飞行仪表
飞行员在飞行时，特别是无外界视觉参考的仪表飞行时，必须参考飞行仪表的数据，才能顺畅地飞行。
依原理的分类 编辑
飞机的飞行仪表依原理，可分为动静压仪表及陀螺仪表：
动静压仪表 编辑
高度表 ：高度表（Altimeter）连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的资讯(以米及英尺为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞过一地，要调整高度表的设定，为当地的气压表拨定值，高度表才能显示正确的高度。
空速表：空速表（Airspeed Indicator）连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速（Indicated Airspeed），单位通常为节。
垂直速率表：垂直速率表（Vertical speed indicator）连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，而在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为“英尺/每分钟”(fts/min)。
陀螺仪表 编辑
姿态仪（或称人工地平线）：姿态仪（Attitude Indicator）显示飞机相对于地平线的姿态，看姿态仪，飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右，及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的姿态如何变化，此陀螺的定轴性在空间保持相同，因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表，在能见度差的飞行天气中，失去或不相信姿态仪，飞行员极易进入空间迷失。
航向指示表 ：航向指示表 (Heading Indicator)的原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的航向变动，此陀螺的定轴性都保持一样，因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的逆动性，航向指示表的指示会逐渐产生误差，因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示，来校正航向指示表。
转弯协调表：转弯协调表 (Turn Coordinator)也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（Coordinated Turn），转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）。
飞行仪表的布置 编辑
为了飞机的通用性，及方便飞行员飞行不同飞机，大多数飞机是以标准的布置，来装置以上所述的六项仪表。在较为现代的航机中，使用数字化座舱（Glass Cockpit），将以上的仪表所提供的资讯，整合于一具或两具的液晶显示器显示。
参考 编辑
Basic Six set http://www.learntofly.ca/six-pack-primary-flight-instruments/ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部链接 编辑
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