长春轨道交通Q6W-2型电动车组
长春轨道交通Q6W-2型电动车组是长春轨道交通的电动车组车款之一,现在作为增援列车配属3号线。
长春轨道交通Q6W-2型电动车组 | |
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概览 | |
类型 | 70%低地板轻轨车辆 |
型号 | Q6W-2 |
原产国 | ![]() |
制造 | 湘潭电机厂 |
产量 | 2组 |
车辆总数 | 6 |
车辆编号 | 15-16 → CCQG1008 |
制造年份 | 2004年 |
投入运营 | 2005年 |
主要用户 | 长春轨道交通 |
运营线路 | 长春轨道交通3号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 2M1T(Mc+Tp+Mc) |
编组长度 | 28.76m |
车体宽度 | 2650mm |
车体高度 | 3380mm |
编组重量 | 47.5t |
轨距 | 1435mm |
车体材质 | 耐候钢 |
车辆定员 | Mc车100人 T车38人 |
编组定员 | 238人 |
运营速度 | 60km/h |
设计最高速度 | 70km/h |
起动加速度 | (3.6 km/h/s)1 |
常用减速度 | (4.5 km/h/s)1.25 |
紧急减速度 | (5.4 km/h/s)1.5 |
受流制式 | 直流750V接触网供电 |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 东洋电机制造制 → 大连电牵制 |
电动机功率 | 150 kW |
牵引功率 | 600 kW |
控制装置 | IGBT-VVVF 东洋电机制造制 → 大连电牵制 |
驱动装置 | 东洋电机制造制 |
变速段数 | 4级牵引8级制动 |
制动方式 | 空气制动 |
安全防护系统 | ATP |
简介
编辑Q6W-2型由湘潭电机股份有限公司在2004年生产,共2列,为70%低地板列车,3节编组。自2005年开始在长春轨道交通3号线运营,是长春轻轨的第二款电动车组。在2010年,Q6W-2型列车停止使用,目前存放于停车场内,随着线路客流增长,该型车将计划进行大修,以便重新投入服务。
列车配置
编辑Q6W-2型外涂装为红色和银色,外观较Q6W-1型流线化,车门为内崁式门。列车为自动档操作,IGBT-VVVF由日本东洋电机制造生产。列车空调由广州中车负责生产,车门由北京博得负责生产。驾驶室内操纵设备为手柄式,为4级牵引、8级制动。
编组
编辑Q6W-2
←长春站方向 长影世纪城方向→
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车厢编号 | Mc1 | T1 | Mc2 |
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受电弓 | < | ||
形式区分 | (Mc) |
(Tp) |
(Mc) |
其他设备 | 驾驶室/旋转电机 | 拖车 | 旋转电机/驾驶室 |
安装机器 | 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜 | 受电弓/SIV | 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜 |
动力分布 | ●● | 〇〇 | ●● |
轴式 | Bo′ | 2′ | Bo′ |
载客量 | 100人 | 38人 | 100人 |
- 范例
- SIV:静式变流器
未来计划
编辑为满足日渐增长的客流需求,Q6W-2型将与其他14列轻轨车一同改造大修,2型车将组成重联的1列。改造后的牵引电气系统将与其他14列车相同。