K469/470次列车
K469/470次列车是中国铁路运行于江苏无锡至江西赣州之间的一对快速旅客列车，自1998年10月1日起开行，由南昌铁路局南昌客运段赣州车队赣苏六组负责客运任务[1]，是赣南地区的首班始发进沪列车。列车使用25G型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路、京九铁路运行，跨越江苏、上海、浙江、江西三省一市，全程1313公里。其中无锡站至赣州站运行16小时22分，使用车次为K469次；赣州站至无锡站运行19小时08分，使用车次为K470次。
| K469/470次旅客列车 | |
|---|---|
 延长运行区段前的列车方向牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1998年10月1日 |
| 所属铁路局 | 南昌铁路局 |
| 担当客运段 | 南昌客运段 |
| 当前车次 | K469/470次 |
| 曾用车次 | 515/516次、 515/516次、535/536次、 2055/2056次、 K161/162次、 2005/2006次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 无锡站 ↔ 赣州站 |
| 主要停站 | 苏州站、昆山站、上海南站、 嘉兴站、海宁站、杭州南站、 金华站、衢州站、上饶站、 鹰潭站、吉安站、兴国站 |
| 运行时间 | 16小时22分（K469次） 19小时08分（K470次） |
| 发车时间 | 无锡站：14:51 赣州站：17:46 |
| 终到时间 | 赣州站：次日07:13 无锡站：次日12:54 |
| 途经线路 | 京沪铁路、沪昆铁路、京九铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
历史 编辑
K469/470次列车的前身是上海西至萍乡的515/516次直通旅客快车，自1998年10月1日随着中国铁路实行第二次大提速而开行，[2]1999年6月1日改为隔日终到萍乡，隔日终到赣州开行，同时经京沪线延长至苏州站始发终到，车次改为515/516次、535/536次，[3]2000年10月21日，配合中国铁路实行第三次大提速，515/516次、535/536次列车取消隔日终到萍乡的安排，改为赣州至上海西间每日开行，同时改车次为2055/2056次。[4]
2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，2055/2056次列车升级为快速列车，车次改为K161/162次，同时再度延长至苏州站始发终到[5]。但于同年11月11日改回普通旅客快车，车次改为2005/2006次[6]。
2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，2005/2006次列车再度升级为快速列车，车次改为K469/470次[7]。
2017年1月5日，K469/470次列车更换为带集便器的25G型DC600V直供电车体。
列车编组 编辑
K469/470次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属南昌铁路局南昌车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车7辆、硬座车8辆、行李车、软卧车和餐车各1辆。
| 车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10 | 11-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25G 行李车 |
YW25G 硬卧车 |
RW25G 软卧车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G 硬座车 |
机车交路 编辑
K469/470次列车全程使用上海铁路局上海机务段的和谐1D型电力机车牵引，其中K469次单向在上海南站换挂机车，K470次则只在上海南站换向直通。无锡至上海南间由上海机务段司机值乘，两段司机在上海南站轮乘；上海南至金华间由杭州机务段司机值乘，金华至赣州间由鹰潭机务段司机值乘，两段司机在金华站轮乘。
| 车站区段 | 无锡 ↔ 赣州 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 上局沪段 上海/杭州/鹰潭司机在上海南/金华轮乘，鹰潭换司机 K469次上海南换挂，K470次上海南换向直通 |
时刻表 编辑
现行时刻 编辑
- 数据截至2023年7月1日。
| K469次 | 停靠站 | K470次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 14:51 | 无锡 | 12:54 | — | 次日 | 1313 |
| 42 | 当日 | 15:19 | 15:23 | 苏州 | 11:26 | 11:33 | 次日 | 1271 |
| 77 | 当日 | 15:47 | 15:52 | 昆山 | 10:59 | 11:02 | 次日 | 1236 |
| 140 | 当日 | 16:49 | 17:20 | 上海南 | 08:54 | 09:40 | 次日 | 1173 |
| 166 | 当日 | 17:47 | 17:51 | 松江 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 07:55 | 07:59 | 次日 | 1111 |
| 220 | 当日 | 18:23 | 18:27 | 嘉兴 | 07:37 | 07:42 | 次日 | 1093 |
| 248 | 当日 | 18:45 | 18:54 | 海宁 | 07:15 | 07:19 | 次日 | 1065 |
| 328 | 当日 | 19:47 | 19:58 | 杭州南 | 06:22 | 06:28 | 次日 | 985 |
| 500 | 当日 | 21:47 | 21:53 | 金华 | 03:33 | 03:39 | 次日 | 813 |
| 586 | 当日 | 22:47 | 22:51 | 衢州 | 02:19 | 02:36 | 次日 | 727 |
| 697 | 次日 | 00:16 | 00:21 | 上饶 | 00:32 | 00:38 | 次日 | 616 |
| 813 | 次日 | 01:29 | 01:35 | 鹰潭 | 23:13 | 23:26 | 当日 | 500 |
| 1127 | 次日 | 04:51 | 04:58 | 吉安 | 19:55 | 20:00 | 当日 | 186 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 泰和 | 19:28 | 19:32 | 当日 | 152 |
| 1240 | 次日 | 06:21 | 06:25 | 兴国 | 18:33 | 18:37 | 当日 | 73 |
| 1313 | 次日 | 07:13 | — | 赣州 | — | 17:46 | 当日 | 0 |
历史时刻 编辑
| K469次 | 停靠站 | K470次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 15:22 | 苏州 | 11:30 | — | 次日 | 1271 |
| 35 | 当日 | 15:46 | 15:49 | 昆山 | 11:03 | 11:06 | 次日 | 1236 |
| 98 | 当日 | 16:48 | 17:20 | 上海南 | 09:29 | 09:52 | 次日 | 1173 |
| 124 | 当日 | 17:39 | 17:42 | 松江 | 09:02 | 09:05 | 次日 | 1147 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 08:35 | 08:38 | 次日 | 1111 |
| 178 | 当日 | 18:16 | 18:19 | 嘉兴 | 08:19 | 08:22 | 次日 | 1093 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 海宁 | 07:56 | 08:01 | 次日 | 1065 |
| 265 | 当日 | 19:42 | 19:48 | 杭州东 | 07:14 | 07:20 | 次日 | 1006 |
| 358 | 当日 | 20:37 | 20:48 | 诸暨 | 06:10 | 06:20 | 次日 | 913 |
| 410 | 当日 | 21:14 | 21:17 | 义乌 | 05:17 | 05:22 | 次日 | 861 |
| 544 | 当日 | 22:58 | 23:01 | 衢州 | 03:00 | 03:09 | 次日 | 727 |
| 655 | 次日 | 00:26 | 00:30 | 上饶 | 00:58 | 01:05 | 次日 | 616 |
| 771 | 次日 | 01:39 | 01:46 | 鹰潭 | 23:27 | 23:50 | 当日 | 500 |
| 1085 | 次日 | 05:02 | 05:13 | 吉安 | 20:00 | 20:06 | 当日 | 186 |
| 1119 | 次日 | 05:34 | 05:38 | 泰和 | 19:17 | 19:37 | 当日 | 152 |
| 1198 | 次日 | 06:33 | 06:37 | 兴国 | 18:17 | 18:21 | 当日 | 73 |
| 1271 | 次日 | 07:32 | — | 赣州 | — | 17:29 | 当日 | 0 |
参考资料 编辑
- ^ 南昌客运段赣苏六组乘务人员进行应急预案演练. 搜狐. 2017-06-16 [2017-12-25]. （原始内容存档于2019-04-12）.
- ^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2017-09-02）.
- ^ 铭记历史，展望未来之七.一 1999年6月1日调图情况. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-04-03）.
- ^ 南铁２４对旅客列车大幅提速. 新华网江西频道. 2004-04-13 [2017-04-21]. （原始内容存档于2015-02-24）.
- ^ 浙赣线电气化改造 铁路实行新运第一日无人漏乘. 浙江在线新闻网站. 2004-11-12 [2017-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 南昌“和谐号”动车组18日首发杭州. 大江网. 2007-04-13 [2017-04-21]. （原始内容存档于2015-11-09）.
- ^ 【调图】上海铁路局4.16调图方案. 中国网. 2007-04-14 [2019-01-24]. （原始内容存档于2019-01-25）.
- ^ 铁路调图我市新增五对G字头. 金华市人民政府. 2018-12-08 [2018-12-08]. （原始内容存档于2019-08-16）.