锡布灵12小时耐力赛
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锡布灵12小时耐力赛（英语：12 Hours of Sebring）是一场每年在锡布灵国际赛道举行的跑车耐力赛，赛道位于佛罗里达州锡布灵的前亨德里克斯二战空军基地。这项赛事是国际赛车运动协会跑车锦标赛的第2轮，过去曾是已停办的世界跑车锦标赛、国际赛车运动协会GT锦标赛和美洲勒芒系列赛中的一轮。这项赛事曾作为2012年世界耐力锦标赛的揭幕战。
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| 国际赛车运动协会跑车锦标赛 | |
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| 赛道 |  美国 佛罗里达州 锡布灵国际赛道 |
| 联合赞助商 | 美孚1号 |
| 第一场 | 1950 |
| 第一场USCC | 2014 |
| 时间 | 12小时 |
| 最高胜数车手 | 汤姆·克里斯滕森（6） |
| 最高胜数车队 | 法拉利（8） |
| 最高胜数制造商 | 保时捷（18） |
历史 编辑
赛道于1950年开幕，是一条类似欧洲大奖赛的公路型赛道。首场比赛是1950年跨年夜举行的6小时赛。后来在14个月后举办了第一场锡布灵12小时耐力赛。 [1] 在1953年到1972年期间12小时耐力赛曾是国际汽车联合会最高级别的跑车赛事世界跑车锦标赛的一轮。
锡布灵赛道最早将旧机场跑道和狭窄的二线衔接道路结合。 1966年的事故使赛道的设施和安全性受到严厉批评[2] 。共有5人遇难，这比赛事15年历史中遇难总人数还要多。 鲍勃·麦克利恩在接近发夹弯的时候撞车，在翻滚几次后撞上电线杆爆炸，并落入一条沟里导致其丧生[2]。 另一场事故中，马里奥·安德雷蒂驾驶法拉利365 P2于韦伯斯特弯道附近的仓库直线上与唐·韦斯特的保时捷906纠缠在一起，随后撞上了赛道旁的仓库，导致4名观众丧生。事发后，修改赛道与设施，包括取消韦伯斯特弯道并增设了减速弯来增加直线与机场仓库的距离，使赛道更加安全。此后直到1980年都没再发生致命事故。
汤姆·克里斯滕森拥有赛事历史中最多的6次冠军，分别在1999、2000、2005、2006、2009和2012年[3]。
参考资料 编辑
- ^ McCluggage, Denise. Racing Through History. Autoweek. February 20, 2012, 62 (4): 66–67.
- ^ 2.0 2.1 Sebring, [2023-03-23], （原始内容存档于2019-03-09）
- ^ Sebring 12 hours statistics, [2023-03-23], （原始内容存档于2022-08-18）