集通铁路

集通铁路一条自内蒙古自治区乌兰察布市至通辽市的铁路。正线全长923公里。途经内蒙古自治区乌兰察布市，锡林郭勒盟，赤峰市，通辽市，于1995年12月1日开通运营。是中国最长的合资铁路，由内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资和建设，现由内蒙古集通铁路有限责任公司呼和浩特局集团有限公司共管辖运营。初期为双线非电气化铁路（蒙根塔拉至大板段为单线），2024年11月21日起全线为双线电气化铁路。

集通铁路
概览
运营范围	中华人民共和国
服务类型	客货运铁路
技术数据
等级	地方铁路，合资铁路
长度	923公里
正线数目	2（双线铁路）
车站数目	55个
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	接触网供电 25kV 50Hz
运营信息
运营者	呼和浩特局集团有限公司集通铁路有限公司
路线图 图例  京包铁路往大同 张集铁路往张家口南  0 集宁南站  京包铁路往包头  集包铁路往包头西 集宁站 0 贲红站 本线起点，以上属集二铁路 集二铁路往二连  8 曹不罕站 23 三介海子站 46 商都站 66 三营图站 87 二道沟站 108 化德站 130 白音特拉站 147 保健站 156 达盖站 170 兴和站 193 星耀站 209 朝格温多尔站 217 正镶白旗站 232 西胡尔清站 249 道仑郭勒站 272 查干芒和站 312 桑根达来站 往多伦 – 往锡林浩特 锡多铁路 317 桑根达来东站 336 贺日斯台站 363 伊和恩格拉站 383 公主埂站 396 好鲁库站 418 汗苏鲁站 453 马架子站 468 经棚站 493 上店站 500 六地沟站 516 嘎拉德斯汰站 533 宇宙地站 550 林西站 567 温都和硕站 578 平顶庙站 601 大板站 往新邱 – 往巴彦乌拉 巴新铁路 往赤峰 – 往白音华 赤大白铁路 617 宝木吐站 638 古鲁满汗站 659 查干哈达站 677 达日其嘎站 693 林东站 707 衙门庙站 730 刁家段站 755 查布嘎站 774 福兴地站 794 道德站 814 沙日乃站 839 准沙日乌苏站 866 开鲁站 889 金家店站 915 福巨站 943 哲里木站 通霍铁路往霍林河  945 通辽北站  京通铁路往北京北，大郑铁路往大虎山 新通客运专线往新民北 通辽站 通辽南站 通辽东站 通让铁路往大庆西   大郑铁路往郑家屯

该线是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主干线铁路（各地尚有部分非干线铁路依然使用蒸汽机车作为牵引动力，如四川的芭石铁路、印度的大吉岭铁路、古巴的部分糖运铁路等），至2005年12月8日，最后一班蒸汽机车开出后，该线便正式改用柴油机车，标志着中国蒸汽机车时代的终结。其中两辆编号分别为6988和7081的前进型蒸汽机车已于2006年被运往美国作动态保存。

扩能电气化改造

2020年4月28日，集通铁路电气化扩能工程正式动工。工程完成后，货运量将由现时的3600万吨增加至8000万吨，日均开行旅客列车将由现时的13对增加至30对，旅客列车运行速度将从65km/h大幅提升至最高160km/h。

2023年2月27日，集通铁路集宁至好鲁库段正式通电，余下路段将会在2024年电气化通车。7月26日，集通铁路电气化改造工程平顶庙至大板区段复线开通运营。8月12日，集通铁路电气化改造工程首条隧道申营子隧道贯通。11月20日，集通铁路好鲁库至蒙根塔拉段电气化改造工程完成，正式开通。

2024年1月21日，电气化改造工程全线最长隧道克什克腾隧道全隧顺利实现贯通。

2024年10月14日，集通铁路大板至哲里木段电气化工程完成。

2024年11月21日，随着集通铁路大板至蒙根塔拉段电气化工程完成，标志着集通铁路全线正式电气化通车，全线缩短至923公里，客运列车的最高时速将于2025年1月调整运行图后由65km/h提速至120km/h，届时来往呼和浩特至通辽的行车时间将会大幅缩短。而年货运能力将由现时的3600万吨提升至逾8000万吨。

外部链接

• 集通铁路有限责任公司