郑州快速公交
郑州快速公交系统(英语:Zhengzhou Bus Rapid Transit,简称郑州BRT),于2008年动工,自2009年5月22日开始试运营,2009年5月28日正式运营,主线全程采用中央专用车道。一期工程设置中央侧式车站38对76个(其中对位式站台8对,错位式站台30对)[1]。截至2019年5月,郑州快速公交累计客运量20.88亿人次,日均客流量超百万,在全球快速公交系统中排首位[2]。
郑州快速公交 | |
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概要 | |
所有者 | 郑州市公共交通集团有限公司 |
服务区域 | 中国河南省郑州市 |
交通类型 | 快速公交 |
线路 | 6(主线) |
网站 | zhengzhoubus |
运营 | |
开始运营 | 2009年5月28日 |
运营单位 | 郑州市公共交通集团有限公司 |
车队 |
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车厂 | 电厂路公交场站 |
技术 | |
燃料类型 | 电动/混合动力/氢燃料电池 |
运营线路
编辑目前,郑州快速公交目前开通6条主线及数十条支线,形成几乎覆盖整个郑州中心市区的快速公交网络[2]。
主线
编辑B1路由电厂路公交站至中州大道农业路,途经电厂路、秦岭路、航海西路、桐柏南路、长江西路、长江中路、长江东路、通站路、紫东路、紫辰路、城东南路、航海东路、未来路、中州大道。
B3路为双向环线,沿三环路及中州大道运行,由于顺逆时针方向停靠站点不同分为内环与外环,皆为46站。
B5路由陇海路西三环始发至郑州东站,共28站,为郑州快速公交首条采用中央岛式站台的线路。
B6路路由刘庄公交站至郑州东站北港湾,途径花园路、北三环、东三环、中兴路、金水东路。
B7路路由宇通路公交站至郑州东站,主要途径花溪东路、紫金山南路、南三环、东三环、商鼎路、中兴南路。
编号 | 线路 | 收费 | 运营商 | 备注 | |||
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B1 | 电厂路公交站 | ⇆ | 中州大道农业路 | 1元 | 快速公交 | ||
B2 | 西三环化工路 | ⇆ | 中州大道站 | 1元 | 快速公交 | 使用无轨电车运营 | |
B3 | 航海东路公交站 | ↻ | 航海东路公交站 | 1元 | 快速公交 | 双向环行 | |
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B5 | 陇海西路西三环 | ⇆ | 郑州东站 | 1元 | 快速公交 | ||
B6 | 刘庄公交站 | ⇆ | 郑州东站 | 1元 | 快速公交 | ||
B7 | 宇通路公交站 | ⇆ | 郑州东站 | 1元 | 快速公交 |
支线
编辑除主线外,郑州快速公交还包括数十条“B”开头支线。这些支线均有部分站点停靠快速公交专用站台(B1的某些支线因2019年5月的改线而失去停靠的站台),可与主线进行免费换乘。
编号 | 线路 | 收费 | 运营商 | 备注 | |||
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B11 | 中州大道黑庄 | ⇆ | 环翠路公交站 | 1元 | 快速公交 | ||
B12 | 腊梅路公交站 | ⇆ | 火车站北港湾 | 1元 | 公交一公司 | ||
B13 | 电厂路公交站 | ⇆ | 昆仑路汝河路 | 1元 | 快速公交 | ||
B15 | 石化路公交站 | ⇆ | 北三环中州大道站 | 1元 | 快速公交 | ||
B16 | 赣江路公交站 | ⇆ | 商务内环路商务东一街 | 1元 | 快速公交 | ||
B17 | 经开第八大街公交站 | ⇆ | 火车站南港湾 | 1元 | 公交四公司 | 原33路 | |
B18 | 文化路杲村公交站 | ⇆ | 民生东街正光路 | 1元 | 公交二公司 | ||
B19 | 省体育中心 | ⇆ | 会展中心内环 | 1元 | 公交二公司 | 原B19路与219路并线而成 | |
B20 | 花园路刘庄 | ⇆ | 火车站北港湾 | 1元 | 公交二公司 | 原39路 | |
B23 | 综合投资区 | ⇆ | 建设路西三环 | 1元 | 公交二公司 | ||
B27 | 金柏路公交站 | ⇆ | 翠竹街郑州外国语学校 | 1元 | 公交一公司 | ||
B32 | 郑州市福利院 | ⇆ | 郑汴路中州大道 | 1元 | 公交一公司 | 原72路 | |
B38 | 北三环沙口路 | ⇆ | 郑州东站 | 1元 | 公交二公司 | 原163路 | |
B50 | 琉璃寺新村 | ⇆ | 火车站北港湾 | 1元 | 公交二公司 | 原10路 | |
B51 | 开元路田园路 | ⇆ | 五龙口公交站 | 1元 | 公交二公司 | 原161路 | |
B52 | 天山路公交站 | ⇆ | 农科路经三路 | 1元 | 公交二公司 | 原92路 | |
B53 | 公交集团 | ⇆ | 英才街公交站 | 1元 | 公交五公司 | 原7路 | |
B60 | 南四环京广路 | ⇆ | 火车站 | 1元 | 公交三公司 | 原53路 | |
B67 | 金柏路公交站 | ⇆ | 紫荆山金水路西 | 1元 | 公交一公司 | ||
B101 | 电厂路公交站 | ⇆ | 石化路公交站 | 1元 | 快速公交 | ||
B201 | 康桥山海云图公交站 | ⇆ | 五龙口公交站 | 1元 | 快速公交 | ||
B202 | 中州大道站 | ⇆ | 郑州东站 | 1元 | 快速公交 | ||
B302 | 中州大道黑庄 | ⇆ | 陇海西路西三环 | 1元 | 快速公交 | ||
B501 | 航海东路公交站 | ⇆ | 郑州东站 | 1元 | 快速公交 | ||
B502 | 火车站西广场 | ⇆ | 淮河西路公交站 | 1元 | 快速公交 |
车队
编辑郑州快速公交主线配车以车长18米的宇通ZK6180CHEVNPG3型混合动力铰接客车为主,其中B1路和B3路的铰接客车为单侧开门,B2路和B5路因停靠位于道路中央的岛式站台,配车为双侧开门。另外,自2020年起,亦有一批俗称“黑金刚”的宇通U12型智能网联公交车投入郑州快速公交的车队,于B1路和B301路运行[3]。
支线的配车多数为车长12米的纯电动或混合动力客车,包括宇通E12和宇通ZK6125CHEVNPG4等。亦有一些铰接客车于部分客流较高的支线(如B38路、B101路等)运营。
2021年1月1日起,50台宇通ZK5125C型双源无轨电车加入郑州快速公交的车队,与B2路区间运行[4]。
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宇通ZK6180CHEVNPG3型(B5路,2021年8月)
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宇通U12智能网联客车(B1路,2021年10月)
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宇通ZK6125CHEVNPG4型混合动力客车(B5路,2022年10月)
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宇通E12型纯电动客车(B202路,2021年8月)
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宇通ZK5125C型双源无轨电车(B2路,2022年6月)
曾使用车辆
编辑郑州快速公交于2009年5月开通时,主线B1路配属65辆宇通ZK6180HGC型低地板铰接客车,支线车辆则多为宇通ZK6128HGK型低地板巴士,另有部分为宇通ZK6126HG型[1]。后亦曾有宇通ZK6139HGA型三轴客车、宇通ZK6180CHEVG1型混合动力铰接客车等车型于郑州快速公交运行。
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宇通ZK6180HGC型(B1路,2014年7月)
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宇通ZK6128HGK型(B10路,2014年7月)
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宇通ZK6128HGK型(B1路,2014年7月)
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宇通ZK6180HGC型(B1路,2014年7月)
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宇通ZK6180CHEVG1型(B1路,2014年7月)
参见
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 郑州快速公交车道将正式开通(图). 新浪网. 2009年5月11日 [2009年5月11日]. (原始内容存档于2014年3月22日) (中文(简体)).
- ^ 2.0 2.1 慕嘉烜. 郑州BRT开通十年运送乘客超20亿 新增11条快速公交线路. 东方今报. 2019-05-29 [2019-07-04]. (原始内容存档于2020-03-21).
- ^ “黑金刚” 开跑!郑州首批15辆半人工自动化公交车上线!. 大河网. 2020-01-20 [2020-05-14].
- ^ 祝传鹏. 阔别11年后记忆中的“大辫子”回来了 郑州50台无轨电车重新开通试运营. 大河网. 2021-01-01 [2021-01-01]. (原始内容存档于2021-01-15).