鼎金系统交流道

臺灣中山高速公路與高雄環線的系統交流道,位於高雄市三民區與仁武區交界處
(重定向自鼎力路匝道

鼎金系统交流道座落于台湾高雄市仁武区大湾与三民区覆鼎金交界。位于国道一号362k、国道十号1k处,于1999年11月14日启用。

鼎金系统交流道
Dingjin System Interchange
地图
所在地台湾高雄市仁武区大湾、三民区覆鼎金
地理坐标22°40′30″N 120°19′44″E / 22.67500°N 120.32889°E / 22.67500; 120.32889
途经道路
立交编号
  •  362
  •  1
衔接道路民族一路鼎力路仁雄路[注 1]
构造
形式环状双叶型
历史
启用日期1999年11月14日
2015年6月17日(南下衔接鼎力路)
2021年1月31日(东行衔接北上)

交流道型式为环状双叶型,国道一号左转国道十号均以环道、起伏高架设计连接。2015年6月17日,南下往东向的出口分支:鼎力路出口匝道通车启用,正式成为此交流道的一部分。

2021年1月31日,民族路匝道改建完工通车,原先因民族路东向入口与国道十号东向转国道一号南向的出口过于接近导致车流极易堵塞,改建后限制向燕巢旗山方向车流仅能由其它匝道汇入国道十号主线,希望能减少国十东行的车流交织与堵塞 [1]

南下 362 鼎金系统  旗山 左营
鼎力路 民族一路
北上 左营  高铁站 仁武 旗山
东行 1 鼎金系统 台南
1 鼎金系统 高雄
西行 1A 鼎金系统 民族一路
1B 鼎金系统 高雄 台南

鼎力路出口匝道

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鼎力路出口匝道为一座仅设南下出口的交流道,位于国道一号362K处,由鼎金系统交流道南下接国道十号东向的出口匝道分出,连结平面鼎力路、仁雄路。以改善仁武区、三民区与国道一号、国道十号相接及平面道路车流现况,于2014年动工[2]。至2015年4月底完工,同年6月17日正式开放通车[3]

原先规划于国道十号增设八卦寮交流道,因需拆迁房屋、征收土地,经高雄市政府交通局评估需经费十亿多元新台币,不具经济可行性,改由鼎力路出口匝道抒解车潮。[4]

争议事件

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邻近设施及出口预告

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国道一号南下出口预告 邻近设施 国道十号东行出口预告
362 鼎金系统
EAST
 
西
WEST
 
旗 山
Qishan
左 营
Zuoying
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
楠梓交流道
往 冈山交流道
  国道一号
362.4k
高雄交流道
往 瑞隆路匝道
左营端
(公路起点)
  国道十号
1.9k
仁武交流道
往 燕巢交流道
示意图(仅标示国道一号与国道十号)
冈山
 
   356 楠梓
 
 
 
  362 鼎金系统       1 鼎金系统
   
 
 
     
 
 
       燕巢
0 左营端   6 仁武
 
 
 
   367 高雄
 
前镇
 
SOUTH
高 雄
Kaohsiung
 
NORTH
台 南
Tainan
国道一号北上出口预告 国道十号西行B出口预告
362 鼎金系统
西
WEST
 
EAST
左 营
Zuoying
旗 山
Qishan
右 二 线
RIGHT 2 LANES
1B 鼎金系统
SOUTH
 
NORTH
高 雄
Kaohsiung
台 南
Tainan
右 线
RIGHT LANE

注释与参考文献

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注释
  1. ^ 鼎力路及仁雄路仅 南下出口衔接
参考文献
  1. ^ 自由时报. 鼎金交流道國10新匝道31日通車 民族匝道僅限國1南下車輛進入. [2021-02-22]. (原始内容存档于2021-01-29). 
  2. ^ 國道1紓解鼎金車流 鼎力路匝道動土. 联合新闻网. [2014-05-02]. 
  3. ^ 中山高鼎力路南下匝道 17日將通車. 自由时报. [2015-06-15]. (原始内容存档于2019-12-04). 
  4. ^ 國道鼎金交流道塞爆可能有解. 自由时报. 2015-05-12 [2020-10-16]. (原始内容存档于2020-10-19). 
  5. ^ 李义. 高雄匝道通車典禮 藍綠立委搶功陳菊枯坐. 中国时报. 2015年6月17日 [2016年1月9日]. (原始内容存档于2020年5月6日) (中文(台湾)). 国道高速公路局办理国道一号鼎金交流道系统鼎力匝道17日上午举行通车典礼,国民党立委黄昭顺率党籍议员及支持者到场抗议,指立法院交通委员会召委、民进党刘櫂豪“以考察之名行绑架通车典礼之实”,让民进党高雄市立委“割稻仔尾”,抹煞她与前立委侯彩凤等许多立委争取的功劳。 
  • 廖肇昌等执行编辑. 第二高速公路興建專輯,規劃篇. 国道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3. 

外部链接

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