中国交通建设公司
中国交通建设股份有限公司(港交所:1800、上交所:601800),简称中交、中交建或中国交建,在2005年成立,是中国交通建设集团控股的上市公司,亦是中国交建最主要的业务单元。
中国交通建设股份有限公司 | |
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China Communications Construction Company Limited | |
公司类型 | 其他有限责任公司(上市) |
股票代号 | 上交所:601800 港交所:1800 |
ISIN | CNE1000002F5![]() |
机构代码 | 91110000710934369E (查) |
成立 | 2006年10月8日![]() |
代表人物 | 刘起涛 |
总部 | ![]() |
产业 | 土木工程建筑业 |
员工人数 | 124457(2020) |
母公司 | 中国交通建设集团有限公司 |
网站 | www |
中交建股份主要从事交通基建建设、基建设计、疏浚及港口机械制造业务,是目前中国最大的港口建设及设计企业;中国领先的公路、桥梁建设及设计企业;中国最大、世界第三大的疏浚企业;上市子公司分别是上海振华港口机械(ZPMC)和路桥建设,其中上海振华是全球最大的集装箱起重机制造商[1]。公司的发展目标是成为全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重工与港口机械制造集成商。
历史
编辑中国交通建设是中国大陆最大的基建中国中央企业之一,具有独特龙头概念。招股时获得香港不少富翁,包括李嘉诚、李兆基、刘銮雄、郭鹤年,以及沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒(Alwaleed bin Talal)等,透过私人名义或策略性股东认购股份,也得到中国人寿集团、周大福及新加坡政府投资机构(GIC)作为策略性股东。
2014年12月11日中国交通建设全资附属公司中交国际(香港)控股有限公司与澳洲礼顿控股公司签署了股权买卖协议,斥资9.531亿澳元(约61.13亿港元)收购礼顿控股旗下澳洲工程承包服务商John Holland乔恩荷兰集团全部权益。
2015年3月30日中国交通建设重组旗下的疏浚业务,并设立中交疏浚,以推进中交疏浚设立后将中交疏浚分拆上市。:中交疏浚设立后新发行117.1亿股普通股用于收购公司持有的中交天津航道局有限公司100%股权、中交上海航道局有限公司100%股权和中交广州航道局有限公司100%股权。该等股权以上述三家航道局最近一期经审计的净资产金额为基准确定对价为234.3亿元。后续中交疏浚将以现金收购公司下属的中交国际航运有限公司和香港海事建设有限公司,收购价格以资产评估结果为基准确定。收购完成后,中交国际航运有限公司和香港海事建设有限公司将成为中交疏浚全资或控股子公司。
2017年10月26日,中国交通建设宣布,中交国际、SPV公司及Aecon就建议收购事项订立协议,据此,SPV公司(中国交通建设间接全资附属公司)在加拿大商业公司法下根据安排计划以约14.5亿加元收购Aecon股份。于建议收购事项完成后,Aecon将成为中国交通建设的间接全资附属公司。但是,在2018年5月23日,加拿大联邦政府认为此收购不符合加拿大的国家安全利益,因此否决此协议。
2020年8月27日,美国商务部宣布将中交疏浚(集团)、中交天津航道局、中交上海航道局、中交广州航道局、中交第二航务工程局列入美国出口管制实体清单,理由是“帮助中国军队在南海修建人工岛”[2]。
参考资料
编辑- ^ 中國交通建設公司資料. [2020-11-14]. (原始内容存档于2007-06-07).
- ^ 证券时报. 突发!美国再度制裁24家中企,事涉参与南海建岛!外交部已多次表态. 搜狐网新闻. 北京. [2020-08-26]. (原始内容存档于2022-05-11) (中文(简体)).