讨论:首都客运

创建源起

偶然来到维基百科，发觉还有很资料找不到，而且又喜欢搭首都的车，故先由首都这个网页开始了我维基人的编辑日子。

增加

修改

• 感谢
  感谢Chou0416君为这个网页的资料撰写；请大家一同来增加资料吧!

联络

我还是不太会写网页，尤其维基百科又有一些是自定的格式，所以还在学习中，请大家不吝指教!谢谢! lcc0932@yahoo.com.tw
--公车男人 14:34 2006年6月13日 (UTC)

贵公司既有基隆内湖线，又有宜兰罗东线，为何不能申请基隆到宜兰的路线？或将内湖线延伸到联合报，以便利基隆到宜兰顾客转乘？ 杨显正建议

• 维基百科并非客运公司业者的反应专区，若有需求请径自向首都客运询问。独孤鸣远 (留言) 2010年5月1日 (六) 17:53 (UTC)

几个意见

首先要说明一下的是，中文维基这里有既定的用字与标点格式，建议所有出现的英文应该改为首字大写其余小写的标准英文写法（除非有特别的缘故，例如某些产品品牌的大小写是有特殊规定的，如7-ELEVEn）。除此之外，包括括号在内的标点符号应以全形为主，以维持整个百科全书业面的一致性。

除了格式以外关于内容部分也有一些建议，看到目前的条目内容，与其说是一篇优秀的百科条文，不如说只是一个列表大会串而已，连基本的百科条文都还不算。本文中有太多太细的内容但又缺乏基本该有的段落，例如使用车种基本上只要列个车名就够了，连车身尺码引擎配置都列出，对于了解首都客运这家公司来说一点帮助也没有，调度场与维修班基本上只要稍事提到就好，但细到连地址都写出来，同样也无法帮助读者了解这家公司的特色。相反的，建议您应该要多加上一些关于这家公司的历史背景与特色，与其将所有的公车路线一一列出，不如以叙述的方式说明一下这家公司主要的服务范围是在台北的哪一带。如果您不是很有把握该如何掌握撰写一篇百科条目，建议可以多看看别人写的作品揣摩一下，尤其是特色条目与新条目更值得推荐，因为这两个地方列举的条目大多事经过推荐与投票，被认为较具有代表性的范例文章。

希望突然冒出啰唆这堆不会浇熄您努力耕耘的热诚，只是希望透过这样的说明帮助您更快掌握撰写百科条目的基本感觉，如果有用词较严厉之处请海涵，而有编辑上的困扰需要解答与帮忙时，也请随时提出，能帮忙时我会尽量帮忙！--泅水大象 讦谯☎ 18:57 2006年6月26日 (UTC)

删除

• 原由
  

由泅水大象君的建议，且据该公司内部人员的意见，似乎车型资料在百科全书中说明似乎真是赘述。
因此将其删除之。但是，Chou0416君的提供当然也是非常感谢，只是或许提供到该厂商的百科中似乎更佳。
而调度站的地址、电话等等，也都是在网络上查得到，这里提供也是多此一举。

• 结论
  

还是希望大家多多补充资料，若是有侵犯到该公司的商业机密，也请说明。谢谢大家。 --公车男人 23:28 2006年6月27日 (UTC)

其实问题不在于商业机密，因为您贴出来的其实都是些一般业务资讯，真要查也可以透过合法管道查到才对。只不过我必须说明，所谓的百科全书条目，其作用就是要让阅读者能够在完全不懂该事物主题的情况下，因为阅读了此条文，而对该事物产生了解，进而知道其特色与一些历史渊源。目前的条目内容，只看得出首都客运是一家位在某个叫‘三重’的地方的客运业者，但是说真的读者连这‘三重’在哪儿都一头雾水（身为台北人我当然知道三重在台北县，但你不能假设其他人看到后会不先联想到日本的三重县），而文中虽然罗列了该公司运行的路线，但对于一个不是台北人的读者来说，这些路线起迄点完全没有任何帮助人多知道一些的意义（事实上恐怕有很多台北人都看不出这些地方在哪儿），其作用反而不如一句‘首都客运主要的营运范围包括了台北县西北的三重、新庄，与东部的汐止，在台北市部分则涵盖了大同、中山、松山与南港等区域，并有多条捷运接驳路线，可提供旅客转乘台北捷运淡水线及板桥线’。这就是百科条文的精要之处：一定要先把中心的介绍写出来了，细微的枝节才有意义，如果仅有细枝而无主干，就不得让人不说是某种程度的本末倒置了！希望公车男兄能多花点心思揣摩一下这基本要领，再配合上您对这些事物的热爱与认识，相信应能写出更棒的条目才对！--泅水大象 讦谯☎ 18:25 2006年6月29日 (UTC)

我是觉得应该要列出，可以用下拉框隐藏起来，想看的人自己开，外面应该要保留底盘编号、引进年份及车辆分配（不过有些也过长，也可以考虑收进去）--苍空　翔 有事点我 17:32 2006年7月16日 (UTC)