国际铁路联盟铁路机车轴式分类
（重定向自UIC铁路机车轴式分类）
国际铁路联盟铁路机车轴式分类（中文又称：UIC分类法，英文：UIC classification of locomotive axle arrangements）是国际铁路联盟为各型铁路车辆，包括铁路机车、动车组、有轨电车等，按车轮、车轴排列方式而制定的分类方法，在全球多个地方广泛使用。这种分类系统比华氏式别（Whyte notation）更强大，一些不可能以华氏式别分类的车辆，可轻易以UIC分类法进行分类。
华氏式别以车辆的车轮数量进行分类，而UIC分类法则以轴数表示。现时UIC分类法多用于柴油及电力机车上，而蒸汽机车则多以华氏式别进行分类。
解说 编辑
UIC分类法以英数及符号，代表车辆的轴数、分布、转向架、动力配置等资料。
- 大写字母
- 表示带动力车轴，以 "A" 代表一根独立动轴、"B" 代表两根连续排列动轴，如此类推。
- 数字
- 表示无动力车轴，以 "1" 代表一根非动轴、"2" 代表两根连续排列非动轴，如此类推。
- 小写字母 "o"
- 代表两根以上连续排列的动轴均独立驱动，多见于柴电机车及电力机车等，每台牵引电动机负责驱动一根车轴。
- 符号 " ' "
- 代表车轴置于转向架上。
- 加号 "+"
- 代表该辆机车或动车组采用重联设计。
- 括号
- 可用于表示同一转向架内的英数代号，以 (A1A) 为例，代表一台拥有三轴的转向架，第一及第三轴带动力，第二轴则无动力。
请参阅 编辑
相关条目 编辑
 | 这是一篇与铁路相关的小作品。你可以通过编辑或修订扩充其内容。 （主题铁路／专题铁路） |