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Z186/187、Z188/185次列车

（重定向自T186/187、T188/185次列车）

Z186/187、Z188/185次列车是中国铁路运行于辽宁沈阳至广东深圳之间的一对直达特快列车，自2004年12月18日起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段客运二队负责客运任务[1]，是中国东北首班直达深圳的旅客列车。列车使用4组25T型客车，沿沈大铁路、沟海铁路、秦沈客运专线、津山铁路、津霸铁路和京九铁路运行，跨越辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西及广东八省一市，全程3128公里。其中沈阳北站至深圳东站运行35小时27分，使用车次为Z188/185次；深圳东站至沈阳北站运行33小时18分，使用车次为Z186/187次。 列车因其途经庐山、南昌、井冈山等中国共产党革命根据地，沿线风景名胜众多，而被称为“红色旅游”线路。[2]

Z186/187、Z188/185次旅客列车
Z186/187、Z188/185次列车在深圳站准备发车
概述
开行日期2004年12月18日
所属铁路局沈阳铁路局
担当客运段沈阳客运段
当前车次Z186/187、Z188/185次
曾用车次T186/187、T188/185次
列车等级直达特快列车
运行区间沈阳北站 ↔ 深圳东站
主要停站辽阳站、鞍山站、海城站、
盘锦站、山海关站、秦皇岛站、
唐山站、天津站、衡水站、
聊城站、菏泽站、商丘南站、
阜阳站、麻城站、九江站、
南昌站、吉安站、赣州站、
惠州站、东莞东站
运行时间35小时27分（Z188/185次）
33小时18分（Z186/187次）
发车时间沈阳北站：17:25
深圳东站：20:12
终到时间深圳东站：第三日04:52
沈阳北站：第三日05:30
途经线路沈大铁路、沟海铁路、秦沈客运专线、
津山铁路、津霸铁路、京九铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史 编辑

 
变更车次前的T186/187、T188/185次列车水纸

21世纪后，中国东北地区与珠江三角洲地区的经贸往来和人员沟通日益频繁。沈阳铁路局仅在2004年开行深圳方向的旅游专列就达17列之多，加上原有的沈阳北至广州的T92/93、T94/91次列车客流压力不断增加，开行沈阳北至深圳的特快列车已经势在必行[3]。经中国铁道部批准，沈阳铁路局于同年12月18日新增开行沈阳北至深圳的T186/187、T188/185次特快列车，列车使用25K型车体，沿沈大、沟海、沈山、津山、津霸和京九线运行，沿途在26个车站办理客运业务，使东北去往江西、深圳、香港的旅客免除了中途转车的麻烦[4]。

2007年10月25日起，T186/187、T188/185次列车双向增加河源站停车，同时调整了部分车站的到开时刻[5]；2011年7月1日起，深圳至沈阳北方向的T186/187次列车取消沈阳站停车、沈阳北至深圳方向的T188/185次列车取消龙家营站停车[6]。

2012年7月1日起，T186/187、T188/185次列车于秦皇岛至山海关之间改经秦沈客运专线运行[7]。

2014年7月31日起，T186/187、T188/185次列车改为使用25T型车体运行，运行时刻暂时不变。

2014年12月10日起，T186/187、T188/185次列车改为直达特快列车，车次改为Z186/187、Z188/185次。[8]

2021年1月20日，Z186/187次列车于龙家营至甜水区间改经秦沈客运专线运行，Z188/185次列车于甜水至秦皇岛区间改经秦沈客运专线运行。[9]

2022年1月10日起，Z186/187、Z188/185次列车改为深圳东站始发终到[10]。

列车编组 编辑

现时列车编组 编辑

Z186/187、Z188/185次列车现使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25T型客车，采取18节编组，其中硬卧车10节，硬座车5节，软卧车、餐车和行李车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。

列车的值乘工作由沈阳铁路局沈阳客运段客运二队担当，原称深圳车队，是为该趟列车特别组建，乘务员上岗前一律接受强化军事队列培训，具有较高的业务素质[2]。

车厢编号 1 2-11 12 13 14-18
车型 XL25T
行李车 		YW25T
硬卧车 		RW25T
软卧车 		CA25T
餐车 		YZ25T
硬座车

过去列车编组 (2013年) 编辑

T186/187、T188/185次列车现使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车10节，硬座车4节，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。

列车的值乘工作由沈阳铁路局沈阳客运段客运二队担当，原称深圳车队，是为该趟列车特别组建，乘务员上岗前一律接受强化军事队列培训，具有较高的业务素质[11]。

车厢编号 1 2-11 12 13 14-17 18
车型 XL25K
行李车 		YW25K
硬卧车 		RW25K
软卧车 		CA25K
餐车 		YZ25K
硬座车 		KD25K
空调发电车

机车交路 编辑

现时机车交路 编辑

Z186/187、Z188/185次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当沈阳北站至阜阳站间机车交路，阜阳站至深圳东站间机车交路由南昌铁路局南昌机务段和谐1D型电力机车或和谐3D型电力机车担当。

车站区段 沈阳北 ↔ 阜阳 阜阳 ↔ 深圳东
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
沈局沈段
山海关/天津/济南司机在山海关/聊城轮乘 		和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
南昌司机
Z188/185次南昌换挂，Z186/187次南昌换司机

过去机车交路 (2013年) 编辑

T186/187、T188/185次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的韶山9型电力机车担当沈阳北站至山海关站间机车交路，山海关站至天津站间机车交路由北京铁路局天津机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当，天津站至阜阳站间机车交路由北京铁路局天津机务段的东风11型内燃机车担当，阜阳站至南昌站间机车交路由南昌铁路局南昌机务段的韶山8型电力机车担当，南昌站至深圳站间机车交路由南昌铁路局南昌机务段的东风11型内燃机车担当。

车站区段 沈阳北 ↔ 山海关 山海关 ↔ 天津 天津 ↔ 阜阳 阜阳 ↔ 南昌 南昌 ↔ 深圳
本务机车
配属
司机更替 		韶山9型电力机车
沈局沈段
山海关司机 		东风11型内燃机车/东风4D型内燃机车
京局津段
天津司机 		东风11型内燃机车
京局津段
天津司机 		韶山8型电力机车
南局南段
南昌司机 		东风11型内燃机车
南局南段
南昌司机

时刻表 编辑

现行时刻 编辑

  • 数据截至2024年1月10日。
Z186/187次 停靠站 Z188/185次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z186 0 当天 始发 20:12 深圳东 04:52 终到 第三天 3128 Z185
Z186 53 当天 20:44 20:50 东莞东 03:27 03:37 第三天 3075 Z185
Z186 107 当天 21:30 21:35 惠州 02:23 02:27 第三天 3021 Z185
Z186 187 当天 22:23 22:26 河源 ↑ ↑ 第三天 — Z185
Z186 503 第二天 02:02 02:06 赣州 21:40 21:46 第二天 2625 Z185
Z186 689 第二天 03:59 04:03 吉安 19:49 19:53 第二天 2439 Z185
Z186 915 第二天 06:14 06:22 南昌 17:09 17:39 第二天 2213 Z185
Z186 1050 第二天 07:27 07:31 九江 15:53 15:57 第二天 2078 Z185
Z186 1273 第二天 09:29 09:31 麻城 13:54 13:58 第二天 1855 Z185
Z186 1509 第二天 11:30 11:56 阜阳 11:24 11:49 第二天 1619 Z185
Z186 1677 第二天 13:19 13:22 商丘南 10:00 10:02 第二天 1451 Z185
Z186 — 第二天 ↓ ↓ 曹县 09:26 09:28 第二天 1394 Z185
Z186 1782 第二天 14:19 14:21 菏泽 08:55 08:58 第二天 1346 Z185
Z186 1938 第二天 15:29 15:36 聊城 07:39 07:45 第二天 1190 Z185
Z186 2090 第二天 17:14 17:19 衡水 06:14 06:19 第二天 1038 Z185
Z186 2272 第二天 18:39 18:41 霸州 ↑ ↑ 第二天 — Z185
Z187 2359 第二天 20:03 20:09 天津 03:00 03:19 第二天 769 Z188
Z187 2482 第二天 21:24 21:27 唐山 01:30 01:34 第二天 646 Z188
Z187 2644 第二天 22:55 22:57 秦皇岛 23:35 23:44 当天 484 Z188
Z187 2660 第二天 23:21 23:47 山海关 22:54 23:09 当天 468 Z188
Z187 — 第三天 ↓ ↓ 绥中北 21:59 22:02 当天 405 Z188
Z187 — 第三天 ↓ ↓ 葫芦岛北 21:25 21:28 当天 346 Z188
Z187 — 第三天 ↓ ↓ 锦州南 20:56 21:00 当天 303 Z188
Z187 2923 第三天 02:09 02:11 盘锦 19:55 19:59 当天 205 Z188
Z187 3000 第三天 03:42 03:45 海城 18:59 19:01 当天 128 Z188
Z187 3036 第三天 04:11 04:15 鞍山 18:31 18:34 当天 92 Z188
Z187 3061 第三天 04:33 04:36 辽阳 18:11 18:14 当天 67 Z188
Z187 3128 第三天 05:30 终到 沈阳北 始发 17:25 当天 0 Z188

历史时刻 编辑

事故 编辑

2005年6月18日21点13分，由深圳开往沈阳北的T186次列车从深圳站准时出发，行驶在京九铁路上，6月20日凌晨，由于在广东河源境内的白田站前面20公里的路轨被洪水冲毁，列车无法行驶，T186次列车被迫在白田站紧急停车。T186次列车在滞留将近一天后被迫返回深圳站待命，直至6月24日21点13分，T186次列车再次准时由深圳站出发，36小时25分后到达沈阳北站。[12]

注释 编辑

  1. ^ 沈阳北至深圳开行特快列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 搜狐. 2004年12月10日.
  2. ^ 2.0 2.1 沈阳北至深圳特快旅客列车于12月18日正式开行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 网易. 2004年12月9日.
  3. ^ 沈阳至深圳特快列车开行[永久失效链接]. 中山日报. 2004年12月19日.
  4. ^ 沈阳直达深圳列车12月开行 就37小时只花200多 Archive.is的存档，存档日期2012-09-03. 东北新闻网. 2004年11月3日.
  5. ^ 11趟火车增办客停站部分车次调整运营时间. 新闻晨报. [2007-10-18]. （原始内容存档于2020-07-13）. 
  6. ^ 七趟深圳到发列车增减停靠站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪网. 2011年6月18日.
  7. ^ 上海铁路局公布7月1日列车运行图调整通知 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 火车票网. 2012年6月15日.
  8. ^ 经河源站多趟列车调整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 大洋网-广州日报(广州). 2014年12月03日.
  9. ^ 春运期间途经河源多趟火车有调整，购票、退票也有变化. 大洋网. 2021-01-20 [2021-01-21]. （原始内容存档于2021-02-27）. 
  10. ^ 2022年第一季度全国铁路调图总结. 网易. [2021-12-25]. （原始内容存档于2021-12-27）. 
  11. ^ 沈阳北至深圳特快旅客列车于12月18日正式开行. 网易. 2004-12-09 [2012-03-13]. （原始内容存档于2019-08-09）. 
  12. ^ 东北新闻网. 路基塌方列车身处洪水中. 新浪. 2005-06-27 [2022-10-21]. （原始内容存档于2022-10-21）. 
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