双层集装箱专用车
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双层集装箱专用车 ，昵称“井车”（英语：well car），是一种铁路车辆，用于运载集装箱。车中部有凹陷部（“井”），位于转向架之间，向下接近轨道，因而可将集装箱放置于比传统平车更低的位置，因此如路线净空允许，便能在车上堆叠两层集装箱。假如两层集装箱规格一致，上方集装箱便可经由平车内建的隔板固定到下部集装箱，否则便使用集装箱间连接器固定。
双层集装箱平车的优点包括车辆负载的重心较低，皮重较轻而提高了稳定性。
双层集装箱专用车最常见于北美，因海陆联运常见、铁路电气化程度不高，上方净空通常问题较少。另外由于东亚准轨一般车辆限界3.4米（宽）×4.5米（高），中国大陆更是3.4米（宽）×4.8米（高）且普通建筑限界就允许超限货物达到4.45米（宽）×5.3米（高）外加形状限制的车辆限界[1]，处于全球准轨一般限界最高水平[2]，故在中国大陆部分电气化铁路稍提升改造便可允许高5.85米的双层集装箱列车运行。[3]
瓶颈点
编辑如路线上有较低的桥梁与较窄的隧道，则需进行昂贵的升级以供双层集装箱专用车通过。
例如美国一些一级铁路公司已经启动了改善计划将Plate B/C提升到3.25米（宽）×6.15米（高）的Plate H，以消除双层火车的障碍物。 参见 心脏地带走廊 （ 诺福克南方铁路 ）和国家门户 （ CSX运输公司 ）。