R-6直升机

西科斯基 R-6（英语：Sirkosky R-6）是一款由塞考斯基飞机公司于1940年代研制的轻型双座直升机。在英军服役期间，它被命名为Hoverfly II。

Sirkosky R-6
概观
类型	通用直升机
代号	R-6
乘员	2人（驾驶＋观察员）
首飞	1943年10月15日
服役	1945年
生产	塞考斯基飞机公司
产量	225
现况	已退役
主要用户	美国海军 皇家空军
衍生自	R-4直升机
衍生机型	S-50
技术数据
长度	47ft11in(14.61m)
负载重量	2,600lb(1,179kg)
发动机	1具Franklin O-405-9活塞引擎
推力	240hp(180kW)
性能数据
最大速度	100mph(160km/h,87kn)
最大升限	10,000ft(3,000m)

发展

一架于菲律宾吕宋岛后送伤患的R-6A

为了增强R-4直升机的性能，赛考斯基决定升级R-4，并将其编号为R-6。R-6拥有全新的流线型机身，并加长和拉直了承载尾桨的吊杆。然R-6继续使用R-4的主旋翼和传动系统。 赛考斯基将他们的Model 49（49号模型)提交给国防部，而后Doman Helicopters Inc.对其对旋翼进行了动态平衡修改。相比于早期版本时速只有82mph(132 km/h)，新版本的时速可达100mph(160km/h）。

一架位于美国空军国家博物馆的R-6A Hoverfly

最初的R-6皆由赛考斯基制造，然大部分后来都交给Nash-Kelvinator制造。而部分后续版本拥有更强劲的发动机。

型号

• XR-6
  

装载1具225hp(168kW)Lycoming O-435-7发动机的原型机，共1架

• XR-6A
  

装载1具240hp(180kW)Lycoming O-405-9发动机的原型机，共5架，其中三架被海军编号为XHOS-1

• YR-6A
  

由Nash-Kelvinator制造的XR-6A，但有对其进行小改动

• R-6A
  

由Nash-Kelvinator生产的服役版本，共36架给美国海军和27架给英国皇家空军，并分别编号为HOS-1和Hoverfly II

一架飞行中的美国海军HOS-1

• HOS-1
  

美国海军版本的R-6A

• H-6A

美国陆军航空军操控的版本，于1948年交还给陆军使用

• R-6B
  

计划为装备225hp(168kW)Lycoming O-435-7的变化，但最终未执行

• XR-7
  

计划为装备240hp(180kW)Lycoming O-405-9发动机的发展型号，但最终未执行

• Doman LZ-1
  

一架改装为测试平台的R-6A

• Doman LZ-1A
  

一架改装为测试平台的R-6A，装备有Doman设计的无铰链旋翼叶片和自润滑旋翼轮毂。

参考文献

来源

• Butler, Phil. Air Arsenal North America. Midland Publishing. 2004. ISBN 1-85780-163-6. 
• Ogden, Bob. Aviation Museums and Collections of North America. Air-Britain (Historians) Ltd. 2007. ISBN 978-0-85130-385-7. 
• Swanborough, F.G. United States Military Aircraft since 1909. Putnam & Company Ltd. 1963. 
• Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918. Putnam & Company Ltd. 1976. ISBN 0-370-10056-5. 
• Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912. Putnam & Company Ltd. 1977. ISBN 0-370-30021-1.