龙岗大道
龙岗大道是中华人民共和国广东省深圳市龙岗区一条东西向主干道，公路技术等级为一级公路，双向车道8至10条，从草埔地铁站经布吉街道、南湾街道、横岗街道、园山街道、龙城街道、龙岗街道、坪地街道到惠州市交界，为.svg){kind=small}
205国道的组成部分。
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| 原名 | 深惠路 | ||||||
| 命名缘由 | 龙岗区主干道 | ||||||
| 类型 | 主干道 | ||||||
| 道路长度 | 36千米（22英里） | ||||||
| 地点 | 中华人民共和国广东省深圳市龙岗区 | ||||||
| 起点 | 龙岗区与罗湖区边界（布吉街道草埔） | ||||||
| 终点 | 龙岗区坪地街道深圳、惠州市界 | ||||||
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 205国道线路图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 3,160公里（1,960英里） |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 河北省秦皇岛市海港区西环北路和北环路交界 |
| 终点 | 广东省深圳市罗湖区东门中路和晒布路交界 |
| 公路系统 | |
| 中华人民共和国国道 | |
历史
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龙岗大道原名深惠路，是深圳市龙岗区的主要道路，连接深圳市和惠州市。
深惠公路始于1935年（民国24年）通车的龙岗到深圳墟的公路，由宝安县葵涌镇人彭东海集资开设的淡水平湖联星行车公司修筑，并经营公路客货运输[1][2]，不久分为三个路段
之后几年（1938年前）另建成了龙岗至惠阳县（今惠州市）新圩镇的公路（龙新公路），上述四条公路连着惠樟公路及惠淡公路的部分路段（后两者均位于今惠州市）即现今深惠公路的雏形。[3]
当时以上公路大多为路宽仅3米左右的砂石路，跨河多采用木桥与圆管涵洞，条件简陋，遇到雨天即无法行车。
1938年10月 侵华日军占领龙岗等地，淡水平湖联星行车公司不得不停业，上述四条道路也因战事中断，直到1945年抗战胜利后龙岗至深圳墟段才大致修复。
第二次国共内战期间道路再度被损毁，直至1950年1月抢修通车。
1956年，龙岗至惠州新圩段简易公路得以重新修通。在70年代本段开始铺筑柏油路，同时此段正式划入深惠公路。[4]
1982年改建为沥青道路并编入省道，称广东省省道1915干线，此时路面宽也仅为7米，为双向两车道，当时起点为坪地坑塘坳经沙湾检查站入深圳经济特区，有26公里。
1988年开始按一级路（国道）标准改造，1989年底完成13公里，1990年冬全段竣工并铺上水泥混凝土路面。
1993年10月至1994年10月按六车道一级公路标准进行扩建，并始建布吉高架桥、大芬立交桥，约在这之后深惠公路在丹竹头—大芬之间不再绕经沙湾墟而是经由现今的路段。
1994年8月至1996年1月修建龙岗立交桥。
1996年划入205国道[3]。
2007年，由龙岗区政府投资的深圳地铁3号线一期工程启动，因线路主要沿深惠路而建，藉兴建地铁的机会，深惠路得以改造，升级为双向八车道的主干道路，并将部分路口立交化，及在沿线进行绿化工程。
2012年，龙岗区政府公告，深惠路（龙岗区段，坪地坑塘坳——洪湖立交桥）改名为龙岗大道[5]。
交通
编辑公共交通服务
编辑龙岗大道是来往罗湖区和龙岗区的主要干道，因此有不少公交线路途经和设站。
深圳地铁3号线沿龙岗大道而建，目前在龙岗大道设有出入口的地铁站有：
主要交汇道路
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途经街道
编辑沿线建筑
编辑相关条目
编辑参考文献
编辑- ^ 宝安县志. 广州: 广东人民出版社. 1997年5月: 289–290. ISBN 7-218-02381-9.
- ^ 彭东海：致力发展深圳东部交通的社会贤达. news.ifeng.com. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-06-05）.
- ^ 3.0 3.1 惠州市地方志编纂委员会. 惠州市志（一）——第九编 交通运输——第二章 公路交通——第二节 公路建设. hz.gd-info.gov.cn. [2019-02-03].[永久失效链接]
- ^ 惠阳县志（上）第十二篇 交通运输. www.gd-info.gov.cn. [2019-02-03].[永久失效链接]
- ^ 深惠路将改名为龙岗大道. 深圳: 深圳新闻网. 2012-04-18 [2015-02-04]. （原始内容存档于2012-06-21）.