失压续跑胎
（重定向自防爆胎）
失压续跑胎（英语：Run-flat tire），或称防爆轮胎，是车辆轮胎的一种，这种轮胎强化了胎壁，在丧失原有胎压之后，仍可让安装此种轮胎的车辆继续以一定速度内（通常在时速80公里以下）行驶数十公里至一两百公里[1]，而让驾驶人找到可修理或更换轮胎的店家。宝马自2000年代起差不多全线车款已经使用防爆轮胎[2]。
历史
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第一代的防爆轮胎于1930年代已推出市面，轮胎为双层的设计，外胎与一般车胎无异，内胎以双重的物料织成，两者之间由空气分隔，防止相互磨擦造成的损耗。外胎被刺穿后，内胎依然能够运作一段时间[3]。
1934年米其林参考了路轨列车的技术，研制出一种使用安全轮圈的车胎，刺破后车胎内的专用泡沫塑胶衬里可以提供短暂的承托。该轮胎被宣传为“半防弹”胎，并搭载于军用车辆及解款车之中。由于造价昂贵，所以一直未有普及[4]。
在1950及70年代，佳士拿伙拍固特异及邓禄普分别开发出自家品牌的防爆轮胎[5]。
2000年代初，防爆轮胎开始成熟，各车厂纷纷为他们部分高性能的车款于出厂时附上防爆轮胎，当中以宝马最为积极，以防爆轮胎替代备用轮胎，清空车尾厢空间。
2010年代，技术得以改进，防爆轮胎于轻型卡车和客车已颇为常见[6]。
好处
编辑- 安全－不会因高速行驶间爆胎而失控
- 不须后备轮胎－爆胎后依然可以行驶一段较长的距离
- 腾空车尾厢空间，减轻整体车重，改善油耗
坏处
编辑- 较普通轮胎昂贵
- 路感偏硬
- 胎纹款式选择较少
标记
编辑以下是各大轮胎品牌防爆轮胎的标记：
| 品牌 | 标记 | 全写 |
|---|---|---|
| 普利司通 | RFT | RunFlat Tyres |
| 倍耐力 | r-f | RunFlat |
| 德国马牌 | SSR | Self Supporting Runflat tyres |
| 固特异 | EMT | Extended Mobility Technology |
| 邓禄普 | DSST | Dunlop Self-Supporting Technology |
| 米其林 | ZP | Zero Pressure |
| 横滨 | ZPS | Zero Pressure System |
| 东洋 | TRF | Toyo Run Flat |
| 南港 | ZPMS | Zero Pressure Mobility System |
参考
编辑- ^ 買車宜問﹕新車有無士啤胎﹖. 明报. 2014年4月22日 [2015年7月27日]. （原始内容存档于2016年10月22日） （中文（香港））.
- ^ 汽車專題：輪胎防爆3寶漏氣都撐得. 苹果日报. 2005年9月11日 [2015年7月27日]. （原始内容存档于2016年2月6日） （中文（香港））.
- ^ Fabric Inner Tube Lessens Blowout Hazards. Popular Mechanics. April 1935, 63 (4): 488 [10 June 2012]. （原始内容存档于2015-12-19）.
- ^ Bullet Proof Tire Has Sponge Rubber Tube. Popular Mechanics. December 1934, 62 (6): 872 [10 June 2012]. （原始内容存档于2016-09-29）.
- ^ Scottish Evening Times, 30 May 1973, p. 2
- ^ Kranz, Rick. The air runs out of run-flat tires. The Center for Auto Safety. 27 July 2009 [10 June 2012]. （原始内容存档于2011-09-15）.