西南航空1380号班机事故
（重定向自西南航空1380号班机空难）
西南航空1380号班机是西南航空由纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯爱田机场的定期航班。2018年4月17日，一架注册号为N772SW的波音737-7H4在执飞该航班时，1号（左侧）发动机发生非包容性故障，导致发动机整流罩碎裂并脱离飞机。这些碎片对机翼造成了损伤，并打破了机身左侧的一个舷窗，令机舱快速减压，并将坐在这扇舷窗旁边的一名乘客半截身子吸出飞机。飞机随后紧急下降，并迫降在费城国际机场。尽管这名半身吸出飞机的乘客在降落前被拉回飞机并由他人进行急救，在降落后仍被医护人员宣布不治身亡。另有8名乘客受轻伤。
.jpg) 事故客机，注册号N772SW，摄于2013年 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2018年4月17日 |
| 摘要 | 发动机非包容性故障导致客舱失压 |
| 地点 | 宾夕法尼亚州上空，紧急迫降在费城国际机场 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音737-7H4 |
| 运营者 | 西南航空 |
| 注册编号 | N772SW |
| 起飞地 | 纽约拉瓜迪亚机场 |
| 目的地 | 达拉斯爱田机场 |
| 乘客 | 143 |
| 机组人员 | 5 |
| 死亡 | 1 |
| 受伤 | 8 |
| 生还者 | 147 |
这起事故是自2009年大陆连接航空3407号班机空难以来，美国境内航空公司首次发生乘客遇难事件，也是西南航空历史上首个乘客死亡事故。[1]
飞行员
编辑机长是塔米·乔·舒尔茨，56岁，前美国海军飞行员，有着超过11000小时的飞行经验，其中约10000小时在波音737上飞行，副机长是达伦·李·埃利索，44岁，前美国空军飞行员，有着超过9500小时的飞行经验，在波音737上飞行的时间超过了6900小时。
事发过程
编辑2018年4月17日，该航班在费城机场附近左发动机突然爆炸，随之把其后方的一扇窗户炸碎，导致客舱瞬间失压且该窗户旁的一名乘客上半身被吸出机舱。尽管飞机最终紧急降落费城国际机场，被吸乘客成功被拉回，但最终抢救无效死亡。[2][3]该乘客的死因是因为头部、颈部和躯干受到了钝性创伤。[4][5][6]
参见
编辑参考资料
编辑- ^ 引擎爆裂砸爛機窗 乘客半身吸出失救. 明报. 2018-04-19 [2018-04-22]. （原始内容存档于2018-06-21）.
- ^ Southwest Airlines flight makes emergency landing in Philadelphia - live updates. [2018-04-17]. （原始内容存档于2021-02-23） （英语）.
- ^ 李伊晴. 西南航空引擎爆炸 富國銀行女副總裁被吸出艙外死亡. 今周刊. 2018-04-18 [2018-07-08]. （原始内容存档于2019-08-22） （中文（台湾））.
- ^ Chavez, Nicole. The Southwest Airlines victim was a Wells Fargo executive and mom of two. CNN. 18 April 2018 [19 July 2022]. （原始内容存档于2018-04-19） （英语）.
- ^ Harrowing details released on Southwest flight where woman was partially sucked out window, killed. November 15, 2018 [2023-01-30]. （原始内容存档于2023-02-08）.
- ^ 'It appeared that we had time': How the FAA missed a chance to save Jennifer Riordan - The Washington Post. The Washington Post. [2023-01-30]. （原始内容存档于2021-01-26）.
- FAA适航指令：相关发动机须紧急检测. 大飞机报 (中国商飞). 2018-04-25 [2018-07-08]. （原始内容存档于2018-07-08）.