马自达RX-792P

马自达RX-792P是一辆参加过美国IMSA（International Motor Sports Association）GTP大赛的原型赛车。至于车名的由来，结合了“RX-7”、“1992年参赛”与“Prototype原型车”而成为RX-792P。

马自达RX-792P

车辆规格

• 乘员：1名
• 车体型式：双门赛车
• 引擎：654c.c. x 4直列四转子R26B型转子引擎
• 最大马力：650ps / 9,000rpm
• 最大扭力：62kg·m / 6,500rpm
• 变速排档系统：五速手动排档
• 驱动方式：MR
• 全长：4,812 毫米
• 全宽：1,980 毫米
• 全高：1,010 毫米
• 轴距：2,690 毫米
• 前一代车型：马自达787

概要

马自达在1992年IMSA-GTP大赛中派出两辆原型赛车，车号分别是77与78号。所搭载的引擎跟1991年获得利曼24小时耐力赛的787B一样是654c.c. X 4的R26B型转子引擎，但受到美国IMSA大会对引擎音量的规则限制，马力输出做了若干修改。

马自达车队并没有参加第一站的德多纳24小时耐力赛（24 Hours of Daytona），直到第二站迈阿密格兰披治大赛才派出普莱斯·卡伯（Price Cobb）驾着77号车（78号车由彼得·豪斯麦〔Pete Halsmer〕驾驶）出赛。不幸的是开赛前因引擎排出的热气导致车身着火，被迫退出比赛；相同的情况接着亦发生在赛布林12小时耐力赛（12 Hours of Sebring）。另一部78号车在第四站的亚特兰大之路赛道（Road Atlanta）加入，不过一点小状况使得第二辆车被淘汰。最后在加入该年度的十二场比赛中，RX-792P获得第2、3名各一次。

• 第一站德多纳24小时耐力赛：未参赛
• 第二站迈阿密格兰披治大赛：车辆着火
• 第三站赛布林12小时耐力赛：同上
• 第四站亚特兰大之路赛道：
  • 77号车：第15名
  • 78号车：淘汰
• 第五站莱姆岩石公园赛道（Lime Rock Park）：
  • 77号车：第4名
  • 78号车：第3名
• 第六站中俄亥俄州赛车场（Mid-Ohio Sports Car Course）：
  • 77号车：第6名
  • 78号车：第9名
• 第七站新奥尔良：
  • 77号车：第16名
  • 78号车：第18名
• 第八站瓦特金·葛兰国际赛道（Watkins Glen International）：
  • 77号车：第2名
  • 78号车：第15名
• 第九站雷古纳·赛卡赛道（Mazda Raceway Laguna Seca）：
  • 77号车：第15名
  • 78号车：第7名
• 第十站波特兰国际赛车场（Portland International Raceway）：
  • 77号车：第15名
  • 78号车：第16名
• 第十一站美国之路赛道（Road America）：
  • 77号车：第4名
  • 78号车：第5名
• 第十二站凤凰城国际赛车场（Phoenix International Raceway）：
  • 77号车：第11名
  • 78号车：淘汰
• 第十三站戴尔·马尔：
  • 77号车：第18名
  • 78号车：第15名

内部链接

• 马自达787

参考资料

• （英文）1992 Mazda RX-792P （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

• （英文）1992 Mazda RX-792P （页面存档备份，存于互联网档案馆）