XF-85小鬼式战斗机
XF-85小鬼式战斗机是美国军方为了解决长程战斗机为轰炸机护航问题而委托麦克唐纳飞机公司设计的寄生式战斗机，这种战斗机又名子母机，是用轰炸机的弹舱运送，当遇上敌方战斗机就放出，战斗完毕后又可以回收进轰炸机内，XF-85于1948年试飞成功，但由于解决不了再回收问题，再加上长程战斗机和空中加油技术的出现，1949年10月24日，XF-85项目正式取消，唯一的两架XF-85分别放在俄亥俄州戴顿博物馆和内布拉斯加州战略空军博物馆。
| XF-85 | |
|---|---|
.jpg) XF-85 | |
| 概况 | |
| 类型 | 喷射战斗机 |
| 制造商 | 麦克唐纳-道格拉斯公司 |
| 主要用户 | 美国空军 |
| 制造数量 | 2架 |
| 历史 | |
| 首飞 | 1948年8月23日 |
基本资料
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- 机长：4.53米
- 翼展：6.43米
- 机高：3.35米
- 翼面积：8.3平方米
- 空重：1,807公斤
- 载重：2,540公斤
- 发动机：一部J-34喷射发动机（推力=13.3kN）
- 最快时速：922公里/小时（在12,200米高空）
- 航程：32分钟
- 昇限：14,691米
- 爬昇率：3,800米/分钟
- 武装：4支12.7毫米口径勃朗宁M2重机枪
- 乘员：1人
设计特点
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XF-85机身是围绕着J-34喷射发动机设计，机身呈蛋形，机头是进气口，在进气口后方是4支勃朗宁M2重机枪，主翼是36度后掠翼，可以向上折起以便收藏在轰炸机的弹舱里，尾翼被分成三块以节省空间，每架轰炸机可以收藏一架，如果不另载炸弹的话可以最多载三架，当遇上敌机时会如同投弹般放出XF-85，这时XF-85的主翼会展开，在空战完毕后回收再由轰炸机补充燃料和弹药，由于由轰炸机运送，所以，XF-85无起落架
XF-85虽然空战机动性不错，但由于航程短火力弱，再加上再回收时险象环生，最终下马收场。
研制国家
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流行文化
编辑相关条目
编辑参考资料
编辑- 图解世界军用机史(下) 作者:野原茂，译者:林大维，麦田出版社，ISBN 957-708-434-6
外部链接
编辑- XF-85袖珍战斗机小史 （页面存档备份，存于互联网档案馆）