临时台湾铁道队

臺灣日治初期管理鐵道相關事務的組織

临时台湾铁道队台湾日治时期初期管理台湾铁道相关事务的组织,由日本陆军省递信省人员混合组成[1]。该组织继承先前的台湾铁道线区司令部、台湾总督府民政局递信部铁路课[2],除了修复清代的台湾铁路外,也进行日后其他铁路路线的调查测量与军用轻便轨道的铺设[1]

沿革

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临时台湾铁道队是依据日本陆军大臣于1895年8月25日发布的〈临时铁道队勤务令〉而成立的组织,首任队长是山根武亮[1]。山根武亮于该年9月17日抵达台湾,接管并解散台湾总督府民政局递信部铁路课,而后先前掌管铁路事务的台湾铁道线区司令部也在9月24日废止[2][1]。队长山根武亮最初将本部设在台北车站附近的民房,11月28日才迁到北门街新事务所[2]

临时台湾铁道队成立后负责掌管军用运输业务,并进行基隆台北路段改筑工程、新竹以南延伸工程与纵贯铁路路线调查等事务,期间在1896年7月5日在不妨碍军事运输的前提下,也开放一般民众使用铁路[2]

后来由于台湾纵贯铁路的兴建有考虑让1896年申请成立的台湾铁道会社来进行,临时台湾铁道队在1897年3月31日停止运作,事务于4月1日开始移交给台湾总督府民政局通信部临时铁道挂[2][1]。4月22日移交结束后,次日铁道队队长山根武亮离台返回东京,临时台湾铁道队于该年(1897年)9月底正式解散[2]

编制

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临时台湾铁道队由本部、铁道班、轻便铁道班组成,其中铁道班底下又分成保线挂、车辆挂、运输挂、计理挂[1]。各单位简介如下:

  • 本部:统筹队务,调整工事、输送业务的进度,并负责线路、车站、工程、人马物件的输送与请求等事务[1]
  • 铁道班
    • 保线挂:负责铁路线路兴建修改与保养修缮事宜,各地并设有保线挂出张所[1]。此外该挂并负责保养监视铁路电信,铁道队所属建筑已由该挂负责保养修缮[1]
    • 车辆挂:负责车辆的相关事宜[1]。车辆挂在1896年11月28日铁道队迁移时并未一起迁到北门街,而是留在台北车站内[2]
    • 运输挂:负责制作列车运输时刻表与处理铁路通信[1]
    • 计理挂:负责计算、出纳、购买、配给[1]
  • 轻便铁道班:班长、职工、军役夫共2221人[1]

参考来源

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 王珊珊. 近代臺灣縱貫鐵路與貨物運輸之研究:1887-1935. 新竹县文化局. 2004年12月: 页87–88 [2022-01-27]. ISBN 957-01-7955-4. (原始内容存档于2022-01-27). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 第二篇 領台後ノ鐵道 第三款 鐵道管理. 《臺灣鐵道史 上卷》. 台湾总督府铁道部. 1910年: 页197–207 [2022-01-27]. (原始内容存档于2022-01-23) (日语). 

外部链接

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