111重型坦克
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111重型坦克是中华人民共和国于1960年代初计划替代苏制IS-2重型坦克的一款重型坦克研制计划。最终因为诸多技术上的原因，加之当时主战坦克将取代中型坦克和重型坦克的发展趋势，在1966年被终止，成为中国对重型坦克昙花一现的尝试。
| “111”重型坦克 | |
|---|---|
 陈列于中国坦克博物馆的111重型坦克底盘 | |
| 类型 | 重型坦克 |
| 原产地 |  中华人民共和国 |
| 基本规格 | |
| 重量 | ≈46吨 |
| 长度 | 炮向前10.625米 |
| 宽度 | 3.3米 |
| 高度 | 2.497米 |
| 操作人数 | 4（车长, 炮手, 装填兵, 驾驶员） |
| 装甲 | 60-200毫米 |
| 主武器 | 122毫米口径线膛炮 “Y174” |
| 副武器 | 12.7 mm 高射机枪 7.62mm 机枪 |
| 发动机 | 12150L—SC（机械增压） 551千瓦（750马力） |
| 功率/重量 | ≈12千瓦/吨 |
| 悬挂 | 扭力杆 |
| 作战范围 | 400公里 |
概貌
编辑1950年代末军方提出“应配备一定数量的重型坦克，用以对付敌坦克兵团或执行其他突击任务”。1960年10月国防科工委下达了重型坦克设计任务书，代号为“111”。1963年5月国防科工委颁发了111重型坦克设计技术任务书。1963年10月开始正式启动研制。[1] 该种坦克在研制时借鉴和利用苏联坦克技术和组件。111重型坦克是中国将从特殊渠道得来的部分T-10M坦克的数据结合已有的IS-2坦克的技术进行研发的。动力系统计划研制潍柴 551千瓦机械增压柴油发动机，发动机纵置。行走部分由7对550mm小直径负重轮、4个托带轮组成，诱导轮在前，主动轮在后。悬挂装置为独立扭杆弹簧悬挂系统。采用液压操纵装置，以减轻驾驶劳动强度。车体采用铸造装甲与装甲板焊接相结合的结构，带有大倾角。[2] 计划安装由60式加农炮改装的122mm线膛坦克炮。 1965年制造了首辆111重型坦克试验样车，只有装配样车车体用于测试结构和性能，但没有安装炮塔。到1966年，因军方对坦克发展规划进行调整的原因，决定停止研制重型坦克，项目被撤销。[3][4]
保存
编辑唯一一辆安装了钢板焊接的金字塔状舱室配重的111重型坦克底盘在中国坦克博物馆中展出。
相关条目
编辑都是中国计划替代第一批坦克的坦克研制计划
参考
编辑- ^ 孔凡清; 将言; 王丽琴. 欲与天公试比高 中国研制的WZ111重型坦克. 坦克装甲车辆. 2006, (2): 5–10 [2021-12-09]. （原始内容存档于2021-12-09）.
- ^ 李新城; 远林. 中国也有重型坦克. 坦克装甲车辆. 2001, (3): 15–17 [2021-12-08]. （原始内容存档于2021-12-08）.
- ^ 中国60年代重型坦克项目 因发动机不过关而流产. [2013-10-22]. （原始内容存档于2013-10-23）.
- ^ 鲜为人知的钢铁巨兽，WZ-111重型坦克. [2013-09-15]. （原始内容存档于2021-12-30）.