6G1型电力机车
（重定向自中国铁路6G1型电力机车）
| 6G1型 | |
|---|---|
.jpg) 6G1型电力机车在中国国家铁道试验中心 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  罗马尼亚 |
| 生产商 | Electroputere Craiova |
| 生产型号 | 6G1 |
| 序列编号 | 6G1-01 ～ 6G1-02 |
| 生产年份 | 1973年 |
| 产量 | 2台 |
| 主要用户 |  中华人民共和国铁道部 |
| 报废日期 | 1990年代 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 0-6-6-0 |
| UIC轴式 | Co'Co' |
| 轨距 | 1435毫米 |
| 牵引功率 | 5100千瓦 |
概要
编辑6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂（Electroputere Craiova）制造，总数共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，同时由于6Y2型机车开始老化，中国决定从国外进口一批大功率电力机车，6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用，同时6Y2型机车随即退居二线。6G1型电力机车为交—直流电传动电力机车，原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车，功率5100千瓦，轴式Co-Co。