加赫特·貝加 编辑
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傑哈德·伯格(英語:Gerhard Berger,1959年8月27日—),是一位已退休的奧地利籍F1賽車手。他曾擔任國際汽車聯盟的方程式賽車委員會的主席。[1]
出生 | 奧地利沃格爾 | 1959年8月27日
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世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
國籍 | 奥地利 |
車隊 | ATS, 飛箭車隊, 貝納通車隊, 法拉利車隊, 邁凱倫車隊 |
出賽次數 | 210 |
世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 10 |
頒獎台 | 48 |
生涯積分 | 385 |
桿位 | 12 |
最快圈速 | 21 |
首次出賽 | 1984年奧地利大獎賽 |
首次分站冠軍 | 1986年墨西哥大獎賽 |
最後分站冠軍 | 1997年德國大獎賽 |
最後出賽 | 1997年歐洲大獎賽 |
賽車生涯
编辑1983年
编辑伯格在1983年參加歐洲F3錦標賽。在11月,他參加了澳門F3格蘭披治,在比賽中取得季軍及最快圈速,當年的冠軍是艾爾頓·冼拿。
1985年
编辑貝加在1985年為飛箭車隊出戰F1。可惜成績差強人意。在年末的澳門東望洋大賽中,貝加為寶馬車隊駕駛M635CSi取得亞軍。
貝納通
编辑伯格在1986年首次在F1賽場上取得勝利,駕駛貝納通B186於墨西哥大獎賽取得冠軍,也是當年貝納通車隊、倍耐力輪胎和寶馬引擎的全年唯一勝利。
法拉利
编辑伯格在1987年加入法拉利車隊,並且在賽季最後兩站日本和澳洲取得二連勝。
邁凱輪
编辑伯格在1990年加入邁凱輪車隊,取代阿蘭·普羅斯特的位置,成為塞納的隊友。
法拉利
编辑伯格在1993年重返法拉利車隊,據聞年薪高達1千2百萬美元。
貝納通
编辑1995年,伯格回歸貝納通。1997年伯格勝出了德國大獎賽,擊敗了邁克爾·舒馬赫和米卡·哈基宁,是他賽車生涯的最後一場勝利。
上海國際賽車場
编辑參考資料
编辑- ^ Time to simplify the path to F1. FIA.com. 2013年2月14日 [2013年5月6日]. (原始内容存档于2013年3月21日).
- ^ Berger to drive Ferrari at Shanghai. Formula1.com. 2004年6月3日 [2013年5月6日]. (原始内容存档于2011年12月24日).