罗伯特·肯尼迪大桥
（重定向自三区桥）
罗伯特·肯尼迪大桥，原名三区大桥（Triborough Bridge）[1]，位于美国纽约市，经过两个由人造填土造成的岛来连接纽约市曼哈顿、布朗克斯、皇后区三个区，跨越浩尔盖特峡（东河的一部分）、哈林河、与布朗克斯溪。
| 罗伯特·肯尼迪大桥 | |
|---|---|
| Robert F. Kennedy Memorial Bridge | |
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| 坐标 | 40°46′48″N 73°55′36″W / 40.78°N 73.926666666667°W |
| 承载 | 278号州际公路的8线道 |
| 跨越 | 东河、哈林河、与布朗克斯溪 |
| 地点 | 美国纽约州纽约市 曼哈顿、布朗克斯、与皇后区 |
| 维护单位 | 纽约大都会运输署的三区桥梁暨隧道管理局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 悬索桥、升降桥、与桁架桥 |
| 全长 | 847.34米（2,780英尺）（悬索桥段） 234.70米（770英尺）（升降桥段） 487.68米（1,600英尺）（桁架桥段） |
| 宽度 | 29.87米（98英尺）（悬索桥段） |
| 最大跨度 | 420.62米（1,380英尺）（悬索桥段） 94.49米（310英尺）（升降桥段） 116.74米（383英尺）（桁架桥段） |
| 桥上净空 | 4.4米（14英尺6吋），但是来自曼哈顿方向的卡车限高为4.2米（13呎10吋） |
| 桥下净空 | 43.57米（143英尺）（悬索桥段） 41.15米（135英尺）（升降桥段，升起时） 16.76米（55英尺）（桁架桥段） |
| 历史 | |
| 开通日 | 1936年7月11日 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 每年日均200,000辆 |
| 通行费 | 美金 $8.00 (自2015年3月22日起) 使用电子收费E-ZPass $5.54 (纽约州E-ZPass) |
| 地图 | |
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历史
编辑自1930年起开始兴建，但是因为经济大萧条的来临而暂时停摆，直到后来纽约公园处长罗伯特·莫斯重新筹促经费来源才得以继续兴建，最后在1936年7月11日完工。其总造价甚至超过胡佛水坝。三区大桥是一条收费桥梁，为纽约市政府所拥有，但是由大都会运输署的三区桥梁暨隧道管理局管理营运，通行费收入的一部分是用来补助纽约市捷运局以及纽约的通勤铁路公司。三区大桥每天的车流量大约为二十万辆车。除了为汽车提供服务之外，三区大桥也有人行道与自行车道，但是因为偶有的楼梯，所以不是完全的无障碍空间。
纽约州州长大卫·帕特森于2008年8月8日签署法案，将三区大桥改名为罗伯特·肯尼迪大桥，以纪念1968年在洛杉矶参选总统时遭遇刺杀的前纽约州参议员罗伯特·弗朗西斯·肯尼迪。
参考资料
编辑- ^ Newsday article about the rename. [2008-08-11]. （原始内容存档于2008-08-23）.
