鹰式教练机
鹰式教练机是英国BAE系统公司制造的单引擎高级喷气式教练机，于1974年首次飞行。鹰式教练机用于装备英国皇家空军和其他国家空军，作为训练机或低成本轻型战机。鹰式教练机目前仍在生产，至少出厂1000架飞机销售给世界各地18个用户。
| 鹰式教练机 | |
|---|---|
 英国皇家空军 Hawk T1教练机 | |
| 概况 | |
| 类型 | 军用教练机 |
| 制造商 | 英国宇航公司（1974年-1977年） 英国航太（1977年-1999年） BAE军用飞机解决方案事业部 印度斯坦航空有限公司 |
| 主要用户 | 英国皇家空军 |
| 历史 | |
| 起役日期 | 1976年 |
| 首飞 | 1974年8月21日 |
| 衍生型 | T-45苍鹰教练机 |
发展
编辑1964年，英国皇家空军提出需要一种新的高速的教练机取代蚋式教练/攻击机。
最初选用的为英法合制美洲豹攻击机（SEPECAT Jaguar），不久就意识到作为教练机该机型过于复杂，只采购了很少的双座版本。
1968年，英国宇航公司（Hawker Siddeley）开始研制一种简单的设计，最初为项目117。 这个项目由该公司作为私人公司而投资，为了吸引英国皇家空军（HSA）的可能的兴趣。该设计被串联的座位，除了训练之外，还有作战的能力，因为公司认为后者将提高出口销售的可能。1969年，项目改名为“P1182”，之后为“HS1182”。年底，HSA基于该设计理念向国防部提交了一份建议，1970年初，RAF签署了AST397，正式提出对这种新的训练机需求。1971年10月1日，RAF选定HS1182作为他们的需求机型，1972年3月，签署了订购175架的合同。.[1][2]
1974年8月21日，该教练机首次飞行。1977年，英国宇航公司和其他英国飞机制造公司合并，成立国有的英国航空航天公司(BAE) ，1999年和马可尼电子系统公司（Marconi Electronic Systems）合并后成为BAE系统公司。
使用国
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- 澳大利亚皇家空军33架 Hawk 127
- 巴林皇家空军6架 Hawk 129
- 加拿大皇家空军17架 Hawk 115
- 芬兰空军75架 Hawk(50 Mk.51, 7 Mk.51A, 18 Mk.66)
- 肯亚空军7架 Hawk 52
- 科威特空军10架 Hawk 64
- 阿曼皇家空军15架 Hawk 103/203
- 大韩民国空军20架 Hawk 67
韩国想用与美国Lockheed Martin合制的T50教练机来取代Hawk教练机,原有的Hawk教练机有可能会卖给印尼
- 沙特阿拉伯皇家空军45架 Hawk 65
- 南非空军24架 Hawk 120
- 阿联空军36架 Hawk 61/62/102
- 津巴布韦空军12架 Hawk 60
- 瑞士空军20架 Hawk Mk.66,不过18架已在2007年卖给芬兰
- 美国海军的T-45苍鹰是海军版的鹰式教练机，总数达302架
参考资料
编辑- ^ Reed, A., "Modern Combat Aircraft 20: BAe Hawk", Chapter 1 (Ian Allan, 1985) ISBN 978-0-7110-1465-7
- ^ Donald, D. and Lake, J., eds, "Encyclopedia of World Military Aircraft", Volume 1 (Aerospace Publishing, 1994) ISBN 978-1-874023-51-7"
- ^ 【有片】印尼採購12架卡達幻象2000-5戰機 填補戰力空缺 -- 上報 / 國際. www.upmedia.mg. [2023-06-17]. （原始内容存档于2023-06-17）.
- ^ 吳尚書 - 【南洋想想】中國軍機逼近：馬來西亞空權發展的轉捩點？ - 想想Thinking Taiwan - 想想台灣，想想未來. 想想论坛. [2024-06-16] （中文（繁体））.
- ^ 保住2千億訂單 卡達確向英航太購24架颱風戰機. 中时电子报. [2018-09-20]. （原始内容存档于2018-09-20）.
