首都圈新都市铁道TX-3000系电力动车组
此条目可参照日语维基百科相应条目来扩充。 |
首都圈新都市铁道TX-3000系电力动车组(日语:首都圏新都市鉄道TX-3000系電車/しゅとけんしんとしてつどうTX-3000けいでんしゃ Shutoken shintoshi tetsudō TX-3000-kei densha */?)是日本首都圈新都市铁路的交直流通勤型电车,由日立制作所承造,自2020年3月14日的时刻表修改开始运用。
首都圈新都市铁道TX-3000系电力动车组 | |
---|---|
![]() 2020年3月的TX-3000系列电动列车 | |
概览 | |
制造 | 日立制作所 |
产量 | 30 列车 (5 组) |
投入运营 | 2020年3月14日 |
服务时间 | 2020 – 现在 |
主要用户 | 首都圈新都市铁道 |
运营线路 | 筑波快线 |
技术数据 | |
列车编组 | 每列列车 6 节车厢 |
车辆长度 | 20,000 mm(65英尺7英寸)[1] 20,800 mm(68英尺3英寸) (end cars)[1]mm |
车体宽度 | 2,930 mm(9英尺7英寸)[1]mm |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸)mm |
车体材质 | 铝 |
运营速度 | 130 km/h(80 mph)km/h |
受流制式 | 1,500 V DC / 20 kV AC (50 Hz) |
受流方式 | 受电弓 |
概要
编辑筑波快线在2005年开业时1天乘客数约为15万人,但10年后,2016年度已大幅成长到35万人。沿线开发不断增加,人口急剧增加,近年来高峰时段的拥挤率呈上升状态。为了缓和拥挤状况,以将最拥挤区间青井站到北千住站之间每小时的班次从22班增加到25班为目的,2018年6月发表了新引进5组30辆的消息。
车身
编辑车身一侧有四处左右开门,设有客门。车身的尺寸为全长20m、宽2930mm级,其宽度在日本的1067mm线路中是最大级别,也就是所谓的“宽幅车体”。由于筑波快线具有地下路段,依法规在每列车的两端设有紧急逃生门。
设计概念
编辑车辆在2019年11月3日在筑波快车综合基地(TX综合基地)举办的“筑波快车节2019”上首次向公众开放。 外观是为了在车站停车时更容易识别车辆和可动式站台栅栏,门部分是蓝色的。目的地显示器采用全彩色LED式,提高了可视性。内部装修和现有车辆一样采用了全长座椅的座位配置。
安全装置
编辑运用
编辑秋叶原站-筑波站的所有区间都有运行,全部的列车类别(快速、通勤快速、区间快速、普通)都有。