跑道视程
跑道视程(英文:Runway Visual Range,缩写:RVR),在航空气象上所使用,指驾驶飞行器的飞行员在跑道上,能识别跑道标志的距离。[1][2]使用英制的跑道视程,单位为百英尺,而使用公制的跑道视程,单位为米。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Rvr_snoke.jpg/200px-Rvr_snoke.jpg)
在飞行员执行仪器飞行的精密性进场时,跑道视程为飞行员能目视跑道的距离。而在起飞时,跑道视程代表飞行员能看的见跑道的距道。当跑道视程为200米时,飞行员能目视跑道的长度为200米。
当能见度不佳时,在飞行时,飞行员会以无线电,收到塔台或是其他航管单位给予跑道视程报告,跑道视程报告值最大为2000 m或6500 ft,大于此值的跑道视程报告,对飞行而言,并没有什么意义。航空公司的飞行员,都会有起飞和落地最低天气限度,这些天气限度,是RVR值作为限制。
跑道视程通常是使用装置跑道旁的透光仪(Transmissometer)所测量,由于天气不佳时,塔台上的气象人员可能无法看见跑道,因此在塔台上测量的机场盛行能见度(Prevailing Visibility),在飞行操作上并无太大的意义。但在透光仪失效时,塔台人员可至跑道,以目视测量跑道灯光距离的方式,作为透光仪失效的备用措施(跑道灯泡间距为两百英尺,大约60米)。
便于能见度极低的机场运行,在一条跑道上,最多会有三组跑道视程值,分别是:
- 接地区跑道视程(Touchdown Zone RVR or TDZ RVR)
- 跑道中部跑道视(Middle RVR or Mid RVR)
- 跑道末端跑道视程(Rollout RVR)
参考
编辑- ^ Wragg, David W. A Dictionary of Aviation first. Osprey. 1973: 226. ISBN 9780850451634.
- ^ 中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 中国民用航空局