超导磁悬浮列车
日本磁浮列車
（重定向自JR磁浮）
超导磁悬浮列车（SCMaglev；又称JR磁悬浮列车（JR-Maglev））是日本研发的超导体磁悬浮列车，由东海旅客铁道（JR东海）和铁道总合技术研究所（JR总研）主导研发。首列实验列车JR-Maglev MLX01[注 1]从1970年代开始研发，并且在山梨县建造五节车厢的实验车和轨道。2003年12月2日，最高速达到581km/h（361 mph）。2006年8月10日，最高速达到595km/h。而在2011年4月21日，又相继以603km/h，刷新有车厢车辆的陆地极速纪录。
JR-Maglev在爱知世博会上向公众展示“超导磁悬浮列车馆”。该车MLX01重量约为30吨，由三菱重工生产。车辆两侧配有由4个超导线圈组成的超导装置。这种由铌钛（NbTi）线材制成的超导装置在液态氦和液态氮中冷却至-269℃。
该展馆还展出由铋线材制成新型超导线圈，在-253℃下就能达到超导状态。因为其超导状态所需温度较高，可以直接冷冻设备冷却，毋须使用较昂贵的液态氦系统，因此有望降低成本，并通过简化结构提高产品可靠性。该线圈的电流衰减率每天仅为0.5%左右，损耗非常低。此外，馆内还利用超导线圈进行了现场演示。
载具型号发展
编辑 漂浮系统 |
 前进系统 |
 驱动系统 | |
- 1972 – LSM200
- 1972 – ML100
- 1975 – ML100A
- 1977 – ML-500
- 1979 – ML-500R
- 1980 – MLU001
- 1987 – MLU002
- 1993 – MLU002N
- 1996 – MLX01
- 2002 – MLX01-901
- 2010 – L0系
相关
编辑注释
编辑- ^ X是“试验性”（eXperimental）的意思。
参考文献
编辑外部链接
编辑- Railway Technical Research Institute (RTRI)
- RTRI Maglev Systems Development Department
- RTRI MLX01
- Central Japan Railway Company
- Central Japan Railway Company - Chuo Shinkansen
- Central Japan Railway Company - Superconducting Maglev
- Central Japan Railway Company - Linear Express（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Linear Chuo Express (in Japanese)
- Linear Chuo Express for kids website (in Japanese)
- Linear Chuo Shinkansen Project
- Other Japanese Maglev Links
- Yamanashi Linear Express Fan Club (in Japanese)
非官方网站
编辑
- JR Maglev system pictures and infos
- A site with MLX01 video and photo (in Japanese)
- Another MLX01 video （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Photos of the japanese, chinese and german maglevs（页面存档备份，存于互联网档案馆）