许尔特—特里尔铁路

许尔特－特里尔铁路（德语：Bahnstrecke Hürth-Kalscheuren–Ehrang），是德国的一条铁路线路，位于德国的北莱因－威斯特法伦邦和莱茵兰－普法尔茨邦，从许尔特经由奥伊斯基兴和盖罗尔施泰因，穿过埃菲尔山至特里尔。

历史

1864年，莱因铁路公司开始兴建从杜伦经奥伊斯基兴奥伊斯基兴和盖罗尔施泰因到特里尔的埃菲尔线。从迪伦到奥伊斯基兴的路段现在称为博德铁路。

路线

第一次世界大战之前，普鲁士铁路局计划将埃菲尔线列入德国最早电气化的铁路之一。但军方以该线路距离法国边境太近为由反对。

到第二次世界大战结束时本线已全部复线化。战后在法国占领军的命令下，南部的第二条轨道被拆除，材料被运到法国。在北部（位于英国占领区）则几乎都保存复线，而南部仍然主要是单线。如今由于原来轨道位置已被用于其他用途（通常用作平行于铁路的自行车道），因此在许多地方很难重新复线化。

货运

本线并未电气化，货运列车从鲁尔到萨尔，再经过科布伦兹到达洛林。DB货运公司（现为德铁信可铁路）于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。

客运

从萨尔布吕肯和特里尔经由摩萨尔线、科布伦茨或埃菲尔线到科隆的长途特快列车，通常会继续开往明斯特。现在所有长途服务都运行于摩萨尔线。

1991年，埃菲尔线开始每小时开行区间车，并在格罗尔施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里尔之间则大约每两小时就有一班特快列车或区域快车。1996年，该线路进行了升级以行驶摆式列车，611型柴联车可以在从萨尔布吕肯到科隆经由埃菲尔线上运行。由于车辆的技术问题，该项目失败了，因此从萨尔布吕肯区域快车继续运行至科布伦茨，在特里尔接驳于经埃菲尔线往科隆的柴油火车。

车辆

直到1970年代，特快列车主要使用39型与01型的蒸汽机车牵引，而货运列车则使用德意志帝国时代使用的各种普鲁士货运机车，尤其是重型44型蒸汽机车。它们逐渐被50型和86型蒸汽机车取代。1950年代开始也使用了23型客运蒸气机车。

随着动力柴油化，211型和216型机车从1970年代起成为本线的常客，直到2001年，215型柴油机车开始运转于本线。在2001年至2009年之间，有些218型柴油机车于本线运行。另外从1964年到1980年本线曾使用624型柴联车。

在1950年代使用普鲁士包厢火车运行区间车，后来被以215型柴油机车牵引的Silberling车厢取代。接着改用218型机车与644型柴联车，直至2009年。当时有些班车使用612型和628型铁路客车，在2009年12月改点后就没有使用218型机车牵引的班车了。取而代之的是628型柴联车行驶的班车。自2013年12月以来还使用54级和81级LINT铁路客车。