第一航空6560号班机空难
除特别注明外，此条目或章节的时间均以协调世界时（UTC）为准。第一航空6560号班机于2011年8月20日，坠毁在加拿大努纳福特坚毅湾附近。机上15名乘客或机组人员中，12人死亡，有3人受伤。涉事飞机是一架客货两用机，型号为波音737-210C。这架飞机由西北地区黄刀镇机场飞往努纳福特的坚毅湾机场。飞机坠毁在距离跑道东边约1.2公里[2][3]。
 涉事航机C-GNWN | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2011年8月20日 |
| 摘要 | 可控飞行撞地(CFIT) |
| 地点 |  努纳福特坚毅湾附近74°43′08″N 094°55′05″W / 74.71889°N 94.91806°W坐标：74°43′08″N 094°55′05″W / 74.71889°N 94.91806°W |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音737-210C |
| 营运者 | 第一航空 (加拿大) |
| 注册编号 | C-GNWN[1] |
| 起飞地 | 加拿大黄刀镇机场 |
| 目的地 | 加拿大坚毅湾机场 |
| 乘客 | 11 |
| 机组人员 | 4 |
| 死亡 | 12 |
| 受伤 | 3 |
| 生还者 | 3 |
三位生还者包括一位48岁的男性、23岁的女性和一位7岁的女孩[4]，他们被送至伊魁特的医院进行救治[3]。机场收到的最后一次讯息是在17时40分收到的[5]，收到讯息时，飞机在距离机场约8公里远的位置，10分钟过后，飞机坠毁[6][7]。
空难的发生时间点有矛盾，第一航空和加拿大运输部民航局指出事件发生于17时40分[7][8]，加拿大运输安全委员会则认为在16时42分，且认为空难发生地是距离跑道1.9公里远[1]。
涉事航机 编辑
涉事航机是架波音737-210C，注册编号C-GNWN[2]，机队编号414，出厂编号21607。1975年5月2日首航，同月14日交予威恩阿拉斯加航空。
事发过程 编辑
此架航机以包机的形式运营，从西北地区的黄刀镇机场飞往坚毅湾机场。搭乘此次航班的有11名旅客以及4名机组，进场时，飞机坠毁，12人罹难。当时的天气很糟。加拿大军队当时正在坚毅湾附近进行空难救援演习，收到空难讯息后，演习立即停止[2]，军队立即到达坚毅湾，并开始救援行动。消防队长表示，3位幸存者很快地被找到[9]，其他12位乘客和机组人员因撞击而罹难[10]。一位幸存者被送至努纳福特的伊魁特的Qikiqtani综合医院，另外两位则由船从伊魁特送至渥太华的渥太华医院[11]。
空难调查 编辑
加拿大运输安全委员会（下称TSB）调查了此起事故[12]，2012年1月5日，TSB发布了初步的空难报告，报告指出此次空难的类型为“可控飞行撞地”。撞击地面2秒前，机组人员尝试重飞，当时，机组人员已完成着陆检查表。坠毁当时，襟翼为40度，地速为157节（291公里），起落架已放下并锁定。两个发动机皆有运转并产生动力，由于能见度太低，因此飞机使用仪表着陆系统降落。仪表着陆系统运行正常，事实上，在6560号班机坠毁前，早已有一架班机在20分钟前使用仪表着陆系统成功降落[1]。
2014年3月25日，TSB发布了最终报告[13]，调查的结论是：飞机在最终进场时的导航没有对准跑道中心点，加上机组意外移动控制杆导致自动驾驶模式关闭，结果，系统没有将导航调回和把飞机拉平。当时降落的工作过度饱和，导致机组没注意到自动驾驶已关闭。而且，因为在北极，飞机上的方位仪表也是错误的（虽然卫星定位系统和仪表着陆系统的方位指示是正确的)，造成机组认为飞行器的航向是正确的，但是，不只方位仪表错误，西南风也不断把飞机吹向东边。副机长随后注意到航向错误，并多次提出重飞请求，但是，机长没有理会。当机长重飞时，因高度过低，飞机仍是坠毁，重飞失败。
报告呼吁第一航空和加拿大的航空管理部门的机员资源管理，提高机组人员培训。
纪录片 编辑
参考来源 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 First Air Flight 6560, Boeing 737 Accident, 20 August 2011, Resolute Bay (A11H0002). [2016-02-21]. （原始内容存档于2016-05-18）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Hradecky, Simon. Crash: First Air B732 near Resolute Bay on Aug 20th 2011, impacted terrain. The Aviation Herald. 2011-08-20 [2011-08-21]. （原始内容存档于2017-06-08）.
- ^ 3.0 3.1 White, Patrick; Hannay, Chris. Nunavut town reeling after plane crash kills 12. Toronto: The Globe and Mail. 2011-08-20 [2011-08-21]. （原始内容存档于2011-08-21）.
- ^ 12 killed in Boeing 737 crash near Resolute Bay. [2016-02-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ Plane crashes in Canadian Arctic, 12 killed. Jakarta Post. 2011-08-20 [2012-01-06]. （原始内容存档于2015年4月2日）.
- ^ Plane crash near Resolute Bay kills 12. CBC Canada. 2011-08-20 [2011-08-21]. （原始内容存档于2011-08-21）.
- ^ 7.0 7.1 First Air Confirms Accident. [2011-08-23]. （原始内容存档于2011-09-26）.
- ^ First Air (FAB6560)的CADORS报告
- ^ Training, luck guided Resolute Bay air disaster response: military. 2011-09-28 [2016-02-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ Aviation Investigation Report A11H0002 (PDF). [2016-02-21]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-07）.
- ^ Proussadalis, Daniel. "Investigators at Nunavut crash site （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Toronto Sun. 20 August 2011. Retrieved on 23 August 2011.
- ^ LeBlanc, Brittney. 12 killed and three injured after 737 crashes in Nunavut. INews880. 2011-08-20 [2011-08-21]. （原始内容存档于2011-10-03）.
- ^ TSB highlights worldwide problem with unstable approaches and calls for improved crew communications following 2011 crash in Resolute Bay, Nunavut. [2016-02-21]. （原始内容存档于2016-03-02）.
- ^ KATASTROFA W PRZESTWORZACH [Disaster in the Skies (Air Crash Investigation)]. National Geographic Channel Poland. [2015-01-17]. （原始内容存档于2015年1月18日）.
̼