M103重型坦克冷战期间服役于美国陆军海军陆战队,由密歇根州的底特律兵工厂(Detroit Arsenal Tank Plant英语Detroit Arsenal Tank Plant)生产,第一辆坦克于1957年交付。虽然美国早于二次大战前便制造了多款重型坦克测试,但到美军至二战末期才有首款重型坦克M26潘兴坦克,不过美军在1946年决定将M26坦克重新归类为中型坦克,M103则是美国第二款重型坦克,由于美军在1950年代末期将中型和重型坦克合并为主力坦克,所以M103成为美军最后一款重型坦克,并且于服役十余年后在1974年退役。M103曾经是美军吨位最重的坦克,直至被M1坦克的改良型M1A1HA超越。

M103重型坦克
一辆存放于博文顿坦克博物馆的M103A2
类型重型坦克[1]
原产地 美国
服役记录
服役期间1957至1974
使用方 美国陆军
海军陆战队
生产历史
生产商克莱斯勒
单位成本300,000美元以上[2]
制造数量300辆
衍生型M103A1, M103A2
基本规格
重量65短吨(58公吨
长度6.99 m
宽度3.76 m
高度3.23 m
操作人数5(车长,炮手,驾驶员,2名装填手)

装甲180 mm [需要解释]
主武器M58 120毫米坦克炮
备弹34发
副武器2挺M37机枪
1挺勃朗宁M2重机枪
发动机(M103A1)大陆公司AV1790 12缸风冷汽油机
810马力(604 kW)
(M103A2)大陆公司AVDS1790-2 V12双涡轮增压柴油机
750马力(560 kW)
功率/重量M103: 12.4马力/短吨
M103A2: 11.5马力/短吨
变速通用汽车CD-850-4A/ -4B
2个前进挡,一个后退挡
悬挂扭力杆
燃料容量280 加仑(710升)
作战范围M103: 80 mi(130 km)
M103A2: 295 mi(480 km)
速度M103: 21 mph(34 km/h)
M103A2: 23 mph(37 km/h)

发展史

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雪城武装部队储备中心门前的M103A2
 
M103坦克的后部

美国在二战后曾经制造了T28(T95)(技术分类上趋于驱逐战车,因为它没有炮塔)、T29T30等一系列的重型坦克,但是这些设计都只停留在原型车阶段。1947年,随着美苏关系渐趋紧张,美国与苏联爆发战争的机会正在增加,而苏军当时已配备IS-3重型坦克,美军却缺乏与苏联IS系列坦克对等的重型坦克[3],因而决定发展一款与之抗衡的重型坦克,而这个计划的新车被名为T43[2]

克莱斯勒车厂为回应T43坦克开发计划的需求,决定将M48巴顿中坦克放大成为重型坦克,而在纽瓦克的工厂于1952至1954年间,便制造了300辆T43E1坦克[3],但美军对这款坦克的测试表现不太满意,所以没有让这款坦克服役,并在1955年8月将这些坦克封存,不过将大批新车封存的做法,多少会招惹国会及民间舆论的非议,因此T43E1得到继续改进。1956年4月26日,T43E1获美军采用并名为M103,已生产的300辆T43E1于改进为M103后,其中80辆在美国陆军服役,余下的220辆交由海军陆战队使用,用来支援步兵。

1959年,M103被改良为M103A1(其中74辆为陆军所属,219辆为海陆所属),M103A1更换了T-52立体瞄准镜,改用M14弹道计算机,撤除了1挺同轴机枪,又修改炮塔吊篮,并改良炮塔的电气设备。

1964年,海军陆战队为M103A1进行后续改良,改用与M60坦克相同的AVDS1790-2A柴油引擎,XM2A测距装置,以及进行152项修正,最后有153辆完成该改良工作,被名为M103A2[4]

设计

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M103坦克的120毫米口径炮使用的M456高爆反坦克(HEAT)炮弹,可见完整弹药长度与美国成年男性的身高比例

M103的外观像是M48巴顿的放大版,M48巴顿坦克M60巴顿都是3人炮塔,在M103被放大到可容纳4人,并提供足够的空间安装120毫米口径线膛炮。这门炮是美军操作的第一款120毫米口径战车炮,采用长达60倍径的炮管,发射M358穿甲弹的射程可达23,125米,可在2000码处击穿196毫米厚的倾斜30度钢板。由于弹药太重太大,所以采用炮弹及发射药筒分开装填的分离式设计,但炮弹存量也只有34发,不过仍多于只能携带28发122毫米炮弹的苏联IS-3重坦克。为了减轻装弹的工作负荷,所以M103编制了两名装填手,加上1名炮手和1名车长,共4人在战斗室内,驾驶员则单独坐在车体的前方。M103配备的火炮虽然射程长,但当时缺乏可配合长程射击的射控系统,所以实用价值不高。M103的炮塔比苏联IS-3和T-10两款重坦克更巨大,使M103在战场上不易匿藏,较容易被敌方发现。不过,M103的大型炮塔可为火炮提供足够的俯仰角(-8°至+15°),可减少因射界不足导致不能开火的情况,而作为主要对手的苏联坦克,却常因刻意压低全车高度,导致火炮俯角不足,在山区作战时容易受到射界限制的困扰。

M103的悬挂系统与M48相似,都是采用扭力杆,但路轮由六对增至七对[2]。M103有着当时重战车均存在的动力问题,该车最初采用与M48A1及A2坦克同款的AV1790汽油引擎,这款V12引擎输出马力810匹,配用通用汽车CD850-4变速箱,因为M103的车重比M48重了10吨以上,动力显得不足,推重比过低,导致行驶缓慢,时速只有34公里,而行车距离也只有130公里。

1964年,经过改良的M103A2改用M48A3及M60巴顿坦克所使用的AVDS1790柴油引擎,马力降至750匹,但燃油效率较佳,柴油的燃点也比汽油高,可提升安全性及行车距离,时速略增至37公里,行车距离则大增至480公里。M103的造价不菲,相对同时期服役的坦克,M103的产量偏少,一辆的价格超过300,000美元,比20年后的M60A1还贵(M60A1造价为297,000美元)[2]

装甲

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装甲使用了焊接轧制装甲和整体铸造装甲。

部位 毫米 英寸
前车体 100–130 3.9–5.1
侧车体 76 3.0
车体顶部 25 1
炮盾 250 9.8
炮塔前部 180 7.1
炮塔侧部 76 3.0
炮塔顶部 38 1.5

可使用弹药种类

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M103可以发射以下种类的炮弹:

  • APBC-T M358
  • HEAT-T M469
  • HE-T M356
  • TP-T M359E2

服役及淘汰

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在1964年10月参与美国—西班牙联合军演的一辆美国海军陆战队的M103

M103在美军第一线部队没有待太长时间,由于M103重量太大,行车缓慢,在平路的最高时速只有37公里,越野时速更低,不适合进行快速突破,对装甲部队所需的机动性造成不利影响。美军为了可在长距离火力能与苏联的T-10重坦克抗衡,所以在M103采用M58 120毫米口径炮,希望可以双方交战时在远距离先击毁部分苏联坦克,但这款炮因为弹药巨大,一枚炮弹连同发射药筒接近一个美国成年男性的身高,须采用炮弹和发射装药分开装填的分离式设计,而且需两人装弹,所以装弹效率较低。长射程的优势也不如预期,这并不是火炮本身的问题,而是当时只有光学测距仪,弹道计算机的运算速度也不够快,敌方坦克又不会做固定的靶子,在当时追瞄及弹道运算的技术限制下,是很难命中移动中的敌方坦克,长射程的优点在坦克战中变得难以发挥。在1950年代末期至1960年代初,最时髦的反坦克武器是处于萌芽阶段的反坦克导弹,由于可制导的导弹在远程命中率要高于传统火炮,所以美苏两国都积极开发反坦克导弹,甚至尝试使用反坦克导弹取代坦克的火炮,美军便曾经在1970年代中期装备M60A2,不过这款导弹坦克并不算成功。

1960年服役的M60巴顿主力坦克采用105毫米口径线膛炮,虽然比M103配备的120毫米口径炮的射程短,穿甲能力却比M103更胜一筹。M60巴顿的改良型M60A1在1960年代中期服役,换装长鼻炮塔的M60A1整体轮廓不像M103般巨大,但其正面的装甲防护力与M103已经相去不远,重量也轻了10吨,行车时速达48公里,操作上也比M103可靠,这也反映重型坦克的概念已经过时,拥有重炮重装甲但笨重缓慢的重坦克,将由各方面都较为均衡的主力坦克取代,M103因此退居二线,不久便从美国陆军退役,而海军陆战队的M103A2也于1974年除役[2]

 
使用M103车体改造的M51装甲回收车

因为M103重达58公吨,当时美军的战地维护车辆都没法拖走这样重的坦克,因此使用了M103的车体设计出M51装甲回收车,专门用于维护M103重坦克[2]。M51自美军除役后,有少量的M51装甲回收车转移给中华民国陆军使用,目前仍有1辆展示在集集岳岗营区。

注释

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  1. ^ Hunnicutt, p. 35
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 David Miller. The Illustrated Directory of Tanks of the World. Zenith Imprint. 2000: 442–443. ISBN 9780760308929 (英语). 
  3. ^ 3.0 3.1 Kenneth Estes. M103 Heavy Tank 1950-74. Osprey Publishing. 2013: pp. ISBN 9781849089821 (英语). 
  4. ^ Hunnicut/Firepower

参考资料

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