三菱Colt 800(日语:三菱・コルト800)乃日本新三菱重工业三菱汽车前身)从1965年至1971年之间制造发售的双门五人座斜背轿车,本条目一并记述其衍生车型Colt 1000FColt 1100FColt 11F等车款。

发展概要

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1960年代初期为了因应通商产业省于1955年5月18日提出“国民车构想日语国民車構想”,新三菱重工业开发出三菱500,后来推出马力更大的三菱Colt 600。直到1960年代中期,为了切入800c.c.级距的汽车市场与大发Compagno日语ダイハツ・コンパーノ马自达Familia一较高下,该公司正式发展出此一车款。它乃是由旗下位于冈山县的水岛制作所负责研发制造,该制作所曾经是三轮卡车三菱Mizushima的生产基地,也正在生产第一代三菱Minica轻型车。因此这个车款一开始搭载二冲程引擎,也是建立在Minica的基础之上。至于隶属同一集团的名古屋制作所及京都制作所,虽然负责制造过国产化的三菱Jeep日语三菱・ジープ三菱Silver Pigeon速克达,但他们所制造发售的三菱Colt 1000却是属于四冲程循环的引擎,和三菱Colt 800大相径庭。因此该车款与先发的Colt 1000并没有技术上的关联性,但近似的级距却可能引发公司内部竞争,当时的三菱重工业竟允许水岛和名古屋两家工厂分散物力、人力资源进行双重投资,暴露出该集团制度僵化的缺失。于是三菱重工业在1970年6月将汽车部门独立成三菱汽车之前,不得不整顿汽车开发之体制。

历史

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Colt 800

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三菱Colt 800
 
概览
制造商新三菱重工业(三菱汽车前身)
生产日期1965年-1966年
设计师金子德次郎[1]
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格二门斜背车
动力布局FR
动力系统
引擎843c.c.直列三缸水冷式二冲程3G8型引擎
规格
轴距2,200mm
长度3,620mm-3,740mm
宽度1,450mm
高度1,365mm-1,420mm
年表
前身车型三菱Colt 600

1965年 - 11月水岛制作所研发制造的Colt 800问世,外观采用当时车坛流行的双门斜背轿车造型,系出同门的Colt 1000则采较为保守的凹背车造型。动力心脏为一具843c.c.直列三缸水冷式二冲程3G8型引擎,最大马力45ps / 4,500rpm、最大扭力8.4kgm / 3,000rpm。该车款和三菱Minica同样采取前置后驱的布局方式,前轮的悬吊系统由双A臂与横向叶片弹簧组成,后轮则由梁式车轴与叶片弹簧组成。在当时的日本车坛中,Colt 800与铃木Fronte 800是少数搭载直列三缸二冲程引擎的车款,纵使拥有120°等间隔点火的平顺运转之特性,但相较于多数竞争对手采用直列四缸四冲程引擎并没有胜算。此外,1965年11月第一代马自达Familia改换1.0L新引擎,1966年4月搭载1.0L引擎的日产Sunny上市,同年5月则是速霸陆1000,11月为丰田Corolla。日本车坛最竞争的级距已经演变成以1.0L引擎为主力,难怪销售成绩萎靡不振。

Colt 1000F

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三菱Colt 1000F
 
概览
制造商新三菱重工业(三菱汽车前身)
生产日期1966年-1969年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格二门斜背车、二门皮卡车、三门揭背车
动力布局FR
动力系统
引擎977c.c.直列四缸OHV KE43型引擎
规格
轴距2,200mm
长度3,620mm-3,740mm
宽度1,450mm
高度1,365mm-1,420mm

1966年 - 9月为了抗衡其他对手,改用和三菱Colt 1000同样的四冲程循环977c.c.直列四缸OHV KE43型引擎,可输出51ps / 6,000rpm的最大马力及7.3kg・m / 3,800rpm的扭力峰值,极速可达125km/h。车名改称Colt 1000F,其中“F”代表“Fastback斜背车”。同时追加二门皮卡车型的Colt Truck。

1967年 - 8月再追加三门揭背车的新车型。

Colt 1100F

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三菱Colt 1100F
 
概览
制造商新三菱重工业(三菱汽车前身)
生产日期1968年-1969年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格二门斜背车、二门皮卡车、三门揭背车、四门轿车
动力布局FR
动力系统
引擎1,088c.c.直列四缸OHV KE44型引擎
变速器四速手排变速箱
规格
轴距2,200mm
长度3,620mm-3,740mm
宽度1,450mm
高度1,365mm-1,420mm

1968年 - 8月实施小改款,动力来源换成和三菱Colt 1100相同的1,088c.c.直列四缸OHV KE44型引擎,称为Colt 1100F(“F”依然代表“Fastback斜背车”),同时追加四门轿车车型。同年10月发行性能版本的“Colt 1100F Super Sports”,搭载双化油器的1,088c.c.直列四缸OHV KE44型引擎,可榨出73ps的最大马力,极速可达155km/h。

Colt 11F

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三菱Colt 11F
概览
制造商新三菱重工业(三菱汽车前身)
生产日期1969年-1971年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格二门斜背车、二门皮卡车、三门揭背车、三门旅行车、四门轿车
动力布局FR
动力系统
引擎1,088c.c.直列四缸OHV KE44型引擎
变速器四速手排变速箱
规格
轴距2,200mm
长度3,620mm-3,740mm
宽度1,450mm
高度1,365mm-1,420mm

1969年 - 5月停产Colt 1000F,并将原1100F之车名改成11F(底盘平台代号A82)。取消顶部绞链式后侧窗,改成一扇可向外推开的窗户。更新进气坝之造型,依然配置1,088c.c.直列四缸OHV KE44型引擎,并有五种不同的车身风格可供选择。10月将“11F Super Sports”车名缩短成“11F SS”,同样搭载最大马力73ps版本的KE44型引擎,但仅有二门斜背的车身可供选择。

1971年 - 10月正式停产,总共售出176,326辆的成绩[2]

参见

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参考资料

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  1. ^ (日语)金子徳次郎氏による先进ファストバックデザイン
  2. ^ 参考《周刊日本の名车第12号》,デアゴスティーニ・ジャパ,2014年11月18日,页21。

外部链接

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