1955年勒芒惨剧

事故成因示意图

1955年勒芒惨剧是指一场在1955年6月11日于法国勒芒举办的勒芒24小时耐力赛（24 Heures du Mans）中发生的严重赛车事故。

下午6点26分，在第35圈刚结束时，由英国车手迈克·霍索恩所驾驶的捷豹D-Type将准备进维修站时，兰斯·麦克林（Lance Macklin）所驾驶的奥斯汀·希利100太过于接近迈克·霍索恩驾驶的捷豹D-Type，便朝向赛道左侧进行闪避，而法国车手皮耶·列文（Pierre Levegh）所驾驶的梅赛德斯-奔驰300SLR赛车为了超越对手奥斯汀·希利100而发生碰撞，由于车速非常快，赛车碰撞后便腾空飞起，落地撞击路旁的土坡护栏，造成车辆解体并开始燃烧，而车体碎片和零件残骸飞入路边的观众席，造成83名观众和车手当场死亡，另外120多人受伤。

除了是国际赛车史上伤亡最惨重的一场意外，而起因就是位于更前方突然减速切入Pit区的Jaguar D-type，让后方的Austin-Healey惊吓闪躲，才造成更后方的Mercedes-Benz 300SLR撞击。这次灾难让种种的赛车安全问题浮出，也让各方协会开始讨论赛车安全规范，更让传奇车手Juan Manuel Fangio再也不敢参加勒芒(?)

公关灾难与丢失的冠军奖杯 随后奔驰车队顺利取得领先地位，Fangio跟Moss的赛车好不容易超越了Jaguar获得第一，这是他们长久以来再次打败Jaguar的大好时机。但Alfred Neubauer发现他正在被两股巨大的力量拉扯，他想要赢得冠军，他想要在他退休的这一年，用世界上最艰难的赛事奖杯写下完美句点。但不论赢或是输，重大车祸都将导致他们面临相当险恶的公关灾难，尽管起因不是奔驰，但仍然是他们的赛车让近百人死亡受伤 ── 答案其实很明显，Alfred只是不愿放下几乎到手的胜利果实。

最后，在日出之前，仅存的两辆19与21号奔驰赛车安静的停在Pit区，或许还留下引擎全力奔驰10个钟头的些微热气。奔驰车队在比赛结束之前就宣布退出1955年24小时勒芒大赛，这个撤退规模之大，直到80年代末期才回归赛车运动，足足显示他们非常重视当时事故的伤亡，与对于亡者的万分歉意。

　

• 备注：但根据驾驶Jaguar车手迈克·霍索恩表示他有先打手势即将进站，但手势打了就切实在不可取。且事后翻脸不认账的态度实属恶劣

　

外部链接

• Newsreel footage of the 1955 race and crash（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Le Mans 1955 from The Mike Hawthorn Tribute Site – extensive 1955 Le Mans coverage, including reports, analysis and photos
• Life Magazine report of the 1955 Le Mans Disaster（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 1955 Le Mans Disaster depicted and analysed in depth by a witness (currently available only in French)
• BBC: On This Day: 11 June 1955（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Pierre Levegh at motorsportmemorial.org（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Video of accident and aftermath
• [1]