2008年美军B-2轰炸机坠毁事故

2008年美军B-2轰炸机坠毁事故发生于2008年2月23日，美国空军一架机身编号为89-0127（命名为堪萨斯幽灵号）的B-2幽灵式战略轰炸机在关岛安德森空军基地起飞时坠毁。机上两名飞行员平安获救。在飞机失事后，另外两部起飞不久的军机即时召回空军基地。这是B-2A首次坠毁事故，也是航空史上最昂贵的单个飞行器事故。事故后美国空军停飞了整个B-2机队，直到同年4月15日停飞命令才告解除。

2008年美军B-2轰炸机坠毁事故

坠毁后的“堪萨斯幽灵号”
事件概要
日期	2008年2月23日
摘要	失速
地点	关岛安德森空军基地
飞机概要
机型	B-2
营运者	美国空军
注册编号	89-0127
起飞地	关岛安德森空军基地
目的地	美国怀特曼空军基地 （Whiteman AFB）
乘客	0
机组人员	2
死亡	0人
受伤	2人
生还者	2

失事经过

2008年2月23日，一架隶属于美国空军509轰炸大队下393轰炸中队之89-0127号B-2幽灵式战略轰炸机（本据地于密苏里州怀特曼空军基地，累积飞行时数5100小时）在关岛安德森空军基地起飞时飞机突然失速，驾驶虽然想救回飞机，但是飞机的主翼已经摩擦地面无法拉升，两位驾驶于是弹射逃生，飞机在随后数秒内坠毁于跑道上。事故发生后，美国空军下令所有B-2暂时停止任务以接受安全检查，直到2008年4月15日才首次复飞。整个B-2失事总损失估计约14亿美元。

原因

事故调查报告显示，由于当时的环境湿度太高，使大气数据惯性基准单元（ADIRU）装置内部产生凝结水，影响空压换能器的正常运作，导致飞控电脑计算出错误的空速及攻角。在起飞的过程中，错误的空速计算导致飞控电脑提前拉升机头，在实际空速不足的情况下主轮离地。在离地之后，错误的攻角计算又让飞行电脑误以为飞机处于俯冲状态，因此又马上命令飞机快速拉升机头，最终导致飞机的实际攻角达到向上30度。综合过低的空速以及过高的攻角，飞机进入不可控失速状态，最终导致飞机坠毁。