三菱380
三菱380（日语：三菱·380）乃澳洲三菱汽车（Mitsubishi Motors Australia Limited，缩写成MMAL）自2005年至2008年间制造、在澳洲及新西兰发售的中型车。
| 三菱380 DB型 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 澳洲三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Galant（北美洲） 三菱Galant Grunder（台湾） 三菱戈蓝（中国） 三菱Galant 240M/SE（菲律宾） |
| 生产日期 | 2005年-2008年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型车 |
| 车体风格 | 四门轿车 |
| 动力布局 | FF |
| 平台 | 三菱PS平台 |
| 相关车型 | 三菱Endeavor、三菱Eclipse |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.8L V型六缸DOHC 6G75型引擎 |
| 变速器 | 五速INVECS-II自动排档、五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,750mm |
| 长度 | 4,837mm-4,855mm |
| 宽度 | 1,840mm |
| 高度 | 1,480mm |
| 整备质量 | 1,625kg-1,670kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 三菱Magna/Verada |
概要 编辑
为了接替三菱Magna的位置，澳洲三菱以美规第九代Galant为蓝本，耗费澳币6亿元[1]修改开发此车款，其中澳币2.5亿元用于升级位于阿德莱德的东士利公园工厂的硬件设备。使用的是3.8L V型六缸DOHC 6G75型引擎（因此命名为“380”[2]），车头与车尾造型与美规版、台规版出现些许差异，在当地的竞争对手计有丰田Aurion（即第八代丰田Camry）、福特Falcon、霍顿Commodore等。
尽管该车款普遍被视为澳洲三菱的“攸关存亡之作”[3]，历经两次小改款之后销售成绩仍未见起色，终于在2008年3月选择停产，三菱380成为三菱汽车在当地的最后一款国产车。三年多的生产周期总共制造了32,044辆，其中澳洲市场占了30,195辆。
历史 编辑
2005年 - 10月13日三菱380正式在澳洲市场开卖，车侧轮廓几乎与美规版相同，变动之处为尺寸更大的前轮拱、引擎盖、形状不同的车头灯、水箱罩、前后保杆等。为了对应当地的交通路况，澳洲三菱提升车身刚性，重新调校悬吊系统，置换新的减震筒及平衡拉杆。行李厢空间也加大，以便容纳正常尺寸的备胎。动力心脏为3.8L V型六缸DOHC 6G75型引擎，可输出235hp / 5,250rpm的最大马力、343N⋅m / 4,000rpm的扭力峰值，该具引擎亦可使用LPG燃料。值得注意的是，运动化车型“VRX”和“GT”并未配置更高输出的引擎，此车系中速度最快的反而是五速手排的“ES”车型，从0加速至100km/h耗时7.6秒。标准配备包含双前座及车侧安全气囊、空调系统、巡航定速系统、电动窗、旅程电脑、方向盘音响控制键、ABS防锁死刹车系统等。
2006年 - 4月28日实施第一次小改款，机械结构或外观并没有什么变化，仅缩编车型并调降价格以刺激销售。
2007年 - 7月中旬第二度小改款，入门级“ES”车型小涨1,000澳币，但新增铝合金轮圈、雾灯及TCS循迹控制系统；修改前后保杆及水箱罩的外观造型。另外推出两款特仕车：“The Sports Edition”以“ES”为基础外加17吋铝合金轮圈、尾翼、重新调校过的悬吊系统、天窗及黑色内装等配备；“VRX Fusion Burst”则是以“VRX”为基础再加上天窗、专属橙色车身涂装与座椅。
2008年 - 由于三菱380的成绩始终低迷不振，2月5日澳洲三菱宣布东士利公园工厂将于3月31日关闭[4]。最后一辆380（银色“Platinum Limited Edition”特仕车，车身编号32044）于3月27日出厂，这辆车在同年4月的拍卖活动上由约翰休斯集团（（英文）John Hughes Group）得标，并捐赠给其指定的慈善组织。6月推出全球限量20部的性能版“TMR 380”车型[5]，这是由三菱麾下的Team Mitsubishi Ralliart（缩写成TMR）调校，使用Sprintex S3/335机械增压套件，使得最大马力达到230kW / 5,250rpm、最大扭力442N·m / 4,000rpm。其他尚包含19吋ROH铝圈搭配225/40ZR19横滨橡胶Advan Sport轮胎，制动系统采用TMR前轮六活塞刹车卡钳配370mm碟盘、后轮四活塞刹车卡钳配340mm碟盘，悬吊系统使用Koni减震筒及引擎室拉杆。这20辆的车身皆为红色涂装，配上黑色内装，并具有编号铭牌。
参见 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：三菱380 |
参考资料 编辑
- ^ 参考（英文）Mitsubishi 380: The big gamble （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）NEXTCAR: Mitsubishi Announces Name of All-New Large Australian Car （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）carsguide: Mitsubishi 380 VRX 2005 review。
- ^ （英文）The Sydney Morning Herald: Mitsubishi plant to close in March （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参看（英文）DRIVE: Mitsubishi TMR 380 limited production （页面存档备份，存于互联网档案馆）。