苏省南京市石臼湖上的一座公路铁路两用桥，全长12.6172公里，是中国最长的跨湖桥梁[1]，2014年11月30日全线贯通[2][3]。
| 石臼湖特大桥 | |
|---|---|
| Shijiuhu Grand Bridge | |
 石臼湖特大桥俯视图 | |
| 坐标 | 31°28′24″N 118°53′55″E / 31.47323°N 118.8987413°E |
| 承载 | .svg){kind=small} 235国道南京地铁S9号线 |
| 跨越 | 石臼湖 |
| 地点 |  中国江苏省南京市 |
| 官方名称 | 石臼湖特大桥 |
| 其他名称 | 石臼湖大桥、石臼湖跨湖大桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 箱型桥 |
| 全长 | 12617.2米 |
| 宽度 | 43.8米 |
| 跨数 | 4 （公路） 2 （轨道） |
| 车道数 | 4 |
| 车速限制 | 公路桥：80公里/时 轨道桥：120公里/时 |
| 历史 | |
| 开通日 | 公路桥：2015年10月31日 轨道桥：2017年12月31日 |
| 地图 | |
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两侧南京至高淳新通道公路于2015年10月31日通车，公路设计时速80公里，部分路段限速60公里[4]；中间南京地铁S9号线轻轨铁路桥于2017年12月31日通车，设计时速为120公里，实际限速70公里。[5]
设计
编辑石臼湖特大桥汽车荷载等级为公路-I级，桥梁全宽为42.8米，分左右幅设计，中间的南京地铁S9号线铁路桥净宽17.3米。为保障轨道运营安全，全线轨道桥纵面高于公路桥半米左右，公路桥设置两处中分带开口，公路桥与轨道桥在中分带开口处纵面保持一致实现平交，提升大桥的应急能力。[1]
因路线纵面受限于航道和桥面携带悬浮物、石油类和有机物的污水的收集处理，湖区纵断面线形总体呈M型，在航道处采错孔布置，主桥主跨采130米的变截面连续梁，引桥标准跨采30米跨径装配式预制预应力组合箱梁，桥上每隔3米设一个排水孔，共设8540个[6]，通过收集式泄水管将雨水排至在两处最低的变坡点设置的雨水调蓄池处理，在路肩积水过深时污染物含量下降，此时过量的雨水通过高出桥面3厘米的泄水孔排到桥下。[1][7]
另见
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参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 汤远华. 南京至高淳新通道石臼湖特大桥设计. 北方交通: 8–10，15.
- ^ 毛丽萍. 石臼湖特大桥贯通宁高新通道最快下月通车. 现代快报. 2014-12-05.
- ^ 陈, 永彪. 宁高新通道工程石臼湖特大桥主桥箱梁合龙段施工技术研究. 黑龙江交通科技: 104-106.
- ^ 南京最美公路石臼湖大桥可赏越冬天鹅. 上海嘉定区人民政府. 2015-11-03.[失效链接]
- ^ 南京地铁S9号线昨试跑 改写远郊“地无寸轨”现状. [2022-06-11]. （原始内容存档于2018-04-16）.
- ^ 许, 海波. 石臼湖特大桥跨南岸湖堤段现浇箱梁盘口支架施工与技术. 门窗.[失效链接]
- ^ 葛妍. 保护水体石臼湖特大桥设8540个泄水孔. 南京日报. 2015-09-13.