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横滨横须贺道路

（重定向自並木IC）

横滨横须贺道路（日语：横浜横須賀道路／よこはまよこすかどうろ Yokohama-Yokosuka dōrō */?），是日本神奈川县横须贺市至同县横滨市保土谷区的收费自动车专用道路，略称“横横道路”（横横道路／よこよこどうろ Yokoyoko Dōrō）、“横横”。

横滨横须贺道路国道16号
地图
横滨横须贺道路的地图
道路信息
道路总长36.9公里（22.9英里）
启用时间1979年 - 2009年
主要连接道路
起点 日本横须贺市马掘海岸
终点横滨市保土谷区藤冢町
地点
主要城市逗子市
公路系统
一般国道快速道路（B）
（收费）

2015年，政府开始计划建造横须贺市道坂本芦名线[1]，预计2021年完成[2][3]。

概要

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本道路纵贯三浦半岛，是国道16号的绕道，由东日本高速道路管理。道路标示以“横浜横须贺道路”强调“横”字。

路线资料

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路线资料

本线

横滨新道

  • 起点：神奈川县横滨市保土谷区狩场町（狩场交流道）
  • 终点：神奈川县横滨市保土谷区藤冢町（新保土谷交流道）
  • 距离：1.2km
  • 规格：第1种第3级
  • 设计速度：80km/h
  • 车道：3+2车道
  • 城市规划道路名：横滨国际港都建设计划道路132号国道16号绕道线

金泽支线

  • 起点：神奈川县横滨市金泽区釜利谷町（釜利谷系统交流道）
  • 终点：神奈川县横滨市金泽区并木（并木交流道）
  • 距离：4.4km
  • 规格：第1种第3级
  • 设计速度：80km/h
  • 车道：6车道（暂时为4车道）
  • 城市规划道路名：横滨国际港建设计划道路131号高速湾岸线

历史

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  • 1970年
  • 1973年4月10日：朝比奈交流道 - 衣笠交流道动工[5]。
  • 1974年
  • 1979年
    • 12月5日：日野交流道 - 朝比奈交流道完工，启用时的名称为“横滨横须贺道路”[7]。
    • 12月6日：收费道路“横滨横须贺道路”日野交流道 - 朝比奈交流道通车[8]。
  • 1981年
    • 3月30日：狩场交流道 - 日野交流道完工[9]。
    • 3月31日：狩场交流道 - 日野交流道通车[10]，同时新保土谷交流道 - 狩场交流道下行线通车，直通国道16号横滨新道。
  • 1982年
    • 4月7日：朝比奈交流道 - 逗子交流道完工[11]。
    • [[4月8日：朝比奈交流道 - 逗子交流道通车[12]。
  • 1983年8月16日：逗子交流道 - 衣笠交流道动工[13]。
  • 1984年
    • 4月26日：逗子交流道 - 衣笠交流道完工[14]。
    • 4月27日：逗子交流道 - 衣笠交流道通车[15]。
  • 1985年3月29日：釜利谷系统交流道 - 并木交流道动工[16]。
  • 1988年1月1日：横滨新道、第三京滨道路（日语：第三京浜道路）、横滨横须贺道路等三道路加入横滨统一收费路线[17]。
  • 1990年
  • 1991年
    • 3月25日：釜利谷系统交流道 - 并木交流道完工[20]。
    • 3月26日：釜利谷支线釜利谷系统交流道 - 并木交流道[21]以临时2车道通车。
  • 1997年3月27日：釜利谷支线更名为金泽支线，金泽支线以临时4车道通车。
  • 1999年：首都高速湾岸线并木 - 杉田出入口通车，连结金泽支线。金泽支线全线开通。
  • 2002年：连结三浦纵贯道路（日语：三浦縦貫道路）。
  • 2005年
  • 2006年10月31日：导入ETC早晨夜间优惠[23]。
  • 2009年
    • 3月19日：佐原交流道 - 马堀海岸交流道完工[24]。
    • 3月20日：佐原交流道 - 马堀海岸交流道通车，全线开通。

路线状况

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新保土谷交流道 - 狩场交流道间的正式收费道路路线名为横滨新道。逗子交流道连结逗叶新道，横须贺交流道连结本町山中收费道路（日语：本町山中有料道路），衣笠交流道连结三浦纵贯道路（日语：三浦縦貫道路）。

道路设施

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本线

  • 圆海山隧道（上行330m，下行400m）
  • 横滨第一隧道（100m）
  • 横滨第二隧道（90m）
  • 横滨第三隧道（130m）
  • 六浦隧道（190m）
  • 东逗子隧道（350m）
  • 大山隧道（390m）
  • 池田隧道（660m）
  • 吉井隧道（350m）

金泽支线

  • 能见堂隧道（325m）
  • 长滨隧道（646m）

交通量

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平日24小时交通量（平成17年度道路交通调查）
交通量
  • 新保土谷交流道 - 狩场交流道：129,912
  • 狩场交流道 - 别所交流道：54,976
  • 别所交流道 - 日野交流道：55,729
  • 日野交流道 - 港南台交流道：48,270
  • 港南台交流道 - 釜利谷系统交流道：49,873
  • 釜利谷系统交流道 - 朝比奈交流道：42,215
  • 朝比奈交流道 - 横滨市、横须贺市境：49,364
  • 釜利谷系统交流道 - 堀口能见台交流道：29,614
  • 堀口能见台交流道 - 并木交流道：26,389
  • 逗子交流道 - 横须贺交流道：47,096
  • 横须贺交流道 - 衣笠交流道：33,799
  • 衣笠交流道 - 佐原交流道：13,921

通过自治体

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交流道

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  • 编号栏背景色为■的部分为已启用区间。设施名栏背景色为■的部分代表尚未启用或尚未完成。
  • 路线名无特别注记的为市道。

本线

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包含马堀海岸交流道 - 狩场交流道的“本线”与狩场交流道 - 新保土谷交流道的“横滨新道”。
交流道编号 设施 连结道路 起点里程
(km) 		备注 所在地
保土谷绕道、东名 横滨町田、八王子方向
新保土谷交流道 国道1号横滨新道（日语：横浜新道） 0.0 东京、小田原方向 横滨市
1 狩场交流道/系统交流道 国道1号
首都高速神奈川3号狩场线 		1.2
- 六川收费站 - 3.8
2 别所交流道 横滨市道汐见台平户线 4.5 大型、特大车禁止通行
3 日野交流道 县道21号横滨镰仓线（日语：神奈川県道21号横浜鎌倉線） 8.9
4 港南台交流道 环状3号（日语：環状3号線 (横浜市)） 10.3
4-1 釜利谷系统交流道 金泽支线 12.6 首都高速湾岸线、东关东道方向
横滨环状南线（圈央道）
（预定2020年度通车） 		户冢、横滨湘南道路、
新湘南绕道（日语：新湘南バイパス）方向
5 朝比奈交流道 县道23号原宿六浦线（日语：神奈川県道23号原宿六ツ浦線） 14.8
6 逗子交流道 县道24号横须贺逗子线（日语：神奈川県道24号横須賀逗子線）
逗叶新道 		20.3 逗子市
7 横须贺交流道 本町山中收费道路（日语：本町山中有料道路） 22.5 横须贺市
- 横须贺停车区/智能交流道 横须贺市道坂本芦名线（计划[1]） 下行25.6
上行26.1 		上行线仅连结停车区
下行线为本线直接连接型[2][3]
目标2021年3月底启用智能交流道
8 衣笠交流道 三浦纵贯道路（日语：三浦縦貫道路） 27.8
9 佐原交流道 县道27号横须贺叶山线（日语：神奈川県道27号横須賀葉山線） 29.6 狩场方向出入口
- 佐原收费站 -
10 浦贺交流道 县道208号浦贺港线（日语：神奈川県道208号浦賀港線） 32.8 狩场方向出入口
11 马堀海岸交流道 国道16号 33.9
东京湾口道路（日语：東京湾口道路）（计划中）
  • 里程以横滨新道新保土谷交流道为起点。

金泽支线

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交流道编号 设施 连结道路 起点里程
(km) 		备注 所在地
横滨环状南线（圈央道）（预计2020年度通车）
4-1 釜利谷系统交流道 横滨横须贺道路本线 0.0 横滨市
- 釜利谷收费站 -
- 金泽自然公园交流道 0.5 金泽自然公园停车场专用
不与一般道路连结
4-2 堀口能见台交流道 国道16号方向 2.9 釜利谷方向出入口
4-3 并木交流道 国道357号方向 4.2 釜利谷方向出入口
首都高速(B)湾岸线横滨公园、机场中央、东关东道成田机场、潮来方向

道路的位置关系

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国道16号方向
（观音崎（日语：観音崎 (神奈川県)）方向）横滨横须贺道路 - 横滨新道 - 保土谷绕道（八王子方向）

车道、最高速度

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区间 车道
上下线=上行线+下行线		 最高速度
本线 狩场系统交流道－佐原交流道 4=2+2 80km/h
佐原交流道－马堀海岸交流道 2=1+1
（暂时2车道 / 设计4车道）		 70km/h
金泽支线 釜利谷系统交流道－并木交流道 4=2+2
（暂时4车道 / 设计6车道）		 80km/h
国道16号
横滨新道		 新保土谷交流道－狩场系统交流道 5=3+2

其他

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收费

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横滨横须贺道路自2009年3月起适用ETC优惠。

以下ETC优惠内容与收费为2014年7月资料。

ETC优惠

深夜优惠、假日优惠

平日

深夜优惠：0时 - 4时　全车种：30%优惠

周六日、假日

假日优惠：全日　普通车、轻型车等：30%优惠

路线巴士

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参考

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  1. ^ 1.0 1.1 横横道路横须贺PA スマートIC新设へ 20年度の供用开始目指す （页面存档备份，存于互联网档案馆） タウンニュース横须贺版　2015年7月10日掲载・11日阅覧
  2. ^ 2.0 2.1 スマートインターチェンジの新规事业化・准备段阶调查について （页面存档备份，存于互联网档案馆） 国土交通省道路局　2015年6月30日掲载・7月4日阅覧
  3. ^ 3.0 3.1 横须贺、秦野にスマートIC　国交省が新规事业化 （页面存档备份，存于互联网档案馆） カナロコ 神奈川新闻　2015年7月1日掲载・4日阅覧
  4. ^ 1970年（昭和45年）5月29日日本道路公団公告第26号“南横浜バイパス工事开始公告”
  5. ^ 1973年（昭和48年）4月9日日本通路公団公告第26号“南横浜バイパス（二期）工事开始公告”
  6. ^ 1974年（昭和49年）8月27日日本道路公団公告第64号“南横浜バイパス（一期）一部工事完了公告”
  7. ^ 1979年（昭和54年）12月4日日本道路公団公告第76号“南横浜バイパス（一期）一部工事完了公告”
  8. ^ 1979年（昭和54年）12月4日日本道路公団公告第77号“有料道路“横浜横须贺道路”の料金の额及び徴収期间の公告”
  9. ^ 1981年（昭和56年）3月27日日本道路公団公告第99号“横浜横须贺道路（一期）一部工事完了公告”
  10. ^ 1981年（昭和56年）3月28日日本道路公団公告第101号“有料道路“横浜横须贺道路”の料金の额及び徴収期间の公告”
  11. ^ 1982年（昭和57年）4月6日日本道路公団公告第26号“一般有料道路“横浜横须贺道路（一期）”工事完了公告”
    1982年（昭和57年）4月6日日本道路公団公告第27号“一般有料道路“横浜横须贺道路（二期）”一部工事完了公告”
  12. ^ 1982年（昭和57年）4月7日日本道路公団公告第28号“有料道路“横浜横须贺道路”の料金の额の公告”
  13. ^ 1983年（昭和58年）8月15日日本道路公団公告第40号“一般有料道路“横浜横须贺道路（二期）”工事开始公告”
  14. ^ 1984年（昭和59年）4月25日日本道路公団公告第11号“有料道路“横浜横须贺道路（二期）”工事一部完了公告”
  15. ^ 1984年（昭和59年）4月26日日本道路公団公告第12号“有料道路“横浜横须贺道路”の料金の额の公告”
  16. ^ 1985年（昭和60年）3月29日日本道路公団公告第23号“有料道路“横浜横须贺道路（金沢支线）”工事开始公告”
  17. ^ 1988年（昭和63年）1月1日日本道路公団公告第53号“有料道路“横浜新道”、“第三京浜道路”及び“横浜横须贺道路”の料金の额及び徴収期间の公告”
  18. ^ 1990年（平成2年）3月27日日本道路公団公告第14号“有料道路“横浜横须贺道路（二期）”工事完了公告”
  19. ^ 1990年（平成2年）3月27日日本道路公団公告第15号“有料道路“横浜横须贺道路”の料金の额及び徴収期间の変更公告”
  20. ^ 1991年（平成3年）3月22日日本道路公団公告第12号“有料道路“横浜横须贺道路（金沢支线）”工事一部完了公告”
  21. ^ 1991年（平成3年）3月25日日本道路公団公告第13号“有料道路“横浜横须贺道路”の料金の额及び徴収期间の変更公告”
  22. ^ 2005年（平成17年）9月12日国土交通省告示第989号“土地収用法の规定に基づき事业の认定をした件”
  23. ^ 2006年（平成18年）10月30日东日本高速道路株式会社“高速道路の料金の额及び徴収期间の変更公告”
  24. ^ 2009年（平成21年）3月18日东日本高速道路株式会社“高速道路工事一部完了公告”

相关条目

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外部链接

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