古斯塔夫·埃菲尔
亚历山大·古斯塔夫·埃菲尔（法语：Alexandre Gustave Eiffel，法语发音：[alɛksɑ̃dʁ ɡystav ɛfɛl]，1832年12月15日—1923年12月27日）法国工程师，毕业于巴黎中央理工学院。以建造如加拉比高架桥等法国铁路网的桥梁，和因世界博览会而建造的埃菲尔铁塔闻名，他同时还参与打造自由女神像。在退休后他转而专研天气学与空气动力学，并作出突出贡献。
| 亚历山大·古斯塔夫·埃菲尔 | |
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| 出生 | 1832年12月15日 法兰西王国科多尔省第戎 |
| 逝世 | 1923年12月27日（91岁） 法国巴黎 |
| 国籍 | 法国 |
| 母校 | 巴黎中央工艺制造学院（今巴黎中央理工学院） |
| 职业 | 建筑师 |
| 建筑 | 埃菲尔铁塔 |
生平
编辑出生于法国第戎，一开始他想去巴黎综合理工学院求学，但没有通过入学面试，随后被巴黎中央工艺制造学院（今巴黎中央理工学院）录取，1855年得到化学工程师的学位。1856年他拿到了他第一个主要的工程委托，就是法国波尔多的加龙河铁道桥，他使用高压空气来驱动桥墩的技术是当时法国工程界的创举，这也是他终生最佳成就的表彰之一。
1867年至1869年间，他完成了在南法四座巨大的桥梁，其中最著名的是锡乌勒河上的高架桥，用两座高达59米的铁塔从山谷为基支撑著整个桥梁结构，而这两座支撑塔上端逐渐变细，可以有效承受强风，这可以说是早先巴黎埃菲尔铁塔的前驱架构。1889年巴黎世界博览会造的埃菲尔铁塔是他最著名的建筑，而比较少人知道的是他也建造了美国纽约自由女神像的框架，即与埃菲尔铁塔结构相似[1]。
另外，他从1870年代间他在南美洲智利、玻利维亚和秘鲁工作。1875年他负责布达佩斯的总火车站的建筑。1876年他的公司赢得了建造一座跨越杜罗河的玛丽亚·皮亚桥的设计，是当时世界上最大的非悬吊式（non-suspension）桥。他的设计因为其透明度、优美、结构、最廉价而获胜。这座桥一直被使用到1991年（共114年）。埃菲尔最著名的建筑是埃菲尔铁塔，从1887年开始他建筑这座铁塔。此外他还建造了巴黎的拉吕什，这座建筑现在也成为巴黎的一个标志。
1923年逝世于巴黎。受斐迪南·德·雷赛布建造巴拿马运河时发生的经济丑闻使埃菲尔的名声受牵连。后来证明埃菲尔本人与此经济丑闻无关，他被平反。
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古斯塔夫·埃菲尔 -
埃菲尔铁塔底部的铜像
另见
编辑参考资料
编辑- ^ 纽约自由女神的内框结构即是埃菲尔铁塔的形状，外观雕塑为铜制，因氧化而变绿。
