轴承钢
轴承钢是用来制造轴承的滚动体、内外套圈等的钢材，要求较高的接触疲劳强度，高的硬度和耐磨性，足够的韧性和淬透性，还要求在大气和润滑介质中有一定的耐蚀能力和良好的尺寸稳定性，属专用结构钢。[1]
从化学成分上看，属于工具钢，其碳质量分数较高（0.95-1.1%）保证了高硬度、高耐磨性和高强度[2]，铬质量分数（0.4-1.65%）提高疲劳强度，加入硅锰进一步提高淬透性和强度，便于制造大型轴承，加入钒提高耐磨性并防止过热。轴承钢的纯度要求很高，采用电炉冶炼和真空去气处理，降低非金属夹杂物（氧化物、硫化物和硅酸盐等），并保证碳化物均匀分布。[1]
轴承钢分为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高碳铬不锈轴承钢和高温轴承钢四大类。[3]
| 类别 | 牌号 | EU | 主要特性 |
|---|---|---|---|
| 铬轴承钢 | GCr6 | 1.3501 | 低铬轴承钢，切削性较好，耐磨性较碳素工具钢高 |
| GCr9 | 1.3505 | 耐磨性和淬透性比GCr6高，切削加工性尚好 | |
| GCr15 | 1.2067 | 最常用的高铬轴承钢，耐磨性优于GCr9，接触疲劳强度高，有良好的尺寸稳定性和抗蚀性 | |
| GCR15SiMn | 耐磨性和淬透性比GCr15更高 | ||
| 渗碳轴承钢 | G20CrMo | 淬火后表面硬（≥60HRC）耐磨，心部韧性好，用于制造耐高冲击载荷的轴承零件 | |
| 不锈轴承钢 | 9Cr18 | 优良的耐蚀性、耐磨性和高的接触疲劳强度以及良好的低温性能，但磨削性和导热性差 | |
| 高温轴承钢 | Cr4Mo4V | 用于制造工作温度不超过350°C的轴承零件 |
参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 朱张校. 工程材料. 清华大学出版社. 2001: 179–180. ISBN 9787302041153.
- ^ 蒲永峰; 梁耀能. 机械工程材料. 清华大学出版社. 2005: 119. ISBN 9787810825788.
- ^ 安继儒. 中外常用金属材料手册. 陕西科学技术出版社. 1998: 56. ISBN 9787536928930.
- ^ 王忠. 机械工程材料. 清华大学出版社. 2005: 162. ISBN 9787302116974.