丹那站

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丹那站(日语:丹那駅たんなえき Tanna eki */?)是位于广岛县广岛市宇品日语宇品(现时:南区宇品东3丁目日语宇品),日本国有铁道(国铁)宇品线客运车站废站)。

丹那站
车站遗址建立了纪念碑(2014年)
车站遗址建立了纪念碑(2014年)
日语名称
丹那 – たんな – Tanna
车站概览
位置 日本广岛县广岛市宇品日语宇品(现时:南区宇品东3丁目日语宇品
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
历史
启用日期1930年(昭和5年)12月20日[1]
关闭日期1966年(昭和41年)12月20日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
下大河
0.5km
宇品线
已关闭
里程广岛 3.8km
宇品
2.1km
起讫站

此条目将同时记述丹那站的前身“丹那简易停车场”(日语:丹那簡易停車場たんなかんいていしゃじょう,在1904年至1919年设置),以及邻近此站及较早已经废除的“下丹那站”(日语:下丹那駅しもたんなえき,在1934年至1943年设置)。

概要

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第二次世界大战前,艺备铁道在宇品线开设此站(在开业时为停留场),后来艺备铁道被国有化之际,由国铁接管。在战后,由于客量减少而废除。由于站台等设施被撤走多时,因此不确定车站正确位置。

历史

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在1930年12月,宇品线当时由艺备铁道运营,当时开设了“丹那停留场”,站名是取自邻近地名。在未开设该停留场前,在1904年6月,山阳铁道开设丹那简易停车场。在山阳铁道开设宇品线当初,丹那简易停车场是首三座停车场之一。里程广岛站4.0公里处,前站为比治山简易停车场,下站为宇品站,相距分别为1.1公里和1.9公里。“丹那简易停车场”是位于后来丹那站的南边0.2公里处。后来山阳铁道国有化(1906年12月),在1919年8月宇品线客运业务一度废除,而“丹那简易停车场”也同时废除。

丹那停留场在1937年7月艺备铁道国有化之际改名为丹那站。在战时由于燃料问题,使宇品线部分车站被暂停营业,但此站没有受影响。在第二次世界大战后,由于客量减少,在1966年12月,宇品线一般客运业务被废除,此站同时被废除。

年表

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  • 1904年(明治37年)6月12日:山阳铁道开设丹那简易停车场[1]
  • 1906年(明治39年)12月1日:山阳铁道国有化,由铁道作业局接管。
  • 1919年(大正8年)8月1日:宇品线一度废除客运业务,丹那停车场同日废除[1]
  • 1930年(昭和5年)12月20日:艺备铁道开设丹那停留场[1]
  • 1937年(昭和12年)7月1日:艺备铁道国有化,升级为停车场,改名为丹那站[1]
  • 1960年(昭和35年)4月1日:成为无人车站[2]
  • 1966年(昭和41年)12月20日:上大河站宇品站之间取消客运业务,此站同时被废除[1]

车站构造

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跟据宇品线的走线与站距,推测车站位置是在曾经被称为“樱土手日语翠 (広島市)#桜土手”,现时为县道86号(黄金山通)日语広島県道86号翠町仁保線与宇品线平面相交处(丹那铁路道口)(现时:“广岛南警署日语広島南警察署前”路口西边)之南边位置(即广岛南警署和福山通运广岛宇品分店之间的地方)。此站设有1面1线的单式站台,在路轨东边设有站台和只有检票功能的站舍。在一段时期,此站设有支线连接西边的陆军运输部日语陸軍運輸部(现时:马自达宇品工场),详情不详[3]。在此站至宇品站之间的路轨会途经宇品地区日语宇品的新土地(1890年竣工),当时路轨是建设在东堤防(该堤防现时变为“海岸通”)的西边。在战后一段时间,在堤防东边为广岛湾,后来经过填海后,在车站废除时为东洋工业(现时:马自达)宇品东工场。

车站周边

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截至1966年12月

车站现状

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在1966年废除后,车站设施早已撤走。在1986年10月“宇品四者协定线”废除前,由于还有货运列车定期行走,因此于车站遗址的路轨还继续使用。但是,由于只有早上1个往返班次,日间没有列车来往,因此车站遗址附近的地方成为了附近居民的通道、游乐场和菜园。现时路轨已经完全撤走。在曾经存在的丹那铁路道口南边放置了路轨,同时把枕木再度利用为围栏,以保留一小部分宇品线遗迹。另外,在“广岛南警署前”路口的东北角放置了转辙器和宇品线纪念碑。该处是在旧・宇品线路轨遗址东边[注 1]。但是该处与丹那站遗址有一段里程。后来在车站遗址附近建立了一牌彷站牌的展板,板上展出了相片和写上“与铁路传说有关的地方”。

下丹那站

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下丹那站遗址的纪念物(2014年)

在1934年(昭和9年)12月1日,艺备铁道开设“人绢里停留场”(日语:人絹裏停留場じんけんうらていりゅうじょう)。站名取自在1933年于车站西边开设的锦华人绢日语ダイワボウホールディングス(后来为大和纺绩)广岛工场[注 2]。停留场里程广岛站4.7公里,前站为丹那站,下站为宇品站,相距分别0.9公里和1.2公里。在1937年7月1日,艺备铁道国有化,停留场升级为停车场,并改名为下丹那站。在战时,由于燃料问题而在1943年10月1日暂停营业,后来没有重开[注 3]。截至2014年,与丹那站同样,于车站遗址附近设有“与铁路传说有关的地方”的纪念物。

相邻车站

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邻站资料截至1966年12月20日。

日本国有铁道
宇品线
下大河丹那宇品

注脚

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注释

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  1. ^ 纪念碑西边的车道与宇品线的走线几乎完全一致。
  2. ^ 现时该处成为马自达宇品工场的一部分。
  3. ^ 同一时间,安艺爱宕东段原比治山也暂停营业。在战后除了比治山站外(重开时改名为上大河站),其余车站没有重开。

出典

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 277-278. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 通報 ●宇品線丹那駅及び山口線上山口駅の駅員無配置について(営業局). 铁道公报日语鉄道公報 (日本国有铁道总裁室文书课). 1960-05-18: 3 (日语). 
  3. ^ ‘宇品线92年の轨迹’、p.43。

相关文献

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除了车站和线路历史外,还收录了丹那站的站舍和附近行走的列车等相片。
白川淳“宇品线”(pp.122-123),纪述1990年代半的废线遗址状况,当中包含了一些照片。

相关项目

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外部链接

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