麦卡洛克 MC-4

McCulloch MC-4 是一款由麦卡洛克飞机公司英语McCulloch Aircraft Corporation研制的串联旋翼直升机英语Tandem-rotor aircraft,并且为该公司第一架直升机。[1]美国陆军代号为YH-30,美国海军代号为XHUM-1

McCulloch MC-4
概观
类型串联旋翼直升机英语Tandem-rotor aircraft
乘员2人
首飞1948年
生产麦卡洛克飞机公司英语McCulloch Aircraft Corporation
现况已退役
主要用户美国陆军美国海军
衍生自HERC JOV-3
技术数据
长度32英尺0英寸(9.75米)
高度9英尺2英寸(2.79米)
空重1,200磅(544公斤)
正常起飞重量2,000磅(907公斤)
发动机Franklin O-335-6 (6A4-200-C6)英语Franklin O-335活塞发动机
推力200马力(147.1千瓦)
性能数据
最大速度105英里/小时(168.98公里/小时,91节)
最大航程200英里(321.86公里,170海里)

发展

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位于加利福尼亚州奇诺扬克斯航空博物馆英语Yanks Air Museum的McCullough XHUM-1

MC-4HERC JOV-3的放大改进版本。JOV-3 是由德拉戈·约万诺维奇英语Drago Jovanovich领导直升机工程研究公司(HERC)时开发的。 JOV-3于1948年首飞。1949 年,约万诺维奇转到麦卡洛克汽车公司,1951年3月MC-4(JOV-3的放大版)首飞。随后推出了一架类似的MC-4C ,并为美国陆军推出三架评估直升机YH-30MC-4CMC-4稍大。 MC-4C于1953年获得认证,它是美国第一架获得商业用途认证的串联旋翼直升机。美国陆军评估了三架YH-30,但陆军发现该直升机动力不足。[1]

YH-30有一个带有轻金属蒙皮的钢管框架,发动机水平安装在船中部,为两个相互啮合的串联转子提供动力。起落架为有固定三轮起落架和一个万向英语Caster前轮。

由于没有收到民用或军事订单,约万诺维奇成立了自己的公司Jovair英语Jovair,在那里他将MC-4C改装为四座私人直升机,命名Sedan 4E。同时还有配备涡轮增压引擎的版本Sedan 4ES和更基本的农用版本Sedan 4A。1970年代初,麦卡洛克重新获得了直升机设计权。

型号

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McCulloch MC-4
配备1句富兰克林发动机的原型机,共2架,其中1架供美国海军评估
McCulloch MC-4A
供美国海军评估的改良款,海军给其编号XHUM-1,共建造了两架
McCulloch MC-4C
配备富兰克林发动机的原型机,共1架,另外三架同款供美国陆军评估,后来重新命名'YH-30
Jovair Sedan 4E
民用4座量产版本,配备1具富兰克林6A-335发动机
Jovair Sedan 4ES
配备1具富兰克林涡轮增压发动机
Jovair Sedan 4A
简化后的农业版本
XHUM-1
供美国海军评估用的原型机McCulloch MC-4A
YH-30
MC-4C的军用版编号,共3架
CHUM-1
2架供美国海军评估的MC-4A,后来重新命名HUM-1
HUM-1
重新命名后的CHUM-1

参考

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  1. ^ 1.0 1.1 Harding, Stephen U.S. Army Aircraft Since 1947, Airlife Publishing, Ltd. 1990. ISBN 1-85310-102-8
  • John Andrade, U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (Page 121)
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 2213/2214.

外部链接

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