JR北海道731系电力动车组
JR北海道731系电力动车组为北海道旅客铁道（JR北海道）所使用的交流电电力动车组，从1996年开始行驶于札幌地区的郊区。[1]
| JR北海道731系电力动车组 | |
|---|---|
 731系，2009年8月 | |
| 概览 | |
| 车辆总数 | 63（21组） |
| 制造年份 | 1996年-2006年 |
| 主要用户 | 北海道旅客铁道（JR北海道） |
| 运营线路 | 函馆本线,千岁线 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 21670 （两端车） 21300（中间车）mm |
| 车体宽度 | 2800mm |
| 车体高度 | 3620mm |
| 轨距 | 1067mm |
| 设计最高速度 | 130km/h |
| 安全防护系统 | ATS-SN，ATS-DN |
编成 编辑
截至2016年10月1日[update]，共有21组（每编组3辆车）运营中，编号为 G-101 至 G121，基地为札幌车辆基地。每编组三辆车，两端为无动力驾驶车，中间车为动车。[2]
| 车号 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 形式 | Tc' | M | Tc |
| 编号 | クハ731-100 | モハ 731-100 | クハ731-200 |
| 载客量（总数/座位） | 141/50 | 151/52 | 143/50 |
第2车装有一个N-PS785单臂受电弓。 [2]
内部 编辑
座位为全纵向长椅，没有早期721系电力动车组的玄关区域。 [1]
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2010年2月的车厢内部
历史 编辑
在1996年至2006年之间，共交付21组车（63辆）至札幌车辆基地，第一组车于1996年12月24日入役。 [3]
从1997年3月22日的时刻表修订开始，在某些路线上，有731系电力动车组与KiHa 201系列内燃动车组联结运行。 [3]
在2002年添加了聚碳酸酯窗户保护装置，并在2004年至2005年之间用单臂受电弓取代原始集电弓。 [3]
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ 2.0 2.1 Jr電車編成表 JR電車編成表 2017冬 [JR EMU Formations - Winter 2017]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 16 November 2016: 7. ISBN 978-4-330-73716-4 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 2. ISBN 978-4-330-14310-1.