联合铁路
联合铁路公司（英语：Consolidated Rail Corporation），一般简称Conrail，是存在于1976年至1999年之间的美国一级铁路公司，营运于美国东北部。Conrail一词来自于公司名称中的"consolidated"与"rail" 。
| 联合铁路公司（Consolidated Rail Corporation，Conrail） | |
|---|---|
 联合铁路营运范围，其路线以红色标示 | |
| 报告标记 | CR |
| 区域 | 美国东北部、加拿大安大略与魁北克 |
| 营运日期 | 1976年–1999年 |
| 前身 | PC、EL、AA、LV、RDG、CNJ、L&HR、PRSL（以上于1976年5月1日合并） MGA（1993年合并） |
| 继承 | CSX运输 诺福克南方铁路 联合铁路共用资产营运（现时机构） |
| 轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） (标准铁轨) |
| 电气化里程 | 前宾夕法尼亚中央运输的一部分路线 |
| 总部 | 费城 |
美国联邦政府成立Conrail以承接许多家破产铁路公司之可能获利的路线，包括宾夕法尼亚中央运输与伊利雷克旺那铁路。由于法令与管理的改变，联合铁路公司在1980年代开始获利，并在1987年转手给私人投资者。1997年美国东部其余两家一级铁路公司CSX运输与诺福克南方铁路同意瓜分联合铁路公司，结果使得美国东部的铁路货运又回到了1968年宾夕法尼亚铁路与纽约中央铁路合并成宾夕法尼亚中央铁路之前的情形。在地表运输委员会同意后，CSX运输与诺福克南方铁路在1998年8月接管联合铁路公司，1999年6月1日起各自开始营运其所分配到的联合铁路公司路线。
联合铁路公司仍然以两家公司共有的子公司方式存续，相对应于CSX运输与诺福克南方铁路所拥有的联合铁路资产比例，CSX运输拥有42%股权，诺福克南方铁路拥有58%股权。不过两家公司拥有同等的投票权。联合铁路所剩下的主要资产是在新泽西州、费城、底特律三地的共同资产。在这三个地方，由CSX与诺福克南方铁路服务货运客户，该两家公司付费给联合铁路以维护路线，并由联合铁路进行车辆调度与终端车站服务。联合铁路也仍保留多种支援服务，例如路线保养以及训练业务，还拥有印第安那港带铁路的51%股权。
参考资料 编辑
- Jacobs, Timothy. History of the Pennsylvania Railroad. New York: Smithmark. 1996. ISBN 0-517-63351-5.
- "PRR Chronology" （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- H. Roger Grant, Life and death of Erie Lackawanna, Trains February 1992
- Bill Stephens and Craig Sanders, Cleveland: center of controversy, Trains July 1998
- A Brief History of Conrail. Consolidated Rail Corporation. 2003 [2011-02-16]. （原始内容存档于2010-11-21）.
参见 编辑
- Withers, Paul. Conrail, The Final Years: 1992-1997. Halifax, PA: Withers Publishing. 1997. ISBN 978-1-881411-15-4.
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：联合铁路 |
- Conrail （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Conrail Historical Society （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Decision FD-33388 (Surface Transportation Board final decision about the Conrail split)
- List and Family Trees of North American Railroads （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- The Special Court Reporter （页面存档备份，存于互联网档案馆） available at Hagley Museum and Library constitutes a step-by-step account of the Special Court's proceedings and the playing out of the final stages of railroad reorganization in the Northeast.