福克F70是荷兰福克公司所研发的最后一款喷射客机,最高可载80人,续航力达1,200英里;最后一架福克F70于1997年交付,之后便停止生产。

福克F70
F70
类型 窄体飞机
制造商 福克公司
首飞 1993年04月04日
起役日期 1994年
状态 使用中
主要用户 荷兰皇家城市短途航空
生产年份 1993年-1997年
制造数量 48架
发展自 福克100

历史

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鉴于1967年出产福克F28的65席喷射客机渐渐被淘汰,福克公司需要研发一款新式飞机用以取代F28。1992年,福克公司以福克F100为基础,开发机身较短、并更新航电系统的70-80席喷射客机福克F70,以取代福克F28。福克F70也是采用T型尾翼,而驾驶舱仪器与F100相同,引擎也是采用F100所用的MK.620,推力达13,850磅力。F70于1993年试飞,1994年正式营运,首架接受F70的公司是福特汽车公司,用作公务机使用。其后又设计了加大航程型的F70ER,最大起飞重量提升至92,000磅。

相比其它同类型飞机,福克F70比波音737-500BAe 146MD-82更安静[1]。虽然福克F70是一款成功的设计,但福克公司本身却因经营不善而陷入严重财政困难,在1996年福克的母公司戴姆勒奔驰宇航公司(Daimler Benz Aerospace)宣布放弃福克,福克公司便宣布破产,而最后一架F70在1997年4月交付,之后关闭了生产线,由始至终F70只是生产了48架(包括原型机)。

尽管福克公司已经倒闭,在1999年名为Rekkof(倒转Fokker名称)尝试重新启动生产线,并研发F70NG和F100NG,不过到目前为止仍未能重新启动其生产线。

荷兰国王威廉-亚历山大曾拥有福克70的商业飞行员执照,为维持执照有效性,每个月他会担任副机师飞行。因福克70退役,他转训波音737[2],后于2017年6月获得波音737的驾驶执照[3]

营运

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福克F70最大客户是荷兰皇家航空的子公司KLM City hopper,拥有21架福克F70。可是在欠缺原厂商的支援下,许多航空公司已经由其他新设计的飞机取代福克F70。

性能

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  • 最大载客量:80人
  • 常见载客量:79人
  • 最大载重量:8,300 kg
  • 最大起飞重量:38,100 kg
  • 引擎最大推力:每个13850磅力
  • 翼展:28.08米
  • 长:30.91米
  • 高:8.51米
  • 空重:22,673公斤
  • 巡航速度:743公里/小时(音速0.75倍)
  • 最大航程:1,085海里(2,009公里)
    航程加长型:1,840海里(3,407公里)[4]

参见

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类似型号

参考文献

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  1. ^ 龐巴迪宇航. [2008-02-02]. (原始内容存档于2010-09-28). 
  2. ^ 荷蘭國王開飛機 每月兩次化名載客. [2020-04-30]. (原始内容存档于2020-06-28). 
  3. ^ Royal flight: Dutch king flies Boeing 737 to Istanbul from Amsterdam. Daily Sabah. 2018-11-24 [2019-07-08]. (原始内容存档于2020-11-08). 
  4. ^ Airliners.net. Airliners.net. [2021-10-22]. (原始内容存档于2021-10-26).